پیشتازی اطلس در بازار هاچ بک ها

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو »، در این مطلب، سایپا اطلس G صفر کیلومتر را با این رقبای دست‌دوم از جنبه‌های مختلف مقایسه می کنیم.

مصرف کمتر و قوای محرکه بهینه اطلس
سایپا اطلس G از موتور ۱.۵ لیتری M۱۵GSI (ارتقایافته تیبا) با ۹۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد. این موتور با گیربکس ۵ سرعته دستی، شتابی حدود ۱۲.۵ ثانیه (صفر تا ۱۰۰) و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و تیر پیچشی در عقب، سواری قابل‌قبولی برای استفاده شهری فراهم می‌کند اما در سرعت‌های بالا پایداری چندانی ندارد.

پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با موتور ۱.۶ لیتری TU۵ (۱۰۵ اسب بخار، ۱۴۲ نیوتن‌متر) عملکرد بهتری نسبت به اطلس دارد و شتابی حدود ۱۱.۴ ثانیه ارائه می‌دهد. مصرف سوخت آن نیز حدود ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. با این حال، مدل‌های ۸ سال کارکرده ممکن است به دلیل استهلاک، عملکرد ضعیف‌تری داشته باشند. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ (مدل ۱۴۰۱) و ۲۰۷ تیپ ۲ از موتور ۱.۴ لیتری TU۳ با ۷۵ اسب بخار و ۱۱۸ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کنند که در مقایسه با اطلس، کشش ضعیف‌تری دارند و شتابی حدود ۱۴ ثانیه ارائه می‌دهند.
دانگ‌فنگ H۳۰ کراس با موتور ۱.۶ لیتری TU۵ (مشابه ۲۰۶ تیپ ۵) و گیربکس اتوماتیک یا دستی، شتابی حدود ۱۲.۵ ثانیه دارد. وزن بیشتر آن (۱۲۳۰ کیلوگرم) باعث می‌شود نسبت به ۲۰۶ تیپ ۵ کمی کندتر باشد. لیفان X۵۰ با موتور ۱.۵ لیتری (۱۰۲ اسب بخار) و وزن سبک‌تر (۱۱۷۵ کیلوگرم)، شتاب مشابهی با اطلس دارد، اما کیفیت پایین قطعات فنی آن نقطه ضعف بزرگی است.

طراحی برتر اطلس
سایپا اطلس G به‌عنوان فیس‌لیفتی از کوییک، تلاش کرده تا با الهام از خودروهایی مانند رنو کپچر (در نمای عقب) و فورد کا پلاس (در نمای جلو)، چهره‌ای اسپرت‌تر و مدرن‌تر نسبت به تیبا و کوییک ارائه دهد. جلوپنجره با طراحی پوزه کوسه، دی‌لایت، و روکش‌های پلاستیکی روی گلگیرها، ظاهری کراس‌اوورمانند به آن بخشیده است. با این حال، نمای جانبی اطلس همچنان شباهت زیادی به کوییک دارد و تغییرات محدودی مانند آینه‌های جدید در آن دیده می‌شود.
در مقابل، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و تیپ ۳، با وجود طراحی کلاسیک و محبوبشان که بیش از دو دهه در ایران حضور داشته، همچنان جذابیت بصری خود را حفظ کرده‌اند. طراحی ۲۰۶ با خطوط نرم و تناسبات هماهنگ، به‌ویژه در تیپ ۵، برای بسیاری از خریداران ایرانی نوستالژیک و دلپذیر است، اما عدم تغییر ظاهری در طول سال‌ها باعث شده که کمی قدیمی به نظر برسد. پژو ۲۰۷ تیپ ۲ نیز با تغییرات جزئی در سپر و چراغ‌ها، تلاش کرده تا کمی مدرن‌تر از ۲۰۶ به نظر برسد، اما همچنان به همان پلتفرم قدیمی وابسته است.
دانگ‌فنگ H۳۰ کراس، با طراحی مبتنی بر پلتفرم پژو ۳۰۸، ظاهری جادارتر و کراس‌اوورمانند ارائه می‌دهد که نسبت به ۲۰۶‌ها متمایز است، اما طراحی آن چندان چشم‌نواز نیست و در مقایسه با اطلس، کمتر به‌روز به نظر می‌رسد. لیفان X۵۰ نیز با ظاهری هاچ‌بک‌مانند که سعی در شبیه‌سازی کراس‌اوور دارد، در زمان عرضه جذاب بود، اما اکنون طراحی‌اش قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد.

طراحی داخلی و امکانات
کابین اطلس G نسبت به کوییک پیشرفت قابل‌توجهی داشته است. طراحی داشبورد با تریم دو رنگ (زرشکی و کرم)، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، تهویه دیجیتال، روکش چرم مصنوعی صندلی‌ها، و امکاناتی مانند سانروف، دوربین عقب، سنسور پارک، کنترل پایداری، و دی‌لایت، آن را به یکی از مجهزترین خودروهای داخلی در این بازه قیمتی تبدیل کرده است. فضای کابین برای چهار سرنشین بزرگسال مناسب است، اما کیفیت متریال همچنان پایین است و صدای موتور در دورهای بالا آزاردهنده گزارش شده است.
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و تیپ ۳ از نظر کابین، بسیار ساده‌تر هستند. طراحی داشبورد این خودروها از دهه ۸۰ میلادی الهام گرفته و امکانات محدودی مانند شیشه‌های برقی، سیستم صوتی ساده دارند. فضای کابین، به‌ویژه در ردیف عقب، بسیار تنگ است که برای خانواده‌ها نقطه ضعف محسوب می‌شود. پژو ۲۰۷ تیپ ۲ با داشبورد کمی به‌روزتر و امکاناتی مانند نمایشگر کوچک، کمی بهتر از ۲۰۶ عمل می‌کند، اما همچنان در برابر اطلس کم‌آپشن به نظر می‌رسد.
دانگ‌فنگ H۳۰ کراس کابینی جادارتر ارائه می‌دهد و به لطف گیربکس اتوماتیک (در برخی مدل‌ها)، نمایشگر و امکاناتی مانند سنسور عقب، برای خریداران آپشن‌محور جذاب است. با این حال، کیفیت متریال آن نیز چندان بالا نیست. لیفان X۵۰ کابینی ساده با کیفیت ساخت پایین دارد و امکانات آن در مقایسه با اطلس بسیار محدود است.

کیفیت و دوام
اطلس G با وجود بهبودهایی نسبت به کوییک، همچنان از کیفیت ساخت پایینی رنج می‌برد. گزارش‌های اولیه مالکان نشان‌دهنده مشکلاتی مانند کیفیت پایین متریال داشبورد، صدای موتور، و مونتاژ ضعیف است. با این حال، به دلیل صفر بودن، نیاز به تعمیرات فوری ندارد. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و تیپ ۳ به دلیل سابقه طولانی در بازار، دوام قابل‌قبولی دارند اما مدل‌های ۸ سال کارکرده ممکن است با مشکلاتی مانند استهلاک موتور، سیستم تعلیق یا برقی مواجه شوند. ۲۰۷ تیپ ۲ نیز مشابه ۲۰۶ است، اما موتور TU۳ آن دوام کمتری نسبت به TU۵ دارد.