نگاه تازه ایران خودرو به کیفیت و به روز رسانی سبد محصولات

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»،  اظهار نظرهای مدیرعامل ایران خودرو طی کمتر از یک سال مدیریت این خودروساز بزرگ نشان دهنده نگاهی متفاوت به محصولات است و در بین گزینه های مد نظر تیم خصوصی جدید ایران خودرو نسخه جدید پژو ۲۰۷ ، تارا توربو ، تارا هیبرید، شوال۲ و سفیر به چشم می خورد که همه محصولات یا در در سطح جدید و به روزی قرار دارند یا از معتبرترین برند های شریک تجاری این گروه صنعتی انتخاب شده اند و تغییر نگاه از خودروهای تمام بنزینی به هیبریدی نیز رویکرد مثبت دیگری است که در سبد محصولات آینده این خودروساز به چشم می خورد.

تارا توربو
تارا V۴ توربو، جدیدترین تیپ از سدان ملی ایران خودرو، در نمایشگاه خودروی شیراز ۱۴۰۴ رونمایی شد و به عنوان جایگزینی قدرتمند برای نسخه‌های معمولی TU۵P، نقدهای همیشگی کمبود قدرت را پاسخ می‌دهد. مدیریت خصوصی ایران خودرو با تمرکز بر کیفیت و عملکرد، این خودرو را به عنوان پرچمدار سدان‌های ملی معرفی کرده‌اند، جایی که ۴۷ اسب بخار و ۹۶ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر نسبت به مدل‌های قبلی، تجربه رانندگی را متحول می‌کند.زیر کاپوت، موتور EF۷P TC (یا EFP) با حجم ۱.۶۴۵ لیتری توربوشارژ و فناوری متغیر سوپاپ‌ها، ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند – همان موتوری که پیشتر در ری‌را استفاده شده. جعبه‌دنده ۶ سرعته AT نسل هفتم با قابلیت خلاص کردن در ترافیک، توان را به چرخ‌های جلو می‌رساند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۹ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، تعادلی بین عملکرد و اقتصادی بودن ایجاد می‌کند. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب توییست بیم، سواری نرمی مشابه نسخه‌های قبلی اما با فرمان برقی تقویت‌شده و تهویه پرتاب باد بهتر ارائه می‌دهد. سنسورهای پارک به رنگ بدنه نیستند تا حس اقتصادی حفظ شود. کابین، الهام‌گرفته از سیتروئن C۳-XR، با متریال پلاستیک خشک و روکش چرم-پارچه، فضای جاداری با فاصله محوری ۲۶۵۲ میلی‌متر فراهم می‌کند – جادارتر از دنا پلاس توربو. صفحه‌نمایش ۷ اینچی لمسی با اتصال سیمی اپل کارپلی و اندروید اتو، فرمان D کات و جلوآمپر آنالوگ با کامپیوتر سفری، کاربری مدرن می‌دهد. امکانات تیپ V۴ LX شامل چهار کیسه هوا، صندلی‌های برقی جلو با تنظیم گودی کمر و گرمکن، تهویه الکتریکی دستی، سنسور نور و باران، سانروف برقی، زیرآرنجی جلو و عقب، استارت دکمه‌ای، کنترل پایداری (ESC)، کمکی سربالایی (HSA)، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، سنسور پارک و دوربین عقب با خطوط پویا است.

شوال۲
ایران خودرو، تحت مدیریت بخش خصوصی، استراتژی همکاری با برندهای معتبر را پیش گرفته و در نمایشگاه خودروی مشهد، از شوال ۲ – نسخه مونتاژی هاوال جولین پرو – پرده برداشت. این کراس‌اوور ساب‌کامپکت، جایگزینی برای محصولات هایما، بر پایه پلتفرم L.E.M.O.N. (مشترک با هاوال بیگ داگ) ساخته شده و از گریت وال موتور مونتاژ می‌شود. هاوال جولین پرو، رونمایی‌شده در ۲۰۲۴ در آفریقای جنوبی (با نام چیتو در برخی بازارها)، با نام شوال ۲ در ایران عرضه می‌شود. این مدل، پس از شوال ۶ (مونتاژ هاوال H۶ توسط بهمن موتور)، نشان‌دهنده همگرایی مدیران مشترک دو شرکت است و وعده کیفیت بالاتر نسبت به شرکای کمترشناخته‌شده پیشین را می‌دهد.شوال ۲ در دو نسخه بنزینی و هیبرید عرضه می‌شود. نسخه هیبرید، با موتور ۱.۵ لیتری توربو بنزینی (حدود ۱۲۵ اسب بخار) و الکتریکی، قدرت ترکیبی ۱۸۸ اسب بخار و ۳۷۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. سیستم DHT به چرخ‌های جلو و رینگ‌های ۱۸ اینچی می‌رساند، با باتری ۱.۶۹ کیلووات‌ساعتی و مصرف حدود ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ( بهینه‌تر از هاوال H۶ هیبرید). نسخه بنزینی، موتور ۱.۵ لیتری توربو GDI با ۱۷۴ اسب بخار و ۲۷۰ نیوتن‌متر، جعبه‌دنده ۷ سرعته دوکلاچه و مصرف ۷.۵ لیتری دارد. تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب میل پیچشی، سواری شهری مناسبی فراهم می‌کند. شتاب آن حدود ۸-۹ ثانیه است.طراحی شوال ۲، مدرن و اسپرت است: جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های LED باریک و خطوط تیز بدنه، ظاهری جوان‌پسند ایجاد می‌کند. ابعاد جمع و جور (طول حدود ۴.۴ متر) آن را برای شهر ایده‌آل می‌سازد، با فضای بار جادار و فضای داخلی برای ۵ سرنشین. کابین با صفحه‌نمایش ۱۲.۳ اینچی لمسی (پشتیبانی از اپل کارپلی و ناوبری)، نمایشگر ۷ اینچی ابزار، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی ۶ بلندگو، روکش چرم مصنوعی و تهویه دوگانه، لوکسی نسبی ارائه می‌دهد. سانروف پانورامیک و شارژ وایرلس، راحتی را افزایش می‌دهد.امکانات ایمنی شامل اتوهلد، HSA/HDC، کنترل پایداری، ترمز پارک برقی، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، ۶ ایربگ ۱۰ نقطه‌ای، سنسورهای پارک جلو/عقب، پایش باد تایر (TPMS)، کمکی حفظ خط (LKA)، هشدار خروج از خط (LDW)، رادار تغییر لاین، کروز تطبیقی (ACC)، ورود/خروج بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سنسور نور/باران، صندلی راننده ۶ جهته برقی، سرنشین ۴ جهته، تهویه صندلی‌های جلو، فرمان ۴ جهته قابل تنظیم، آینه‌های برقی، دوربین ثبت وقایع و پاور ویندوز آنتی‌ترپ است. شوال ۲، با بومی‌سازی تدریجی، کراس‌اوور اقتصادی و پیشرفته‌ای برای بازار ایران است.

سفیر R۷
سفیر R۷، کراس‌اوور لوکس مونتاژی ایران خودرو، در نمایشگاه خودروی مشهد رونمایی شد و نماد همکاری جدید با FAW-هونگچی (پس از ارتباط مدیران با گروه بهمن) است. این مدل، نسخه مونتاژی هونگچی HS۵ (رونمایی‌شده در ۲۰۲۳ شانگهای)، بر پایه پلتفرم E-HS۳ توسعه یافته و از طراحی سدان E-QM۵ الهام گرفته. مدیران بخش خصوصی، پس از کشمکش‌های ۱۴۰۳، با وعده محصولات باکیفیت، این کراس‌اوور سایز کوچک را به عنوان گزینه لوکس معرفی کرده‌اند. تصاویر HS۳ در خطوط تولید ایران خودرو، شایعات را تأیید کرد و حالا سفیر R۷ با دو نسخه پلاگین هیبرید و بنزینی، بازار را هدف قرار داده.نسخه پلاگین هیبرید، موتور ۱.۵ لیتری TGDI توربو (۱۵۰ اسب بخار، ۲۲۰ نیوتن‌متر) با الکتریکی (۲۲۳ اسب بخار، ۳۴۰ نیوتن‌متر)، قدرت ترکیبی ۲۹۲ اسب بخار و ۳۴۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. جعبه‌دنده DHT به چرخ‌های جلو و رینگ‌های ۱۹ اینچی می‌رسد، با باتری ۱.۸۳ کیلووات‌ساعتی (۱۳۰ کیلوگرم سنگین‌تر از بنزینی) و مصرف ۵.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر. حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت. نسخه بنزینی، موتور ۲ لیتری GDI توربو با ۲۵۲ اسب بخار و ۳۸۰ نیوتن‌متر، جعبه‌دنده ۸ سرعته AT و سیستم AWD با رینگ ۲۰ اینچی، شتاب صفر تا ۱۰۰ کمتر از ۸ ثانیه و مصرف ۷.۵ لیتری دارد. تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب چنداتصاله مستقل، سواری نرم و پایداری عالی ارائه می‌دهد.طراحی سفیر R۷ لوکس و دینامیک است: جلوپنجره بزرگ با خطوط کرومی عمودی، چراغ‌های LED منحنی و بدنه کشیده (طول ۴.۷۶ متر، عرض ۱.۹۰ متر، ارتفاع ۱.۷۰ متر، فاصله محوری ۲.۸۷ متر)، ظاهری مجلل ایجاد می‌کند. کابین با متریال چرم، صفحه‌نمایش ۱۲.۶ اینچی و ۱۰ بلندگو (۸ در بنزینی)، هدآپ دیسپلی و سیستم صوتی پیشرفته، فضایی premium برای ۵ سرنشین فراهم می‌کند. تهویه دوکاناله و شارژ وایرلس، راحتی را تکمیل می‌کند.فول‌آپشن بودن سفیر R۷ برجسته است: اتوهلد، HDC/HSA، کنترل پایداری/کشش، ترمز پارک برقی، AEB، ۶ ایربگ ۱۰ نقطه‌ای، سنسورهای پارک، دوربین ۳۶۰ درجه، TPMS، LKA، LDW، هشدار برخورد جلو/عقب، تشخیص نقطه کور، هشدار بازشدن درب، هشدار ترافیکی عقب، تابلوخوان، پایش هوشیاری راننده، ACC، سانروف پانورامیک، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، پاور ویندوز آنتی‌ترپ، صندلی‌های برقی ۸/۴ جهته راننده/سرنشین با ماساژور و حافظه (ماساژور سرنشین فقط بنزینی)، گرمکن/سردکن صندلی‌ها، فرمان ۴ جهته، آینه‌های تاشو برقی، سنسور نور/باران، نوربالای اتوماتیک و کیت پنچرگیری (هیبرید). سفیر R۷، با وزن متعادل و عملکرد بالا، رقیبی جدی برای کراس‌اوورهای وارداتی است و تحول لوکس در سبد ایران خودرو را نشان می‌دهد.

تارا هیبرید
ایران خودرو، به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه، در راستای سیاست‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت برای برقی‌سازی محصولات، پروژه تارا هیبرید را با سرعت پیش می‌برد. این سدان ملی که بر پایه پلتفرم بومی IKP۱  توسعه یافته، بدون نیاز به زیرساخت شارژ خارجی، از فناوری قوای محرکه دوگانه بهره می‌برد و وعده کاهش ۴۰ درصدی مصرف سوخت نسبت به نسخه بنزینی را می‌دهد.تارا هیبرید بر پایه موتور بنزینی TU۵P با چرخه اتکینسون (حجم ۱.۶ لیتری، حدود ۱۱۳ اسب بخار) ترکیب شده با موتور الکتریکی و باتری‌های پیشرفته، قدرت ترکیبی حدود ۱۵۰-۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵-۲۴۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. جعبه‌دنده DHT (ترکیبی هیبرید) توان را به چرخ‌های جلو منتقل کرده و سیستم ترمز احیاکننده، کولر برقی و خنک‌کاری چندگانه، کارایی را افزایش می‌دهد. مصرف سوخت در چرخه استاندارد تنها ۴.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است – تحولی که آن را به گزینه‌ای اقتصادی و کم‌آلاینده تبدیل می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت کمتر از ۱۰ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت، عملکردی چابک ارائه می‌دهد.در طراحی، تارا هیبرید ظاهری مشابه نسخه‌های V۴ دارد.