ردپای عدد ۱۷ طی ۱۲۰ سال تاریخ صنعت خودرو

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، هر عدد جایی در تاریخ جا خوش کرده که مفهومش بدون شک شما را شگفت زده می کند. ما به بهانه آغاز هفدهمین سال فعالیت پایگاه خبری «عصرخودرو» از دریچه ای جدید به دل تاریخ زده ایم تا ردپای عدد ۱۷ را در تاریخ صنعت خودرو جست و جو کنیم.

۱- ۱۹۰۹–۱۹۱۱ – Winton Model ۱۷ (آمریکا)
یکی از لوکس‌ترین خودروهای آمریکایی اوایل قرن بیستم، مجهز به اولین موتور ۶ سیلندر تولید انبوه آمریکا (۴۸ اسب‌بخار، ۵۷۸۶ سی‌سی). در هفت سبک بدنه شامل تورر، لیموزین و رودستر عرضه شد. قیمتش بین ۳۵۰۰ تا ۴۶۵۰ دلار بود (معادل حدود ۱۲۰ هزار دلار امروز). این خودرو نماد ثروت و مهندسی پیشرفته دوران پیش از جنگ جهانی اول بود و حتی رئیس‌جمهور ویلیام تافت هم از محصولات وینتون استفاده می‌کرد.

۲- ۱۹۲۶–۱۹۲۸ – Tatra T۱۷(چک‌اسلواکی)
خودروی پیشرو با موتور ۲ سیلندر بوکسر هوا‌خنک ۱۹۳۰ سی‌سی، شاسی لوله‌ای مرکزی و تعلیق تمام‌مستقل در هر چهار چرخ. طراحی هانس لدویینکا بسیار آیرودینامیک بود و بسیاری از ایده‌های آن بعدها در فولکس‌واگن بیتل استفاده شد. تاترا T۱۷ یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای متوسط اروپا در دهه ۱۹۲۰ به‌شمار می‌رفت.

۳- ۱۹۳۷–۱۹۳۸ – Datsun Type ۱۷ (ژاپن)
آخرین مدل کوچک داتسون پیش از جنگ جهانی دوم، بر پایه آستین سِوِن بریتانیایی ساخته شد. موتور ۷۲۲ سی‌سی ۱۶ اسب‌بخار داشت و فقط حدود ۱۵۴ دستگاه تولید شد. این خودرو نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروسازی ژاپن است و نشان‌دهنده تلاش این کشور برای استقلال از قطعات خارجی بود.

۴- ۱۹۳۸ – Adler ۲.۵ Liter Typ ۱۷ (آلمان)
سدان آیرودینامیک ۶ سیلندر خطی ۲٫۵ لیتری با ۵۸ اسب‌بخار، طراحی بسیار مدرن برای زمان خود. در مسابقه ۲۴ ساعته لومان ۱۹۳۷–۱۹۳۹ شرکت کرد و رکوردهای سرعت زیادی ثبت کرد. آدلر از پیشگامان استفاده از بدنه یک‌تکه و سیستم تعلیق پیشرفته در آلمان بود.

۵- ۱۹۵۵–۱۹۵۹ – Ferrari ۴۱۰ Superamerica Series I
نادرترین فراری جاده‌ای دهه ۵۰؛ دقیقاً ۱۷ دستگاه از سری اول با موتور لامبوردی V۱۲ پنج لیتری (۳۴۰–۴۰۰ اسب‌بخار) و بدنه‌های سفارشی پینین‌فارینا یا گیآ ساخته شد. هر دستگاه منحصربه‌فرد بود و برای ثروتمندان و سلبریتی‌ها طراحی شد. امروزه ارزش هر کدام بالای ۱۰–۱۵ میلیون دلار است.

۶- ۱۹۵۹–۱۹۶۵ – Panhard PL ۱۷
سدان بسیار سبک فرانسوی (کمتر از ۸۰۰ کیلوگرم) با موتور ۲ سیلندر تخت ۸۵۱ سی‌سی. عدد ۱۷ از سیستم مالیات اسب‌بخار فرانسه (  ۵ مالیاتی + ۱۲ امتیاز برای تجهیزات و راحتی) گرفته شد. بیش از ۱۶۵ هزار دستگاه فروخته شد و در رالی مونت‌کارلو هم موفق بود.

۷- ۱۹۶۷ – Reliant Regal ۳/۱۷ (بریتانیا)
نسخه بهبودیافته سه‌چرخ معروف Regal با موتور ۷۰۰ سی‌سی آلومینیومی جدید و قدرت مالیاتی ۱۷ اسب‌بخار (به همین دلیل ۳/۱۷ نام گرفت). بسیار ارزان و اقتصادی بود و در بریتانیا به‌عنوان خودروی «ارزان‌تر از موتورسیکلت + کابین» شناخته می‌شد.

۸- ۱۹۸۱ – استاندارد جهانی VIN ۱۷ رقمی
از ژانویه ۱۹۸۱ تمام خودروهای جهان ملزم به استفاده از شماره شناسایی ۱۷ کاراکتری شدند (استاندارد ISO ۳۷۷۹ و ISO ۳۷۸۰). این سیستم شامل کشور، شرکت، مدل، سال تولید، کارخانه و شماره سریال است و تا امروز بدون تغییر اساسی باقی مانده است.

۹- ۱۹۹۶ – Peugeot ۴۰۶ Taxi (کد داخلی T۱۷)
پروژه تاکسی معروف فیلم «تاکسی» لوک بسون در کارخانه پژو با کد داخلی T۱۷ شناخته می‌شد. نسخه تاکسی با موتور ۲٫۰ توربو بنزین یا ۱٫۹ توربودیزل، گیربکس دستی و شاسی تقویت‌شده عرضه شد و در فرانسه و بسیاری کشورها پرفروش‌ترین تاکسی دهه ۹۰–۲۰۰۰ بود.

۱۰- ۲۰۰۳–۲۰۰۶ – Porsche Carrera GT (کد داخلی  PROJEKT ۱۷)
ابرخودروی V۱۰ ۵٫۷ لیتری ۶۱۲ اسب‌بخار با شاسی و مونوکوک فیبرکربن. پروژه داخلی پورشه با کد Projekt۱۷شناخته می‌شد. فقط ۱۲۷۰ دستگاه تولید شد و یکی از آخرین سوپراسپرت‌های گیربکس دستی واقعی محسوب می‌شود.

۱۱- ۲۰۱۷ – Apollo Intensa Emozione (مراحل اولیه Project ۱۷)
ابرخودروی آلمانی-هنگ‌کنگی با موتور ۶٫۳ لیتری V۱۲ تنفس طبیعی ۷۸۰ اسب‌بخار. در مراحل اولیه توسعه و بازاریابی به‌عنوان «Project ۱۷» شناخته می‌شد (به افتخار ۱۷ سال تأخیر آپولو از زمان معرفی مفهومی تا تولید نهایی). فقط ۱۰ دستگاه ساخته شد و هر کدام بیش از ۳ میلیون دلار قیمت داشت.

۱۲- شماره مسابقه‌ای ۱۷ در فرمول ۱
از ۱۹۷۲ تاکنون؛ ژان‌پیر بلتویز (قهرمان ۱۹۷۲)، آلن جونز (قهرمان ۱۹۸۰)، ژاک ویلنوو، یوس ورشتپن، اولیویه پانیس و اخیراً لنس استرول در استون مارتین از شماره ۱۷ استفاده کرده‌اند. یکی از شماره‌های کلاسیک و خوش‌یمن فرمول ۱ است.

۱۳- شماره ۱۷ در NASCAR
موفق‌ترین شماره تیم Roush Fenway Racing. دارل والتریپ دو بار (۱۹۸۱ و ۱۹۸۲) و مت کنسث یک بار (۲۰۰۳) با شماره ۱۷ قهرمان سری کوپ شدند. تا سال ۲۰۲۵ بیش از ۱۴۰ پیروزی در بالاترین سطح ناسکار با این شماره ثبت شده است.

۱۴- شماره ۱۷ در رالی داکار
کامیون‌های تیم کاماز-مستر روسیه سال‌ها با شماره ۱۷ مسابقه دادند و چندین بار در بخش کامیون‌ها قهرمان شدند (از جمله ۲۰۱۷، ۲۰۱۹، ۲۰۲۰). شماره ۱۷ به‌عنوان شماره خوش‌یمن این تیم شناخته می‌شود.

۱۵- ۱۹۷۱–۱۹۷۹ – رنو۱۷
کوپه اسپرت جذاب فرانسوی با سقف شیشه‌ای بازشو، موتورهای ۱٫۶ لیتری ۹۰–۱۰۸ اسب‌بخار (نسخه Gordini). در آمریکا به‌عنوان Renault ۱۷ Gordini فروخته شد و رقیب مستقیم آلفا رومئو جولیتا و فیات ۱۲۴ کوپه بود.

۱۶- ۱۹۵۰s – Alfa Romeo ۱۷C / ۱۷F Tractor
تراکتورهای کشاورزی معروف آلفا رومئو پس از جنگ؛ مدل ۱۷C بنزینی و ۱۷F دیزلی بود. هزاران دستگاه در ایتالیا و اروپا فروخته شد و به احیای مالی آلفا رومئو پس از جنگ کمک کرد.

۱۷- ۱۹۷۷ – Ferrari ۳۱۲T۲ (کد داخلی F۱۷)
خودروی فرمول ۱ قهرمان فصل ۱۹۷۷ با نکی لائودا با کد توسعه داخلی F۱۷ ساخته شد. موتور ۱۲ سیلندر تخت ۵۱۰ اسب‌بخار، آخرین قهرمانی فراری پیش از دوران توربو.

۱۸- ۱۹۷۱ – Lamborghini Miura P SV۴۰۰ Prototype #۱۷
یکی از آخرین پروتوتایپ‌های میورا SV با شماره شاسی ۱۷ برای تست‌های نهایی و نمایش در نمایشگاه‌ها استفاده شد. تفاوت‌های جزئی با مدل تولیدی داشت و امروزه در موزه لامبورگینی نگهداری می‌شود.

۱۹- ۲۰۲۴–۲۰۲۵ – Ford Mustang GTD " ۱۷Edition"
نسخه ویژه موستانگ GTD با بسته گرافیکی شماره ۱۷، رینگ‌های خاص و پلاک افتخار به پیروزی‌های لمان ۱۹۶۶–۱۹۶۹. فقط ۱۷ دستگاه از این ادیشن ویژه در برخی بازارها عرضه می‌شود.

۲۰- ۲۰۲۵ – Mercedes-AMG ONE Edition
مرسدس به مناسبت ۱۷ سال تأخیر پروژه هایپرکار فرمول ۱ جاده‌ای، فقط ۱۷ دستگاه از نسخه ویژه AMG ONE با رنگ‌آمیزی خاص و پلاک شماره‌دار تولید خواهد کرد.