دومین رکود بزرگ صنعت خودرو چین

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، طبق اطلاعات منتشر شده میانگین درآمد به ازای هر خودرو در صنعت خودرو چین حدود ۳۲۲ هزار یوآن معادل ۴۵.۸۰۰ دلار بوده اما سود ناخالص برای هر خودرو فقط ۲۴ هزار یوآن معادل ۲ هزار دلار است.

رشد صنعت خودرو چین همراه با افزایش فشار برای سود آوری اتفاق افتاده است. طبق گفته کارشناسان دلیل اصلی این است که درآمد صنعت از ۱۰ تریلیون یوآن معادل ۱.۴۲ تریلیون دلار بیشتر شده و نسبت به سال گذشته ۸.۱ درصد افزایش داشته است، همزمان هزینه ها هم با افزایش ۹ درصدی به ۸.۸۴ تریلیون یوآن معادل ۱.۲۶ تریلیون دلار رسیده است، در ادامه سود صنعت با افزایش ۷.۵ درصدی نسبت به سال گذشته رقم ۴۴۰.۳ میلیارد یوآن معادل ۶۲.۶ میلیارد دلار اعلام شده است. این ارقام نشان می دهند که رشد سود آوری صنعت خودرو چین نسبت هزینه های آن کمتر است. از دلایل این امر هم می‌توان به نوسان قیمت مواد اولیه باتری ها و افزایش هزینه نیروی کار اشاره کرد.

همزمان رقابت شرکت های بومی در بخش نسبتا جدید خودرو های انرژی نو و خودرو های سنتی بنزینی شدت گرفته است. این رقابت به حدی سخت شده که این جنگ قیمت ها که قبلا مختص بازار مدل های انرژی نو بود حالا به بازار خودرو های بنزینی رسیده و این یکی از دلایل اصلی کاهش سود کمپانی ها و نهایتا صنعت خودرو چین است. برای مثال آمار ۹ ماهه اول سال مالی جاری میلادی شرکت Great Wall Motor نشان می‌دهند که درآمد این کمپانی حدود ۸ درصد افزایش داشته اما رقابت سنگین در بحث قیمت و سرمایه گذاری در زمینه تامین و توزیع باعث شده تا سود خالص آن ۱۷ درصد کاهش پیدا کند.

رسانه چینی Autohome به تازگی گزارشی منتشر کرده که نشان می‌دهد بیشتر از ۵۰ درصد نمایندگی های خودرو در چین با ضرر مالی دست و پنجه نرم می‌کنند و حتی بیشتر از ۷۰ درصد خودرو ها با ضرر فروخته می‌شوند.

در آخر باید گفت که طبق آمار از ماه ژانویه تا نوامبر سال ۲۰۲۵ جمعا ۳۱.۰۹ میلیون خودرو در چین تولید شده که نسبت به سال قبل افزایش ۱۱ درصدی را نشان می‌دهد. تولید خودرو های انرژی نو ۱۴.۵۳ میلیون دستگاه اعلام شده که نسبت به قبل ۲۷ درصد افزایش داشته است. تولید خودرو های بنزینی هم ۱۶.۵۷ میلیون دستگاه اعلام شده که نسبت به سال قبل تغییر خاصی را نشان نمی‌دهد.