سبک‌تر، قدرتمندتر و سریع‌تر از گذشته …

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، شاسی نسل جدید R۸ با نسبت بالاتری از آلومینیوم و فیبرکربن ساخته شده که حاصل آن، نه تنها ۱۵ درصد وزن کمتر بوده، بلکه نسبت به نسل گذشته، ۴۰ درصد استحکام پیچشی بیشتری نیز دارد. در میان این شاسی، آئودی پیشرانه V۱۰ ۵.۲ لیتری بهینه‌سازی شده‌ای را جا داده که فاقد مکانیسم پرخوران است، اما به لطف فناوری‌های جدید، بسیار توانمندتر و کارآمد‌تر شده و در دو نسخه پایه و Plus در R۸ جدید عرضه خواهد شد. در مدل پایه، این پیشرانه حجیم با ۵۴۰ اسب‌بخار قدرت و همین مقدار گشتاور در واحد نیوتن‌متر، شتاب ۳.۵ ثانیه‌ای و حداکثر سرعتی برابر با ۳۲۴ کیلومتر در ساعت به R۸ جدید می‌دهد. در مدل V۱۰ Plus، قدرت و گشتاور این پیشرانه به ترتیب به ۶۱۰ اسب‌بخار و ۵۶۰ نیوتن متر ارتقا‌ یافته تا شتاب صفر تا ۱۰۰ به ۳.۲ ثانیه و حداکثر سرعت به مرز ۳۳۰ کیلومتر در ساعت برسد. البته با وجود این قدرت و راندمان بالا، آئودی این پیشرانه ۱۰ سیلندر را به سامانه‌های تزریق مستقیم و غیرمستقیم سوخت، استاپ/استارت و غیرفعال‌سازی سیلندر‌ها نیز مجهز کرده که در مجموع مصرف سوخت را تا ۱۰ درصد کاهش می‌دهد (۱۱.۸ لیتر در مدل پایه و ۱۲.۴ لیتر در مدل V۱۰ Plus) انتقال قدرت به مسیر در R۸ جدید از مسیر گیربکس ۷ سرعته دوکلاچ S ترونیک، دیفرانسیل مکانیکی و سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ (Quattro) تجدیدنظر‌شده‌ای انجام می‌شود که مورد آخر می‌تواند تا ۱۰۰ درصد گشتاور پیشرانه را به محور جلو و یا محور عقب منتقل کند. همچنین برای ارتقای قابلیت‌های عملکردی، بهینه‌سازی‌هایی هم در سیستم تعلیق و اجزای آیرودینامیک این ابرخودرو اعمال شده. لازم به ذکر است که R۸ در نسل جدید در مدل برقی e-tron نیز عرضه خواهد شد که به لطف باتری‌هایی با دو برابر ظرفیت به نسبت نسل قبل و البته افزایش مجموع توان خروجی دو موتور الکتریکی آن به ۴۵۶ اسب بخار قدرت (با حداکثر گشتاور ۹۲۰ نیوتن متر)، نه تنها صفر تا ۱۰۰ را در ۳.۹ ثانیه تخته می‌کند، بلکه با هر بار شارژ باتری‌ها می‌تواند مسافتی بالغ بر ۴۵۰ کیلومتر را بپیماید. همچون مجموعه تغییرات فنی، طراحی چهره نسل جدید R۸، بیشتر سیر تکاملی داشته تا سیری انقلابی اما در کابین، بالاخره شاهد طراحی به‌روز‌شده و چشم‌نواز هستیم که با تزریق مدرنیته و سبک طراحی مدرن کابین مجازی آئودی در فرم داشبورد منفصل از کنسول میانی نسل قبل طراحی شده. البته همچون طراحی بدنه، در رسیدن به این طراحی مدرن، اسپرتی و مهیج، اصل سادگی رعایت شده و خبری از فرم‌های اغراق‌شده نیست. از دیگر مشخصه‌های کابین R۸ جدید می‌توان به نسل جدید رابط کاربری MMI آئودی اشاره کرد که با صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی گیج‌های پشت فرمان در ارتباط است. آئودی برای نسل جدید R۸‌های V۱۰ بازار اروپا قیمت پایه ۱۶۵ هزار یورویی در نظر گرفته که البته در مدل V۱۰ Plus به ۱۸۷.۴۰۰ یورو می‌رسد.