چرا بازار خودرو راکد است؟

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»به نقل از اقتصادآنلاین، در حالی که بازار خودرو طی سال های اخیر با رکود نسبی مواجه بوده است بسیاری از کارشناسان دو دلیل اصلی را برای پایدار بودن این وضعیت در بازار مطرح می کنند.

به اعتقاد کارشناسان نخستین موضوع افزایش قابل توجه قیمت ها بوده است که از سال ۹۱ آغاز شد و قیمت برخی خودروها تا مرز ۳ برابر نیز افزایش یافت. همین موضوع باعث شده است قدرت خرید مردم کم شده و تقاضا در بازار کاهش یابد.

کارشناسان معتقدند دومین دلیلی که باعث تشدید رکود در بازار شده تناسب نداشتن قیمت خودروهای داخلی با کیفیت آنها است. به طور مثال زمانی که قیمت یک خودرو ۷ میلیون تومان بود کارشناسان از بالا بودن قیمت آن انتقاد می کردند. این در حالی است که هم اکنون همان خودرو ۲۰ میلیون تومان به فروش می رسد اما کیفیت آن متناسب با قیمت افزایش نیافته است.

بر همین اساس طی سال های اخیر همواره کیفیت خودروهای داخلی مورد انتقاد کارشناسان و مشتریان بوده است و همین موضوع در نهایت به پایدار بودن رکود در بازار خودرو منجر شده است. در همین رابطه اخیرا ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از خودروهای تولید داخل منتشر شده است که نتایج به دست آمده از آن نشان می دهد از بین ۲۵ مدل سواری داخلی تولیدی در اردیبهشت امسال، کیفیت ۱۵ مدل سواری (حدود ۶۶ درصد) کاهش یافته است.

بر این اساس کیفیت پژو پارس مازندران افت ۲.۸ درصدی را تجربه کرده است. کیفیت لیفان ایکس‌۶۰ نیز معادل ۱.۶ درصد کاهش یافته است. ام‌وی‌ام ۵۳۰ نیز افت کیفی ۱.۳ درصدی را تجربه کرده است.

در میان سواری‌های تولیدی در اردیبهشت امسال، کیفیت سمند نیز ۱.۱ درصد کاهش یافته است. ام‌وی‌ام ۳۱۵ جدید نیز افت کیفی یک درصدی را تجربه کرده است. کیفیت ام‌وی‌ام ایکس ۳۳ جدید نیز ۰.۹ درصد کاهش یافته است.

کیفیت پژو ۲۰۶ نیز ۰.۹ درصد و کیفیت پژو ۴۰۵ تهران هم معادل ۰.۹ درصد کاهش یافته است. پژو پارس خراسان نیز افت کیفی ۰.۸ درصدی را تجربه کرده است. کیفیت سایپا ۱۳۲ نیز معادل ۰.۷ درصد کاهش یافته است. همچنین در این مدت کیفیت ام‌وی‌ام ۱۱۰ نیز ۰.۶ درصد کاهش یافته است. تندر ۹۰ پارس خودرو نیز افت کیفی ۰.۲ درصدی را تجربه کرده است. کیفیت سراتو نیز معادل ۰.۲ درصد کاهش یافته است. تندر ۹۰ ایران خودرو نیز افت کیفی ۰.۱ درصدی را تجربه کرده است. کیفیت تیبا هاچ‌بک نیز ۰.۱ درصد کاهش یافته است.

این گزارش در حالی منتشر شده است که خودروسازان معتقدند قیمت کنونی خودروهای تولید داخل جوابگوی نیازها و هزینه های آنها نیست و باید قیمت خودرو افزایش یابد. البته این موضوع در شورای رقابت نیز در حال بررسی است که منتقدان فراوانی را به همراه دارد.

علاوه بر این دو عامل موضوع مذاکرات هسته ای ایران و گروه ۱+۵ نیز بر تشدید رکود بازار تاثیرگذار بوده است. به اعتقاد کارشناسان در حالی که مذاکرات هسته ای در وین در حال برگزاری است خوشبینی به آینده مذاکرات باعث شده تقاضا در بازار کاهش یابد و این موضوع باعث تشدید رکود در بازار شود.

اما در این شرایط بازار خودرو که در فصل طلایی خرید و فروش است نوسان های قیمتی متفاوتی را تجربه می کند. هم اکنون در بازار خودروی رانا با قیمت ۳۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ پنج ۳۶ میلیون تومان، تندر ۹۰ مدل e۲، ۴۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ دو ۳۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، پژو پارس ۳۴ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان، سمند ال ایکس ۲۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و پژو ۴۰۵ نیز ۲۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش می رسد.

همچنین تیبا هاچ بک ۲۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پراید ۱۳۲ se ۲۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، پراید ۱۱۱، ۲۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، تیبا ۲۵ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و پراید ۱۳۱ نیز ۲۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به فروش می رسند.