دانستنیهایی درباره مرسدس بنز سری ۶۰۰
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در این مطلب قصد داریم تا به طور موشکافانه به بررسی این خودرو بپردازیم.
انواع مرسدس بنز ۶۰۰
از ماه سپتامبر سال ۱۹۶۳ بود که اولین نمونه از سری ۶۰۰ با کد رسمی W۱۰۰ معرفی شد. لوکسترین خودرو جهان در ۳گونه اصلی ساده، کشیده و نیمهروباز به بازار عرضه شد. نمونه ساده که با نام ۶۰۰ SWB شناخته میشود، ۲۶۰۰کیلوگرم وزن و طولی معادل ۵.۴۵ متر دارد. نمونه دوم مشهور به ۶۰۰ پولمن یا LWB حدود ۱۷۰ کیلوگرم سنگینتر بوده، حدود ۸۰ سانتیمتر نیز طویلتر است. دو گونه ۴ و ۶در از سری پولمن عرضه شده است. در کنار این دو مدل اما نمونه روبازی نیز تحت عنوان Landaulet عرضه شد که به جز یکی همه برپایه نمونه پولمن ساخته شده بودند. در کنار این گونهها، نمونه کوپه در تیراژ ۳ دستگاه ساخته شده که یکی برای رودولف اولنهاوت و دیگری نیز به طور سفارشی ساخته شده است و نمونه سوم نیز بعدها براساس یک SWB توسط کارگاهی آلمانی ساخته و پرداخته شد.
رقبای سری ۶۰۰
در زمان عرضه شاید تنها خودروهای فوقلوکس جهان توسط برندهای بنتلی، رولزرویس، کدیلاک، لینکلن و کرایسلر به بازار عرضه میشدند، اما هیچیک از نظر امکانات رفاهی و عملکرد فنی با سری ۶۰۰ قابل مقایسه نبودند. علاوه بر این بسیاری از رقبای این خودرو از نظر ابعاد فیزیکی نیز یک درجه از آن کوچکتر بودند. با تمامی این اوصاف اما باید نمونههای خاصی از نسلهای دهه۶۰ رولزرویس فانتوم، رولزرویس سیلورشدو و برادرش بنتلی سری S و T، کرایسلر امپریال، لینکلن کانتیننتال و کدیلاک فلیتوود را رقبای اصلی سری ۶۰۰ دانست.
مشخصات فنی سری ۶۰۰ که آن را از سایر رقبا متمایز میکردند
یک پیشرانه جدید در ابتدای دهه ۶۰ برای نیروبخشیدن به این خودرو بزرگ طراحی شد. این پیشرانه ۶.۳ لیتری V۸ با کد M۱۰۰ حدود ۲۵۰ اسب بخار تولید میکرد، اما این گشتاور مهیب ۵۰۰نیوتنمتری آن بود که سبب میشد تا خودرو در زمانی کمتر از ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰کیلومتر در ساعت رسیده، حداکثر سرعتی در حدود ۲۰۵ کیلومتر در ساعت برایش متصور باشد. همین پیشرانه و مشخصات فنی در کنار سیستم فنربندی تماما هیدرولیکی آن بود که با تجارب مهندسان مرسدس بنز آمیخت تا سریعترین سدان جهان متولد شود. در کنار سرعت اما همین پیچیدگیهای فنی سری ۶۰۰ سبب شد تا هندلینگ بینظیر آن بیشتر به یک خودرو مسابقهای غولآسا شبیه باشد تا یک سدان لوکس. با این حال این به معنای از بین رفتن نرمی و راحتی سواری نبود و ۶۰۰ راحتترین سواری جهان را داشت.
مشترکات سری ۶۰۰ با سایر مرسدسها چه بود؟
برخلاف ظاهر مرسدس بنز ۶۰۰ و آنچه در میان خودروسازان مرسوم است، بیشتر متعلقات فنی و تزئینی این خودرو با هیچ یک از محصولات آن دوران مرسدس بنز یکسان نیست. شاید مهمترین قطعه مشترک بین این خودرو و سایر مرسدسها پیشرانه M۱۰۰ بود که با سری ۳۰۰SEL ۶.۳ یکسان است. تعدادی از قطعات و متعلقات فنی و تزئینی کابین این خودرو نیز با کلاس S نسل W۱۰۸ مشترک است، با این حال تقریبا هیچیک از بخشهای فنی مربوط به سیستم تعلیق آن در خودرو دیگری مشاهده نمیشود.
صدای بوق اسرارآمیز
در یکی از قسمتهای برنامه تاپگیر، ۲ نفر از مجریان برنامه ۲ خودرو رولزرویس کورنیش و مرسدس بنز ۶۰۰SWB را مورد بررسی قرار دادند. در طی این بررسی بارها به این نکته اشاره شد که صدای بوق مرسدس بنز بسیار زیاد و سرسامآور است. جالب است بدانید که این ماجرا کاملا حقیقی است و هیچ اغراقی در وضعیت صدای بوق مرسدس انجام نگرفته است. ۲ عدد بوق بسیار بزرگ دقیقا پشت سپر جلو این خودرو نصب شدهاند که در صورتی که بخواهید با فشردن دکمهای تنها یکی از آن دو با صدایی ملایم به کار میافتد. این در حالی است که در صورت لزوم و با فشردن همان دکمه در جهت عکس هر دو بوق به کار میافتند و صدایی هولناک و بسیار بلند ایجاد خواهد شد که از نظر بم بودن و حجم صدا با بوق خودروهای سنگین قابل مقایسه است!
شیشههای قاتل و در صندوق اتوماتیک
شیشه بالابرهای مرسدس ۶۰۰ همانند بیشتر ادوات خودرو به سیستم هیدرولیکی مادر متصل هستند. این بدین معناست که این شیشهها میتوانند نیرویی فوقالعاده داشته باشند. در صورتی که دکمه شیشه بالابر را به آرامی فشار دهید، شیشه همانند آنچه انتظار داریم بالا میرود؛ این در حالی است که با فشردن محکم دکمه، شیشه به سرعت بالا میرود. در این حالت خاص شیشه به قدری نیرو دارد که میتواند بازوی یک مرد بالغ را قطع کند! علاوه بر این، صندوق عقب خودرو با فشردن یک شاسی و به صورت اتوماتیک بسته میشود، چراکه لولاهای ظریف و انعطافپذیر صندوق تاب فشارهای بالایی که ممکن است دست انسان ایجاد کند را ندارد.
مشهورترین مالکان سری ۶۰۰
برخی از مشهورترین و شناختهشدهترین مردمان تاریخ حداقل یک دستگاه از این خودرو داشتهاند. از رهبران کمونیست همانند مائو، کیمجونگ ایل و فیدل کاسترو گرفته تا دیکتاتورهایی همانند صدام، شاه مخلوع و ایدی امین. علاوه بر این عده قابل توجهی از سران مافیای مواد مخدر آمریکای جنوبی و هنرمندان مشهوری همانند کوکو شانل، جک نیکلسون، الویس پریسلی و جان لنون و حتی جرمی کلارکسون نیز مالکین مشهور ۶۰۰ هستند.
داستان ۶۰۰ در ایران
تنها رقیب حقیقی رولزرویسهای محبوب شاه مخلوع در ناوگان دربار ایران، مرسدسهای ۶۰۰ بودهاند. تعداد قابل توجهی از انواع پولمن، ساده و حتی Landaulet این خودرو برای استفاده تشریفاتی به کشورمان وارد شدند که بیشتر آنها در اواخر دهه ۴۰ و به منظور برگزاری جشنهای موسوم به ۲۵۰۰ساله به ایران راه یافتند. علاوه بر این، یک ۶۰۰ نیز برای کاردار ایران در هند به این کشور فرستاده شد و چند نمونه نیز در شهرهای کوچکتر ایران خدمت کردند. پس از پیروزی انقلاب اسلامی تمامی ۶۰۰ها جز همان نمونه هندی و یک دستگاه دیگر مصادره شدند. ۶۰۰ هندی در همان کشور ماند و نمونه دوم برای مدتی به عنوان خودرو تشریفات مورد استفاده قرار گرفت. امروزه بیشتر ۶۰۰های ایران در موزه تماشاگه خودرو و مجموعه سولههای مرتبط با آن در وضعی نهچندان مناسب آرمیدهاند، جز یک نمونه مشکیرنگ که به صورت مزایدهای به فروش رسیده و متاسفانه از نظر فنی و مدارک در وضعیتی نابسامان است. طبق یک نقل قول موثق ایران از نظر تعداد پولمن در جهان رکورددار است.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.