به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، واردات این مدل بامو به ایران در حد و اندازه بسیار گستردهای انجام گرفت، به طوری که هنوز هم میتوان در هر کوی و خیابانی حداقل یک دستگاه از این خودرو را یافت. بیشتر E۱۲های وارد شده به ایران اما از سری دوم (بعد از فیسلیفت ۱۹۷۷) و با پیشرانه ۱.۸ لیتری با کد اتاق ۵۱۸ بودند. در آستانه پیروزی انقلاب اسلامی قیمت نمونه عادی این خودرو در حدود ۱۰۰ هزار تومان و برای نمونه Deluxe در حدود ۱۲۵ هزارتومان بود، اما این قیمت در سال ۱۳۵۸ به حدود ۱۲۰ هزار تومان برای نمونه عادی رسید. بعدها با کاهش واردات و مشکلات ناشی از جنگ تحمیلی، قیمت این خودرو تا سال ۱۳۶۴ به مرز ۲۵۰ هزار تومان رسید. بنابراین ۳۰ سال قبل خرید یک سدان لوکس آلمانی با برند بامو چیزی در حدود کمتر از یک هزارم امروز برایتان آب میخورد!
وقتی قیمت بامو ۵۱۸ از ۱۰۰ هزار تومان به ۲۵۰ هزار تومان رسید!
نسل اول سری ۵ یکی از محصولات بامو است که برای همیشه چهره این برند را دگرگون کرد. این نسل که با کد E۱۲ شناخته میشود، در سال ۱۹۷۲ معرفی شد و تا سال ۱۹۸۴ در خط تولید ماند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.