به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از همشهری، به گفته مهدی ابراهیمی معاون فنی و بهرهبرداری تاکسیرانی تهران، هماکنون کاتالیست ۸ هزار تاکسی تعویض شده که از این میان ۵۵۰۰تاکسی سمند و پژو طی سالهای ۹۳ تا ۹۴ کاتالیستهایشان تعویض شد و حدود ۲۶۰۰پراید نیز در ۲سال اول طرح کاتالیست هایشان تعویض شد.
وی با بیان اینکه پرایدهایی که به سن فرسودگی رسیده بودند و بهدلیل مشکلاتی که بر سر راه نوسازی آنها ایجاد شده بهترین اولویت برای تغییر کاتالیست بودند، خاطرنشان کرد: تاکسیهایی که از سال ۸۷ تا ۹۰ تولید شده بودند در فاز نخست قرار گرفتند که تأثیر بالایی در کاهش خروج گازهای سمی از اگزوز این خودروها داشت.
ابراهیمی با بیان اینکه اعتبار لازم برای تعویض کاتالیست ۴ هزار تاکسی در بودجه سال ۹۵ پیشبینی شده است، گفت: هنوز نقدینگی لازم برای آغاز این پروژه در سال ۹۵ تزریق نشده است و درصورت تأمین اعتبارات تعویض کاتالیست تاکسی در سال ۹۵ را آغاز خواهیم کرد. وی با اشاره به عمر کاتالیست تاکسیها گفت: عمر کاتالیستها براساس پیمایش محاسبه میشود. بهطور معمول عمر کاتالیست خودروها بعد از ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر پیمایش از بین میرود. ممکن است یک تاکسی روزانه ۲۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد و یکساله کاتالیست اثرگذاری خود را روی این تاکسی از دست بدهد.
به گفته ابراهیمی برخی از خودروهای فرسوده که روغنسوزی دارند و قابلیت تعمیر ندارند درصورت نصب کاتالیست هم آلاینده هستند و با نخستین استارت کاتالیست اثر خود را از دست میدهد. وی با اشاره به استقبال خوب رانندگان تاکسی از تعویض کاتالیستها میگوید: با وجود آنکه یک ساعت و نیم حداقل زمانی است که برای تعویض لازم است رانندگان تاکسی استقبال خوبی از ۴ مرکزی که به این امر اختصاص داده بودیم، کردند و مراجعات زیادی داشتیم.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.