ارتقاء سیستم های ایمنی کامیون فراز محرز شده است

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» احمدی مقدم در پاسخ به سوال خبرنگار رادیو در خصوص اینکه آیا کامیون فراز همان کامیون هوو است، گفت: البته این خودرو از همان کارخانه است ولی بسیاری از سیستمهای آن ارتقاء یافته و ارتقاء سیستمهای ایمنی این خودرو از نظر ما محرز است. چندی پیش نیز معاون سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور از تأیید استانداردهای کشنده جدید فراز خبر داد و گفت: تأییدیه رعایت استانداردهای ۵۱ گانه در کشنده فراز از سوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور صادر شده است. بهادر کاظمی در ادامه گفت و گو افزود: پس از بررسی ها و انجام تست های کامل در آزمایشگاه های معتبر اروپایی بر روی کشنده فراز و اعلام نتایج به این سازمان ، سازمان استاندارد نیز تأیید خود را به پلیس راهور ناجا اعلام داشته تا پلیس نسبت به شماره گذاری این نوع کشنده اقدامات لازم را به عمل آورد. وی گفت: پس از بررسی کامل مدارک و تأییدیه های معتبر ارائه شده از سوی شرکت ایران خودرو دیزل و استعلام اصالت مدارک و کارهای کارشناسی صورت گرفته، سازمان استاندارد تأیید خود را برای تولید انبوه و شماره گذاری این نوع کشنده اعلام کرد. کاظمی با بیان اینکه بررسی مدارک کامیون فراز حدود دو ماه به طول انجامید، تصریح کرد: ابهامات بوجود آمده در خصوص کامیون فراز که به اشتباه آن را هوو نامیده بودند کاملاً بی اساس است و تفاوتهای عمده ای با کامیون هوو در آن دیده شده است که کامیون فراز را از هوو متمایز می سازد. کامیون فراز با چهره ای کاملا متفاوت و زیباتر نسبت به کامیون هوو به بازار عرضه خواهد شد و دارای تفاوت های عمده دیگری نیز می باشد که این کامیون را از کامیون هوو بطور کلی متمایز می سازد از جمله: – "فراز" یک کامیون ۴*۶ کشنده با قدرت کشندگی (وزن ناخالص ترکیبی = GCW) برابر با ۴۹ تن می باشد که این ویژگی در کامیون هوو ۴۷.۵ تن بوده است. – موتور کامیون فراز از نوع WD۶۱۵.۹۶C مجهز به سیستم پیشرفته پاشش سوخت از نوع Common – Rail بوده و با قدرتی معادل ۳۸۰ اسب بخار سطح آلایندگی Euro III را پاس می کند. در حالیکه موتور کامیون هوو از نوع WD۶۱۵.۴۷ با قدرت ۳۷۰ اسب بخار و سطح آلایندگی Euro II بوده است. – گیربکس کامیون فراز از نوع HW۱۸۷۱۰T مجهز به کلید پنوماتیکی تغییر وضعیت سبک و سنگین بوده و ۱۰ دنده جلو و ۲ دنده عقب دارد که این وضعیت در کامیون هوو وجود نداشت. – سیستم ترمز کامیون فراز با بهره گیری از ۱۴۰ لیتر ذخیره انرژی باد در مخازن و پهنای کفشک ترمز بیشتر و نیز بهره گیری از سیستم های پیشرفته ترمز ABS و ترمز کمکی EVB (ترمز موتوری) و خفه کن موتور (EB) کارآیی مطلوبتری را نسبت به کامیون هوو دارد زیرا در کامیون هوو حجم مخازن باد در حالت استاندارد ۱۰۰ لیتر و در حالت ارتقاء یافته ۱۲۰ لیتر است و فاقد ABS و ترمز کمکی EVB می باشد. – کامیون فراز با توجه به بهره گیری از سیستم های پیشرفته الکترونیکی، مجهز به سیستم کروز کنترل و محدود کننده سرعت و همچنین کلید مصرف اقتصادی در حالت بدون بار می باشد و عیب یابی در کامیون فراز با دستگاه های عیب یاب الکترونیکی (Diagnostic Systems) انجام می گیرد و این درحالیست که تجهیز کامیون هوو به امکانات اشاره شده فوق بدلیل عدم وجود سیستم های الکترونیکی مقدور نبوده است.