به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، شرایط جدید پیشفروش محصولات شرکت پارسخودرو به شرح زیر است:
پیشفروش تک ودیعهای (کلیه مبالغ به ریال می باشد)
پیش فروش اقساطی (کلیه مبالغ به ریال میباشد)
پیشفروشها دارای ۳ بار امکان صلح اختیاری رایگان می باشد.
در ثبت نام ها با قیمت غیر قطعی ،مابقی قیمت خودرو در زمان تحویل براساس قیمت روز شرکت محاسبه می گردد.
نمایندگان محترم در انتخاب رنگ ثبت نامی مشتری دقت نمایند، امکان تغییر رنگ میسر نمی باشد.
فروش اینترنتی ویژه مشتریان نیز همزمان فعال می باشد.
حواله پرداختی می بایست حداکثر تا ۵ روز پس از پرفراژ، در سیستم ثبت و پذیرش گردد در غیر اینصورت حواله پرداختی با آخرین شرایط جاری قابل ثبت خواهد بود.
در پیشفروشهای اعتباری در زمان صدور دعوتنامه کلیه مشتریان اعتبار سنجی خواهند شد و در صورت عدم تایید از دادن تسهیلات به متقاضی خودداری خواهد شد و مشتری می بایست نسبت به تکمیل مابه التفاوت به صورت نقدی اقدام نمایند .
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.
روشهای مدیریت بازارو افزایش سودآوری توسط شرکتهای خودروسازی
۱- یکی از شگردهای خودروسازها برای داغ نگهداشتن بازار و افزایش عطش مشتری این است اعلامیه فروش صادر می کنند ولی فوری به بهانه اینکه ظرفیت تکمیل شده ، سایتشون را می بندند!(البته از قبل هم اعلام می کنند فروش تا تکمیل ظرفیت که مثلا دارند راست میگویند!)
۲- یکی دیگر از راههای سود آوری(بخوانید سوء استفاده) خودروسازها این است موقعی که محصول جدید تولید می کنند معمولا سری اول فروش که هنوز در بازار وجود نداشته و سود بیشتری دارد نصیب نمایندگی های آنها (بهتر است بگوییم بنگاهدارها و دلالان آنها) می شود. شرکت آنقدرخودرو مردم را دیر تحویل می دهند تا دلالان و نمایندگی ها بتوانند قبل از اشباع شدن بازار،خودرو خود را بفروشند و سود هنگفت کسب کنند.
۳- راه سومی که آنها درپیش گرفته اند و معمولا هم جواب داده این که موقع تبلیغ و قبل از تولید محصولات جدید را چنان با فتوشاپ و تکنیک های خاص نشان می دهند که مشتری را جذب کنند! مثلا در مورد خودروی رانا و دنا چیزی که اول تبلیغ کردند و بعدا تولید شد از زمین تا آسمان فرق داشت!!! در مورد ساندرو هم اگه دیده باشید ابتدا نسخه شیک فرا
روشهای مدیریت بازارو افزایش سودآوری توسط شرکتهای خودروسازی
۱- یکی از شگردهای خودروسازها برای داغ نگهداشتن بازار و افزایش عطش مشتری این است اعلامیه فروش صادر می کنند ولی فوری به بهانه اینکه ظرفیت تکمیل شده ، سایتشون را می بندند!(البته از قبل هم اعلام می کنند فروش تا تکمیل ظرفیت که مثلا دارند راست میگویند!)
۲- یکی دیگر از راههای سود آوری(بخوانید سوء استفاده) خودروسازها این است موقعی که محصول جدید تولید می کنند معمولا سری اول فروش که هنوز در بازار وجود نداشته و سود بیشتری دارد نصیب نمایندگی های آنها (بهتر است بگوییم بنگاهدارها و دلالان آنها) می شود. شرکت آنقدرخودرو مردم را دیر تحویل می دهند تا دلالان و نمایندگی ها بتوانند قبل از اشباع شدن بازار،خودرو خود را بفروشند و سود هنگفت کسب کنند.
۳- راه سومی که آنها درپیش گرفته اند و معمولا هم جواب داده این که موقع تبلیغ و قبل از تولید محصولات جدید را چنان با فتوشاپ و تکنیک های خاص نشان می دهند که مشتری را جذب کنند! مثلا در مورد خودروی رانا و دنا چیزی که اول تبلیغ کردند و بعدا تولید شد از زمین تا آسمان فرق داشت!!! در مورد ساندرو هم اگه دیده باشید ابتدا نسخه شیک فرا
الان ما تو ماه دی هستیم تحویل خودرو زده آذر ۹۵!
روسری برازنده مدیران مرد در خودرو اندازهای داخلی است. حالا چرا؟ چون ابراز وجود مرد می خواهد و ترس دارند از جایشان بیفتند!!!