بهمن اینوی

بهمن اینوی اولین سدان هیبریدی (HEV) ساخت داخل است که با همکاری مشترک ایران خودرو و گروه بهمن توسعه یافته است. پلت فرم این سدان ملی مشابه با چانگان ایدو DT است و قرار است با تغییراتی که مهندسان گروه بهمن و ایران خودرو بر روی آن اعمال کرده‌اند، به عنوان یک سدان کم مصرف و در عین حال پاک وارد بازار شود. اینوی در جایگاه یک خودرو اقتصادی قرار می‌گیرد پس طبیعتا با خودرویی با اصول طراحی ساده طرف هستیم. از طرفی سعی شده تا با ویژگی‌هایی نظیر: کاسه چراغ‌های با لنز، جلوپنجره آبشاری و طراحی داخلی شبیه به خودروهای روز، سبک طراحی اینوی به خودروهای روز نزدیک‌تر شود.

طراحی اینوی ترکیبی از المان‌های اسپرت و لوکس است و تلاش می‌کند در کلاس سدان‌های اقتصادی، ظاهری متفاوت و چشمگیر ارائه دهد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با خطوط عمودی کرومی، مهم‌ترین عنصر طراحی خودرو محسوب می‌شود. این جلوپنجره در کنار چراغ‌های باریک و کشیده، چهره‌ای جدی و تا حدی لوکس به خودرو بخشیده است. چراغ‌های جلو با گرافیک ساده اما مدرن طراحی شده‌اند و امتداد آن‌ها به سمت گلگیرها، حس پویایی را افزایش می‌دهد. سپر جلو نیز با ورودی‌های هوای بزرگ و خطوط شکسته، نمای خودرو را اسپرت‌تر نشان می‌دهد.

در نمای جانبی، خط شانه‌ای که از گلگیر جلو تا چراغ عقب امتداد دارد، باعث شده بدنه کشیده‌تر و هماهنگ‌تر به نظر برسد. حجم‌پردازی روی درها نیز از سادگی بیش از حد جلوگیری کرده و به خودرو شخصیت بیشتری داده است. رینگ‌های آلومینیومی چندپره نیز تکمیل‌کننده ظاهر اسپرت خودرو هستند.

در بخش عقب، چراغ‌های نسبتاً بزرگ و طراحی ساده صندوق عقب، هماهنگی مناسبی با سایر بخش‌های بدنه ایجاد کرده‌اند. هرچند طراحی عقب نسبت به نمای جلو محافظه‌کارانه‌تر است، اما تناسب کلی خودرو حفظ شده است.

سدان پاک بهمن موتور از نظر طراحی، یکی از سدان‌های خوش‌چهره بازار محسوب می‌شود. این خودرو با استفاده از خطوط تیز، جلوپنجره بزرگ و تناسب مناسب بدنه، ظاهری مدرن و جوان‌پسند دارد. هرچند در برخی جزئیات از زبان طراحی خودروسازان مطرح الهام گرفته، اما در مجموع توانسته هویتی قابل قبول و جذاب ایجاد کند و نسبت به بسیاری از رقبای هم‌رده، ظاهری به‌روزتر و اسپرت‌تر ارائه دهد.

طراحی داخلی این خودرو با رویکردی مدرن و کاربردی انجام شده و تلاش دارد حس حضور در خودرویی به‌روز را به سرنشینان منتقل کند. داشبورد با خطوط افقی و کشیده طراحی شده که علاوه بر ایجاد حس پهنا، چیدمانی منظم و چشم‌نواز به کابین بخشیده است.

در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی شناور قرار گرفته که به‌عنوان کانون اصلی طراحی داخلی عمل می‌کند. قرارگیری این نمایشگر در ارتفاع مناسب، دسترسی راننده به سیستم اطلاعات و سرگرمی را آسان‌تر کرده و باعث شده نگاه راننده کمتر از مسیر منحرف شود. در زیر آن، دریچه‌های باریک سیستم تهویه و پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع با طراحی ساده و منظم قرار گرفته‌اند که هماهنگی خوبی با سایر اجزای کابین دارند.

فرمان سه‌شاخه با طراحی ارگونومیک و کلیدهای کنترلی روی آن، ضمن ایجاد ظاهری اسپرت، امکان کنترل بسیاری از امکانات خودرو را بدون برداشتن دست از فرمان فراهم می‌کند. صفحه آمپر نیز با طراحی خوانا، اطلاعات موردنیاز راننده را به شکلی واضح نمایش می‌دهد.

یکی از نکات قابل توجه در کابین، استفاده از نوار تزئینی نارنجی‌رنگ در امتداد داشبورد است که از یکنواختی فضای داخلی جلوگیری کرده و جلوه‌ای جوان‌پسند به کابین می‌بخشد. همچنین ترکیب متریال نرم در بخش‌های بالایی داشبورد با قطعات پلاستیکی باکیفیت، حس مطلوبی از کیفیت ساخت ایجاد می‌کند.

کنسول میانی نیز با طراحی جمع‌وجور، دسته‌دنده الکترونیکی، فضای مناسب برای قرار دادن وسایل شخصی و دسترسی آسان به کنترل‌ها، محیطی کاربردی و منظم را در اختیار راننده و سرنشین جلو قرار می‌دهد.

اینوی توان حرکتی خود را از دو موتور تامین می‌کند و به همین دلیل در دسته خودروهای هیبریدی قرار می‌گیرد. البته برای شارژ باتری ۱.۸ کیلووات ساعتی آن نیاز به تامین برق خارجی نیست و این عملیات صرفا با سیستم بازیابی صورت می‌پذیرد. یک پیشرانه بنزینی ۴ سیلندر تنفس طبیعی با حجم ۱۴۹۸ سی‌سی روی این خودرو نصب شده که توانایی تولید حداکثر ۹۰ اسب‌بخار و بیشینه گشتاور ۱۲۵ نیوتن‌متر را دارد. در کنار این پیشرانه احتراق داخلی، یک موتور الکتریکی قرار گرفته که ۱۳۴ اسب‌بخار توان و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند. توان ترکیبی این خودرو ۲۲۵ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور آن ۳۱۵ نیوتن‌متر اعلام شده که انتقال آن توسط جعبه دنده DHT به چرخ‌های جلو انجام می‌شود.

طبق ادعا شرکت مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در شرایط استاندارد، ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده و شتاب ۰-۱۰۰ اعلامی برای اینوی، ۸.۵ ثانیه است که به دلیل استفاده از موتور الکتریکی، می‌توان انتظار شتاب اولیه خوبی را از این سدان تازه وارد داشت.

استفاده از این قوای محرکه علاوه بر توان حرکتی مناسب می‌تواند در کاهش گازهای مضرر خروجی از خودروها موثر باشد. در نتیجه استفاده از این سیستم می‌‎تواند در کاهش آلودگی هوا نتیجه مثبتی داشته باشد. از طرفی به واسطه نوع سیستم انتخاب شده (HEV)، مصرف‌کنندگان دغدغه‌ای از بابت شارژ خودرو به وسیله پورت‌های مخصوص را ندارند و می‌توانند با آسودگی خاطر بیشتری به سراغ اینوی بروند.

اولین سدان مشترک ایران خودرو و بهمن موتور در بخش امکانات به تجهیزات معقولی مجهز شده که می‌تواند انتظارات خریداران را برآورده کند. ۲ کیسه هوا راننده و سرنشین جلو، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل حرکت خودرو در سربالایی و سیستم ترمز کمکی می‌تواند به ارتقا ایمنی خودرو کمک کند.

سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سانروف، مالتی مدیا ۱۰ اینچی لمسی با قابلیت اندرویداتو و اپل‌کارپلی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور، تریم داخلی چرم و پارچه، تنظیم برقی صندلی راننده، سیستم بازیابی انرژی، سیستم تهویه مطبوع الکتریکی، سنسور دنده عقب، دی لایت، ترمز پارک برقی، سیستم هشدار بازبودن کمربند ایمنی، سیستم پایش لحظه‌ای فشار باد تایرها، تعویض دنده الکترونیکی (Shift By Wire)، آینه جانبی تاشو برقی، کلاستر ۷ اینچی دیجیتالی و رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی از دیگر ویژگی‌های بهمن اینوی است.