لکسوس LX۶۰۰

لکسوس LX پرچم‌دار شاسی‌بلندهای برند LEXUS است که از سال ۱۹۹۶ وارد بازار شد. این خودرو از همان ابتدا بر پایه تویوتا لندکروزر توسعه یافت و با ترکیب توانایی‌های آفرود، دوام بالا و امکانات لوکس، به یکی از محبوب‌ترین SUVهای لوکس جهان تبدیل شد. تاکنون چهار نسل از این خودرو تولید شده است.

اولین نسل لکسوس LX با نام LX ۴۵۰ در سال ۱۹۹۶ معرفی شد و در واقع نسخه لوکس تویوتا لندکروزر سری ۸۰ بود. این خودرو نخستین شاسی‌بلند تاریخ لکسوس محسوب می‌شد و برای رقابت با شاسی‌بلندهای لوکس آن زمان مانند رنج‌روور به بازار آمریکا عرضه شد. طراحی ساده اما مقاوم، شاسی مستقل از بدنه (Body-on-Frame)، توانایی بالای آفرود و کابین مجهز به امکانات رفاهی، مهم‌ترین ویژگی‌های این نسل بودند. تولید LX ۴۵۰ تا سال ۱۹۹۷ ادامه داشت.

در سال ۱۹۹۸ نسل دوم با نام LX ۴۷۰ معرفی شد. این نسل بر پایه تویوتا لندکروزر سری ۱۰۰ ساخته شد و نسبت به نسل قبل، لوکس‌تر، آرام‌تر و مجهزتر بود. استفاده از موتور هشت سیلندر، سیستم تعلیق هیدرولیکی قابل تنظیم (AHC)، امکانات رفاهی پیشرفته‌تر و کیفیت ساخت بالاتر باعث شد LX ۴۷۰ جایگاه ویژه‌ای در بازار شاسی‌بلندهای لوکس پیدا کند. این نسل نزدیک به یک دهه روی خط تولید باقی ماند و به یکی از موفق‌ترین محصولات لکسوس تبدیل شد.

نسل سوم در سال ۲۰۰۷ رونمایی شد و از سال ۲۰۰۸ وارد بازار شد. این خودرو بر پایه تویوتا لندکروزر سری ۲۰۰ توسعه یافت و نسبت به گذشته از نظر طراحی، فناوری و امکانات رفاهی جهش بزرگی را تجربه کرد. در طول ۱۴ سال تولید، چندین فیس‌لیفت برای آن ارائه شد که مهم‌ترین آن در سال ۲۰۱۵ با جلوپنجره بزرگ اسپایندل (Spindle Grille) و طراحی مدرن‌تر بود. دوام فوق‌العاده، توانایی آفرود مثال‌زدنی و کابین لوکس باعث شد نسل سوم LX به یکی از شناخته‌شده‌ترین شاسی‌بلندهای لوکس جهان تبدیل شود.

چهارمین نسل لکسوس LX در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و بر پایه تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ ساخته شد. این نسل با بهره‌گیری از پلتفرم جدید GA-F، وزن کمتر، استحکام بیشتر و فناوری‌های پیشرفته‌تر را به همراه آورد. همچنین موتور V۸ جای خود را به پیشرانه ۳.۵ لیتری V۶ توئین‌توربو داد که عملکرد بهتر و مصرف سوخت پایین‌تری ارائه می‌کند. نسخه‌های مختلفی از جمله LX ۶۰۰، LX ۵۰۰d و بعدها LX ۷۰۰h نیز به خانواده LX اضافه شدند و این شاسی‌بلند همچنان جایگاه خود را به‌عنوان لوکس‌ترین و توانمندترین SUV لکسوس حفظ کرده است.

در نسل جدید لکسوس LX دیگر خبری از موتور ۵۷۰۰ سی‌سی ۳UR-FE نیست و در نمونه بنزینی تنها یک انتخاب برای خریداران وجود دارد و آن هم پیشرانه ۳.۴ لیتری که با کد V۳۵A-FTS شناخته می‌شود. این پیشرانه ۶ سیلندر با حجم دقیق  ۳۴۴۵سی‌سی و با کمک توربوشارژ و سیستم پاشش سوخت مستقیم، قادر است ۴۰۹ اسب‌بخار توان و ۶۵۰ نیوتن‌‌متر گشتاور را تولید کند. این پیشرانه دقیقا همان پیشرانه‌ای است که بر روی تویوتا لندکروزر جدید هم نصب شده و از سری تویین توربو تویوتا است. طبق ادعا لکسوس قطعات روانکاری این پیشرانه نظیر: کارتر روغن و صافی روغن به گونه‌‎ای طراحی شده‌اند تا در شیب‌های ۴۵ درجه به سمت چپ یا راست و در شرایط سخت جاده‌ای، بتوانند عملکرد عادی خود را انجام دهند تا موتور کمتر تحت فشار باشد.

انتقال توان در این شاسی بلند لوکس توسط گیربکس ۱۰ سرعته AT به هر چهارچرخ انجام می‌شود. تویوتا لکسوس برای عملکرد بهتر و انتقال توان کامل‌تر در این گیربکس که با نام Direct Shift شناخته می‌شود، برنامه‌ریزی آن را به گونه‌ای انجام داده‌اند تا نسبت دنده‌ها طولانی‌تر از حالت عادی باشد. همچنین در این گیربکس کلاچ Lock UP در تمامی محدوده‌های سرعت در مدار است تا کمترین میزان اتلاف انتقال توان را در سیستم گیربکس و انتقال قدرت LX شاهد باشیم.

سیستم تعلیق نسل چهارم LX در بخش جلو از نوع دوبل جناغی است و در بخش عقب از نوع اکسل یکپارچه با بازوهای طولی نصب شده که از جمله مزایای آن می‌توان به: تحمل بار بیشتر، دوام بسیار بالا، هزینه تعمیر نگهداری کمتر و عملکرد مناسب در مسیرهای آفرودی اشاره کرد. این سیستم تعلیق یکی از رایج ترین سیستم‌های زیربندی در خودروهای آفرودی از جمله: تویوتا لندکروزر، جیپ رنگلر و حتی سوزوکی جیمنی است.

لکسوس نسل جدید LX را در تیپ‌های مختلفی به بازارهای جهانی عرضه کرده است حتی یک نمونه چهار نفره VIP برای این خودرو قابل سفارش است که در آن یک کنسول میانی یکپارچه، صندلی‌های تخت شو و زیرآرنجی برای سرنشینان ردیف دوم تدارک دیده شده است.

از جمله امکانات این SUV لوکس می‌توان به: سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سقف سانروف، تریم داخلی چرم، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو و عقب، هدآپ دیسپلی، در صندوق برقی، قفل دیفرانسیل جلو و عقب، دیفرانسیل لغزش محدود، مالتی مدیا ۱۲.۳ اینچی لمسی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کرال کنترل، Multi Terrain Select، سیستم تنظیم ارتفاع، تنظیم حالات مختلف دیفرانسیل، دنده پشت فرمان، تنظیم برقی ستون فرمان، باز و بست برقی صندلی سرنشینان ردیف سوم، کول باکس، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چهارکاناله، ۱۰ کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی جلو، جانبی عقب، پرده‌ای، زانویی راننده و سرنشین جلو)، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، کروزکنترل تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو، رادار تابلوخوان، نوربالااتوماتیک، سیستم حغپفظ خودرو بین خطوط، هشدار حرکت بین خطوط، دستیار حفظ مسیر، تنظیم حالت رانندگی، کلاستر دیجیتالی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، چراغ‎‌های LED و رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی اشاره کرد.

البته باید گفت که در نمونه‌های فول‌تر تجهیزاتی نظیر: نمایشگر سرنشینان عقب، رینگ‌های بزرگ‌تر، وکیوم درها، آینه وسط با قابلیت نمایش دید عقب به کمک دوربین و صندلی‌‎های VIP اضافه می‌شود.