چانگان X۵ Plus به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با فناوری Blue Core مجهز شده است. این پیشرانه از نمونه‌های شناخته‌شده چانگان محسوب می‌شود و در خودروهایی مانند CS۵۵ Plus و Uni-T نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
موتور ۱.۵ لیتری این خودرو با بهره‌گیری از سیستم پاشش مستقیم سوخت می‌تواند ۱۸۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این ارقام برای یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت، توان مناسبی محسوب می‌شوند و می‌توانند شتاب‌گیری قابل قبولی را در رانندگی شهری و جاده‌ای فراهم کنند.
انتقال نیرو در چانگان X۵ Plus بر عهده یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه قرار دارد و تمام توان تولیدی پیشرانه از طریق این جعبه‌دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
در بخش سیستم تعلیق نیز چانگان X۵ Plus در محور جلو از سیستم مک‌فرسون مستقل و در محور عقب از سیستم مولتی‌لینک مستقل استفاده می‌کند. استفاده از سیستم مولتی‌لینک در محور عقب می‌تواند به بهبود پایداری خودرو و کیفیت سواری کمک کند.
ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۸۸ اسب‌بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر یکی از نقاط قوت اصلی چانگان X۵ Plus محسوب می‌شود. این خودرو در مقایسه با بسیاری از کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت، از پیشرانه‌ای نسبتاً قدرتمند بهره می‌برد و می‌تواند در شتاب‌گیری و کشش عملکرد مناسبی داشته باشد.
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه نیز با توجه به تعداد ضرایب مناسب، امکان استفاده بهتر از توان موتور را فراهم می‌کند. البته همانند بسیاری از خودروهای مجهز به گیربکس دوکلاچه، نحوه عملکرد جعبه‌دنده در ترافیک و هنگام شروع حرکت می‌تواند روی تجربه رانندگی تأثیرگذار باشد.
یکی دیگر از نقاط قوت X۵ Plus، استفاده از سیستم تعلیق مولتی‌لینک در محور عقب است. این ساختار در کنار ابعاد جمع‌وجور خودرو می‌تواند پایداری مناسبی را در مسیرهای مختلف ایجاد کند و در عین حال کیفیت سواری خودرو را بهبود دهد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر می‌شود.