ایکس‌پنگ MONA M۰۳؛ مشخصات فنی، امکانات، قیمت و بررسی مونا M۰۳ در ایران

MONA M۰۳ نخستین محصول سری MONA برند XPENG است؛ محصولی که از ابتدا با تمرکز ویژه بر کاهش مقاومت هوا و افزایش بهره‌وری انرژی توسعه پیدا کرد.

ایکس‌پنگ برای رسیدن به ضریب درگ ۰.۱۹۴، ۱۵ بخش مختلف خودرو را از نظر آیرودینامیکی بهینه‌سازی کرده است. از جمله مهم‌ترین این موارد می‌توان به جلوپنجره فعال، طراحی خاص سپر و مسیر هدایت جریان هوا، رینگ‌های کم‌مقاومت، آینه‌های با طراحی آیرودینامیک و فرم انتهایی بدنه اشاره کرد. طبق اعلام ایکس‌پنگ، این مجموعه به کاهش حدود ۱۵ درصدی مصرف انرژی و افزایش بیش از ۶۰ کیلومتری برد حرکتی کمک کرده است.

نکته مهم این است که MONA M۰۳ از نظر فرم بدنه بیشتر یک لیفت‌بک محسوب می‌شود تا یک سدان کلاسیک.

نمای جلو

نمای جلوی MONA M۰۳ کاملاً بر مبنای کاهش مقاومت هوا شکل گرفته است. خبری از جلوپنجره بزرگ خودروهای بنزینی نیست و سطح جلویی خودرو تا حد زیادی یکپارچه طراحی شده است.

چراغ‌های باریک و کشیده در کنار فرم نرم کاپوت، چهره‌ای مدرن به خودرو داده‌اند. یکی از مهم‌ترین عناصر آیرودینامیکی این بخش نیز جلوپنجره فعال (AGS) است که بسته به شرایط حرکتی می‌تواند برای مدیریت جریان هوا و خنک‌کاری سیستم قوای محرکه باز و بسته شود.

نمای جانبی

در نمای جانبی، سقف با شیبی ملایم به سمت قسمت عقب حرکت می‌کند و فرم فست‌بک/لیفت‌بک خودرو را شکل می‌دهد. دستگیره‌های مخفی درها، رینگ‌های آیرودینامیک و سطح نسبتاً صاف بدنه، علاوه بر ایجاد ظاهر مدرن، به کاهش مقاومت هوا کمک می‌کنند.

نمای عقب

قسمت عقب MONA M۰۳ نیز با هدف مدیریت جریان هوا طراحی شده است. فرم سقف و شیشه عقب به صورت پیوسته به انتهای خودرو می‌رسد و طراحی بخش پایانی بدنه تلاش می‌کند ناحیه آشفتگی هوا در پشت خودرو را کاهش دهد.

بر اساس مشخصات منتشرشده برای این خودرو، MONA M۰۳ دارای طول ۴۷۸۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۶ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۴۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۸۱۵ میلی‌متر است.

فاصله محوری ۲۸۱۵ میلی‌متری برای خودرویی در این ابعاد، فضای مناسبی برای کابین ایجاد کرده و به خصوص در ردیف دوم می‌تواند یکی از نقاط قوت MONA M۰۳ باشد.

MONA M۰۳ یک خودروی تمام‌برقی است و برخلاف خودروهای هیبریدی یا EREV، موتور بنزینی ندارد. قوای محرکه این خودرو از یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربای دائم تشکیل شده که روی محور جلو قرار گرفته است.

در نسخه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، موتور الکتریکی توان حدود ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. نیرو از طریق یک سیستم انتقال قدرت تک‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

جدول مشخصات فنی ایکس‌پنگ مونا M۰۳

یکی از نقاط قوت MONA M۰۳ استفاده از باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) است. نسخه وارد شده به کشورمان به باتری ۶۲.۲ کیلووات‌ساعتی مجهز شده و برد حرکتی آن در سیکل CLTC حدود ۶۴۰ کیلومتر اعلام شده است.

باتری خودرو از سیستم مدیریت دما برخوردار است و امکان شارژ سریع نیز برای آن در نظر گرفته شده است. طبق اطلاعات رسمی، شارژ DC از ۳۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۲۶ دقیقه انجام می‌شود. البته باید توجه داشت که عدد ۶۴۰ کیلومتر مربوط به استاندارد CLTC است و برد واقعی خودرو در شرایط جاده‌ای، سرعت بالا، استفاده از سیستم تهویه و دمای محیط می‌تواند کمتر باشد.

نسخه ۱۶۰ کیلوواتی MONA M۰۳ می‌تواند حدود ۲۱۵ اسب بخار قدرت تولید کند و طبق مشخصات منتشرشده، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن حدود ۷.۴ ثانیه است.

بدون شک مهم‌ترین بخش MONA M۰۳ همین قسمت است. ضریب درگ یا Cd برابر ۰.۱۹۴ به این معناست که بدنه خودرو در برابر جریان هوا مقاومت بسیار کمی ایجاد می‌کند. ایکس‌پنگ اعلام کرده که MONA M۰۳ در زمان معرفی، کمترین ضریب درگ را در میان خودروهای تولید انبوه تمام‌برقی لیفت‌بک در جهان داشته است.

برای رسیدن به این عدد، طراحی خودرو صرفاً به ظاهر آیرودینامیک محدود نشده است. ایکس‌پنگ از ۱۵ پروژه مختلف برای کاهش مقاومت هوا استفاده کرده است.

مهم‌ترین این موارد عبارت‌اند از:

• جلوپنجره فعال و یکپارچه
• فرم آیرودینامیک سپر جلو
• کانال‌های هدایت جریان هوا
• رینگ‌های کم‌مقاومت
• آینه‌های جانبی با طراحی آیرودینامیک
• فرم نرم سقف و ستون‌ها
• طراحی انتهای بدنه و اسپویلر
• مدیریت جریان هوا در اطراف چرخ‌ها

طبق اعلام رسمی XPENG، کاهش مقاومت هوا در MONA M۰۳ می‌تواند به کاهش مصرف انرژی و افزایش بیش از ۶۰ کیلومتری برد حرکتی کمک کند.

چرا ضریب درگ پایین اهمیت دارد؟

با افزایش سرعت، مقاومت هوا سهم بیشتری از انرژی موردنیاز خودرو را به خود اختصاص می‌دهد. بنابراین در یک خودروی برقی، کاهش مقاومت هوا می‌تواند مستقیماً روی مصرف برق، برد حرکتی و بازدهی خودرو تأثیر بگذارد.

به همین دلیل است که MONA M۰۳ به جای استفاده صرف از یک باتری بسیار بزرگ، بخش مهمی از تمرکز خود را روی کاهش مقاومت هوا گذاشته است.

کابین MONA M۰۳ مطابق زبان طراحی جدید خودروهای هوشمند چینی، فضایی مینیمال دارد و بخش قابل توجهی از کنترل‌های خودرو از طریق نمایشگر مرکزی انجام می‌شود.

در نسخه‌های مجهزتر، یک نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی در مرکز داشبورد قرار گرفته است. سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو نیز با تمرکز بر فرمان‌های صوتی و قابلیت‌های هوشمند طراحی شده است.

فاصله محوری ۲۸۱۵ میلی‌متری باعث شده فضای پای سرنشینان عقب نیز یکی از نقاط قابل توجه خودرو باشد.

ایکس پنگ مونا M۰۳ وارد شده به کشورمان، به امکانات رفاهی و کابین قابل قبولی مجهز شده است که در ادامه به آن اشاره می‌کنیم:

• نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی
• سیستم هوشمند کنترل خودرو
• فرمان چندمنظوره
• صندلی‌های مجهز به تنظیم برقی
• گرم‌کن صندلی
• تهویه صندلی‌ها در نسخه مجهز
• سقف پانورامیک
• محافظت در برابر اشعه UV
• نورپردازی داخلی
• سیستم صوتی چندبلندگویی
• درِ صندوق برقی
• دستگیره‌های مخفی
• شارژ سریع
• سیستم کنترل از راه دور خودرو
• قابلیت‌های هوشمند کابین
• سیستم تهویه مطبوع
• خروجی USB
• ۱۸ بلندگو سیستم صوتی

MONA M۰۳ از مجموعه‌ای از سامانه‌های ایمنی فعال و کمک‌راننده بهره می‌برد. نسخه موجود در کشورمان به امکاناتی مانند موارد زیر مجهز است:

• ۶ کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی جلو و پرده‌ای)
• سیستم پایش هوشیاری راننده
• هشدار خستگی راننده
• هشدار برخورد از جلو FCW
• ترمز اضطراری خودکار AEB
• تشخیص عابر پیاده
• هشدار نقطه کور BSM
• هشدار خروج از خط
• کمک به حفظ خودرو بین خطوط
• کروز کنترل تطبیقی
• رادار تابلوخوان
• نوربالای هوشمند
• دوربین ۳۶۰ درجه/نمایش محیط اطراف
• سیستم اتوپارک
• دستیار خروج از پارک
• سیستم کنترل سرعت در سرازیری HDC
• سیستم کمک به شروع حرکت در سربالایی HHC
• ترمز پارک برقی
• Auto Hold
• سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS

MONA M۰۳ از نظر ابعاد و قوای محرکه با طیفی از خودروهای برقی کامپکت و سدان‌های وارداتی رقابت خواهد کرد. از جمله رقبای این خودرو می‌توان به خودروهایی مانند تویوتا bZ۳ و نیسان N۷ اشاره کرد.