هیوندای توسان L وارداتی به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت مجهز است. این موتور از خانواده SmartStream هیوندای بوده و با کد G۴FS شناخته میشود.
نیروی موتور از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل میشود. استفاده از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، در کنار موتور توربوشارژ، باعث شده توسان L ترکیبی از عملکرد مناسب و مصرف سوخت قابل قبول را ارائه دهد.
جدول مشخصات فنی Hyundai Tucson L
| مشخصات |
مقدار |
| برند |
هیوندای |
| مدل |
Tucson L |
| نام کامل |
Hyundai Tucson L |
| کلاس بدنه |
کراساوور |
| کد موتور |
G۴FS – SmartStream |
| نوع موتور |
۱.۵ لیتری توربو GDi |
| حجم موتور |
۱۴۹۷ سیسی |
| تعداد سیلندر |
۴ سیلندر |
| قدرت |
۱۹۷ اسببخار |
| گشتاور |
۲۵۳ نیوتنمتر |
| گیربکس |
۸ سرعته اتوماتیک |
| انتقال قدرت |
دیفرانسیل جلو |
| تعلیق جلو |
مکفرسون |
| تعلیق عقب |
مستقل مولتیلینک |
| سیستم ترمز جلو |
دیسکی |
| سیستم ترمز عقب |
دیسکی |
| فرمان |
برقی EPS |
| حالتهای رانندگی |
Sport / Eco / Comfort |
| مصرف سوخت ترکیبی |
حدود ۷.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ توسان L در کنار گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، یکی از بخشهای مهم مشخصات فنی این نسخه محسوب میشود. در بازار چین نیز Tucson L جدید با ترکیب موتور ۱.۵ توربو و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک عرضه میشود.
موتور ۱.۵ لیتری توربو توسان L
موتور G۴FS از خانواده SmartStream هیوندای است و از فناوری تزریق مستقیم سوخت استفاده میکند. حجم ۱۴۹۷ سیسی، توربوشارژر و قدرت ۱۹۷ اسببخار باعث شده این پیشرانه برای یک کراساوور خانوادگی، مشخصات فنی مناسبی داشته باشد.
گشتاور ۲۵۳ نیوتنمتر نیز از دورهای پایینتر در اختیار راننده قرار میگیرد و به بهبود کشش خودرو در شروع حرکت و هنگام سبقت کمک میکند.
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک
یکی از نکات مهم توسان L در مقایسه با برخی کراساوورهای چینی بازار، استفاده از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک است. این گیربکس نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند و امکان انتخاب حالتهای رانندگی Sport، Eco و Comfort را نیز در اختیار راننده قرار میدهد.
مصرف سوخت ترکیبی توسان L در کاتالوگ این نسخه حدود ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. استفاده از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، با هدف ایجاد تعادل میان عملکرد و مصرف سوخت انجام شده است.
در محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون و در محور عقب از سیستم مستقل مولتیلینک استفاده شده است. این ترکیب یکی از آرایشهای رایج در کراساوورهای این کلاس است و میتواند در کنار فاصله محوری کشیده، سواری مناسبی برای استفاده خانوادگی فراهم کند.
سیستم فرمان نیز از نوع برقی EPS است و توسان L در سه حالت رانندگی Sport، Eco و Comfort قابل استفاده است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.