کی ام سی J۷ در کلاس سدان‌های متوسط قرار می‌گیرد اما فرم خاص قسمت عقب باعث شده ظاهر آن بیش از یک سدان کلاسیک، به خودروهای فست‌بک نزدیک باشد.
یکی از ویژگی‌های اصلی طراحی J۷، ترکیب فرم اسپرت بدنه با ابعاد مناسب برای استفاده خانوادگی است. طول ۴۷۷۰ میلی‌متری و فاصله محوری ۲۷۶۰ میلی‌متری نیز نشان می‌دهد با خودروی نسبتاً بزرگی روبه‌رو هستیم.
در کنار ظاهر متفاوت، استفاده از موتور توربوشارژ، گیربکس دوکلاچه، تعلیق مستقل عقب و تجهیزات متنوع کابین باعث شده KMC J۷ از نظر فنی و رفاهی نیز یکی از گزینه‌های قابل توجه در میان سدان‌های توربو بازار ایران باشد.

نمای جلو

در نمای جلو KMC J۷ طراحی نسبتاً تهاجمی دیده می‌شود. چراغ‌های باریک، جلوپنجره کشیده و فرم اسپرت سپر باعث شده چهره خودرو نسبت به بسیاری از سدان‌های خانوادگی، جوان‌پسندتر باشد. چراغ‌های جلو از نوع LED هستند و سیستم روشنایی خودکار نیز در مجموعه تجهیزات خودرو دیده می‌شود.

نمای جانبی

نمای جانبی یکی از جذاب‌ترین بخش‌های طراحی کی ام سی J۷ است. شیب سقف به سمت عقب و فرم کشیده بدنه، ظاهر فست‌بک خودرو را برجسته کرده است. رینگ‌های اسپرت ۱۸ اینچی نیز با تایرهای ۲۲۵/۴۵ R۱۸ ترکیب شده‌اند و نقش مهمی در ایجاد ظاهر اسپرت خودرو دارند.

نمای عقب

قسمت عقب KMC J۷ با چراغ‌های متصل به یکدیگر طراحی شده است. فرم صندوق و شیشه عقب نیز در امتداد خط سقف قرار گرفته و باعث شده نمای عقب شخصیت متفاوتی داشته باشد. چراغ مه‌شکن عقب و طراحی نسبتاً عضلانی سپر نیز از دیگر عناصر این بخش هستند.

فاصله محوری ۲۷۶۰ میلی‌متری J۷ فضای مناسبی برای سرنشینان جلو و عقب فراهم می‌کند و طول ۴.۷۷ متری آن نیز نشان می‌دهد با یک سدان جمع‌وجور شهری روبه‌رو نیستیم، بلکه این خودرو بیشتر در محدوده سدان‌های متوسط قرار می‌گیرد.

کی ام سی J۷ از یک موتور ۱۴۹۹ سی‌سی توربوشارژ مجهز به فناوری TGDI استفاده می‌کند. این پیشرانه چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ، حداکثر ۱۷۲ اسب‌بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. حداکثر گشتاور موتور نیز ۲۸۰ نیوتن‌متر است که در بازه ۱۸۰۰ تا ۳۵۰۰ دور در دقیقه در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

انتقال قدرت توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه DCT انجام می‌شود.

جدول مشخصات فنی KMC J۷

قرار گرفتن حداکثر گشتاور از دور موتور ۱۸۰۰ باعث می‌شود موتور در دورهای پایین نیز کشش مناسبی در اختیار راننده قرار دهد و برای استفاده شهری یا سبقت‌های جاده‌ای نیازی به بالا نگه داشتن دائمی دور موتور نباشد. ترکیب وزن ۱۴۸۵ کیلوگرمی خودرو با این میزان قدرت، از نظر نسبت قدرت به وزن نیز شرایط قابل قبولی ایجاد می‌کند.

گیربکس KMC J۷

در KMC J۷ از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه DCT استفاده شده است. گیربکس‌های دوکلاچه معمولاً سرعت تعویض دنده مناسبی دارند و در رانندگی اسپرت می‌توانند عملکرد سریع‌تری نسبت به بسیاری از گیربکس‌های اتوماتیک سنتی ارائه کنند. وجود اهرم تعویض دنده الکترونیکی نیز طراحی کنسول مرکزی را مدرن‌تر کرده است.

سیستم تعلیق KMC J۷

تعلیق جلو J۷ از نوع MacPherson Strut و تعلیق عقب از نوع Multi-Link است. استفاده از مولتی‌لینک در محور عقب را می‌توان یکی از نکات مثبت فنی این خودرو دانست؛ زیرا این نوع سیستم تعلیق در مقایسه با بسیاری از ساختارهای ساده‌تر، قابلیت بیشتری برای کنترل حرکات چرخ و ایجاد تعادل میان سواری و پایداری دارد. ترمزهای جلو نیز از نوع دیسکی خنک‌شونده و ترمزهای عقب دیسکی هستند.

فرمان KMC J۷

کی ام سی J۷ به فرمان برقی مجهز شده است. امکان تنظیم میزان نرمی فرمان نیز در سه حالت وجود دارد:

STANDARD – COMFORT – SPORT

این قابلیت به راننده اجازه می‌دهد میزان سنگینی فرمان را متناسب با سبک رانندگی خود تغییر دهد.

حداکثر سرعت KMC J۷

حداکثر سرعت KMC J۷ برابر ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. با توجه به موتور توربوشارژ ۱۷۲ اسب‌بخاری، تمرکز اصلی قوای محرکه بیش از آنکه روی دستیابی به حداکثر سرعت بسیار بالا باشد، روی کشش مناسب در محدوده دور موتورهای کاربردی قرار گرفته است.

کابین KMC J۷ طراحی نسبتاً مدرن و مینیمالی دارد و یکی از شاخص‌ترین عناصر آن نمایشگر عمودی بزرگ در بخش میانی داشبورد است. در بخش مقابل راننده نیز یک نمایشگر دیجیتال ۱۰.۴ اینچی قرار گرفته است. استفاده از کنسول میانی مرتفع، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، فرمان D-Cut و نورپردازی داخل کابین باعث شده فضای داخلی خودرو نسبتاً اسپرت و مدرن به نظر برسد.

کی ام سی J۷ مجموعه نسبتاً کاملی از امکانات رفاهی را ارائه می‌کند که مهم‌ترین آنها عبارت‌اند از:

• سقف پانورامیک
• سیستم ورود بدون کلید
• استارت دکمه‌ای
• چراغ‌های جلو و عقب LED
• فرمان برقی با طرح D-Cut
• تنظیم برقی صندلی راننده
• صندلی‌های چرمی اسپرت
• گرمکن صندلی‌های جلو
• کنسول میانی مجهز به سردکن
• اهرم تعویض دنده الکترونیکی
• دنده پشت فرمان
• نمایشگر دیجیتال ۱۰.۴ اینچی
• بلوتوث
• کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان
• آنتن باله کوسه‌ای
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
• دریچه تهویه مخصوص سرنشینان عقب
• دوربین ۳۶۰ درجه
• سنسور باران
• سنسور نور
• خروجی برق ۱۲ ولت
• نورپردازی داخلی با قابلیت تغییر رنگ
• شارژر وایرلس تلفن همراه
• کروز کنترل

در بخش ایمنی، KMC J۷ به مجموعه‌ای از سیستم‌های کنترل پایداری و ترمز مجهز شده است.

از مهم‌ترین تجهیزات ایمنی خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ۶ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو و پرده‌ای)
• سیستم کنترل پایداری
• سیستم کنترل کشش
• سیستم کنترل ایستایی در سربالایی
• ترمز پارک برقی EPB
• Auto Hold
• ایموبلایزر
• ISOFIX

از جمله رقبای مونتاژی کی ام سی J۷ می‌‎توان به لاماری اکو و آریزو ۶ جی تی اشاره کرد. البته این خودرو را می‌توان با سدان‌های وارداتی نظیر: جی ای سی امپو و دانگ فنگ شاین مکس بنزینی مقایسه کرد.

شرکت کرمان موتور آخرین بار قیمت کی ام سی J۷ را، ۴ میلیارد و ۵۷۲ میلیون تومان اعلام کرده است.

آخرین قیمت KMC J۷ در تاریخ ۱۴ مهر ۱۴۰۵ برای نمونه صفر کیلومتر مدل ۱۴۰۵، ۶ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان اعلام می‌شود.