تویوتا C-HR یکی از کراس‌اوورهای کامپکت و محبوب شرکت تویوتا است که نخستین‌بار در سال ۲۰۱۴ به‌صورت یک خودروی مفهومی معرفی شد و نسخه تولیدی آن در سال ۲۰۱۶ به بازار راه یافت. این خودرو با طراحی جسورانه، خطوط تیز بدنه و ظاهر کوپه‌مانند، تفاوت زیادی با محصولات سنتی تویوتا داشت. نسل اول C-HR بر پایه پلتفرم TNGA ساخته شد و با پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی در بازارهای مختلف عرضه شد.
در سال ۲۰۱۹، تویوتا نسخه فیس‌لیفت C-HR را با تغییراتی در طراحی ظاهری، امکانات و قوای محرکه معرفی کرد. این خودرو به‌خصوص در بازار اروپا با استقبال قابل‌توجهی روبه‌رو شد و توانست جایگاه مناسبی در میان کراس‌اوورهای شهری به دست آورد.
نسل دوم تویوتا C-HR در سال ۲۰۲۳ رونمایی شد و با طراحی آینده‌نگرانه‌تر، فناوری‌های پیشرفته‌تر و پیشرانه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی به بازار آمد. تویوتا در این نسل تمرکز بیشتری بر کاهش مصرف سوخت، بهبود کیفیت کابین و افزایش امکانات ایمنی داشته است. C-HR تاکنون در دو نسل تولید شده و به یکی از محصولات شاخص تویوتا در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت تبدیل شده است.

نسل جدید C-HR همچنان یکی از متفاوت‌ترین طراحی‌ها را در میان کراس‌اوورهای تویوتا دارد. خطوط تیز بدنه، سقف با شیب زیاد و طراحی اسپرت قسمت عقب باعث شده‌اند این خودرو بیشتر از یک کراس‌اوور خانوادگی معمولی، ظاهری جوان‌پسند داشته باشد.

نمای جلو

در نمای جلو، زبان طراحی جدید تویوتا دیده می‌شود. چراغ‌های باریک و فرم متفاوت سپر چهره‌ای مدرن به خودرو داده‌اند. چراغ‌های جلو و عقب LED، چراغ روشنایی روز LED، چراغ مه‌شکن LED و نوربالای اتوماتیک AHB نیز در فهرست تجهیزات روشنایی خودرو قرار دارند.

نمای جانبی

نمای جانبی یکی از شاخص‌ترین قسمت‌های طراحی C-HR است. خط سقف با شیب نسبتاً زیاد به سمت عقب حرکت می‌کند و در کنار فرم عضلانی گلگیرها، ظاهر خودرو را به یک کراس‌اوور کوپه نزدیک می‌کند. دستگیره‌های بیرونی اتوماتیک جلو و عقب نیز به ایجاد سطحی یکدست‌تر در نمای جانبی کمک کرده‌اند. رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی با تایرهای ۲۲۵/۵۰ R۱۸ برای این نسخه در نظر گرفته شده‌اند.

نمای عقب

طراحی عقب نسل جدید نسبت به C-HR قدیمی مدرن‌تر شده است. چراغ‌های LED، فرم اسپرت شیشه عقب و خطوط تیز بدنه در این قسمت نیز ادامه پیدا کرده‌اند.

تویوتا C-HR یک کراس‌اوور جمع‌وجور محسوب می‌شود و ابعاد آن برای استفاده روزمره شهری مناسب است.

حداقل شعاع گردش ۵.۲ متری در کنار ابعاد نسبتاً جمع‌وجور بدنه می‌تواند مانور دادن با C-HR در محیط‌های شهری و پارکینگ‌ها را ساده‌تر کند.

قوای محرکه یکی از مهم‌ترین بخش‌های نسخه جدید C-HR است. این خودرو از یک موتور بنزینی ۲ لیتری پلاگین هیبریدی در کنار موتور برقی استفاده می‌کند. پیشرانه بنزینی حجمی برابر با ۱۹۸۷ سی‌سی دارد و از چهار سیلندر خطی، ۱۶ سوپاپ و ساختار DOHC بهره می‌برد. سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها نیز از فناوری‌های VVT-iE و VVT-i استفاده می‌کند.

انتقال قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک E-CVT انجام می‌شود و نیروی حرکتی به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.

جدول مشخصات فنی Toyota C-HR

شتاب تویوتا C-HR

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تویوتا C-HR برابر با ۷.۴ ثانیه است. این شتاب برای یک کراس‌اوور شهری هیبریدی عدد مناسبی محسوب می‌شود و استفاده از موتور الکتریکی باعث می‌شود گشتاور از همان شروع حرکت در اختیار خودرو قرار بگیرد. حداکثر سرعت نیز حدود ۱۷۹ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

باتری و برد برقی تویوتا C-HR

C-HR مورد بررسی از یک باتری لیتیوم‌یونی استفاده می‌کند و امکان حرکت تمام‌برقی نیز دارد. برد حرکت در حالت EV حدود ۶۶ کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP است. بنابراین در صورت شارژ منظم باتری، امکان انجام بخشی از رفت‌وآمدهای روزمره شهری بدون استفاده از موتور بنزینی وجود دارد.

این ویژگی یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های نسخه پلاگین هیبرید C-HR با مدل‌های هیبریدی معمولی است.

سیستم تعلیق و کیفیت سواری

در محور جلو تویوتا C-HR از سیستم تعلیق مک‌فرسون مستقل و در محور عقب از ساختار مستقل دو جناقی استفاده شده است. وجود تعلیق مستقل در هر دو محور در کنار مرکز ثقل نسبتاً پایین یک کراس‌اوور کامپکت می‌تواند به تعادل میان کیفیت سواری و کنترل حرکات بدنه کمک کند.

فضای داخلی نسل جدید C-HR نسبت به نسل قبلی مدرن‌تر شده است. نمایشگرهای دیجیتال، فرمان جدید و طراحی راننده‌محور داشبورد از مهم‌ترین ویژگی‌های کابین هستند. در مرکز داشبورد یک نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی HD قرار گرفته و پشت فرمان نیز از نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی استفاده شده است. فرمان سه‌شاخه با روکش چرم و گرمکن نیز علاوه بر کنترل سیستم مالتی‌مدیا، ظاهری مدرن به فضای مقابل راننده داده است.

نسل جدید C-HR فهرست مناسبی از تجهیزات رفاهی و فناوری‌های داخل کابین دارد که مهم‌ترین آنها عبارت‌اند از:

• سیستم ورود بدون کلید
• استارت دکمه‌ای
• نمایشگر مرکزی لمسی ۱۲.۳ اینچی HD
• نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان
• فرمان سه‌شاخه با روکش چرم
• گرمکن فرمان
• دستگیره‌های مخفی شونده
• سنسور نور
• سنسور باران
• آینه‌های جانبی تاشو برقی و گرم‌شونده
• گرمکن صندلی‌های جلو
• تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده
• تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله
• آینه وسط الکتروکرومیک
• شارژر وایرلس
• در صندوق برقی
• خروجی برق ۱۲ ولت
• سیستم صوتی ۶ بلندگو
• دستیار صوتی هوشمند
• کلاستر دیجیتالی
• تنظیم حالت رانندگی
• انتخاب حالت الکتریکی یا هیبریدی
• چراغ‌های LED
• رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی
• دسته دنده الکتریکی
• حالت B دسته دنده
• دوربین دنده عقب

یکی از نقاط قوت C-HR جدید، مجموعه گسترده سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده آن است. سیستم‌های فعال کمک‌راننده برای کاهش احتمال تصادف یا کمک به راننده در شرایط مختلف در نظر گرفته شده است. از جمله تجهیزات ایمنی این کراس‌اوور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ۸ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو، پرده‌ای، زانویی راننده و مرکزی بین سرنشینان جلو)
• سیستم کنترل پایداری
• کروز کنترل تطبیقی
• سیستم پیشگیری از برخورد با تشخیص عابر پیاده
• دستیار خروج ایمن
• هشدار فرمان اضطراری
• سیستم توقف اضطراری هنگام رانندگی
• دستیار رانندگی پیش‌دستانه
• توقف اضطراری خودرو هنگام ناتوانی راننده
• جلوگیری از شتاب‌گیری ناخواسته در سرعت پایین
• رادار تابلوخوان
• نور بالا اتوماتیک
• محدودکننده سرعت قابل تنظیم
• رادار نقطه کور
• کنترل شروع حرکت در سربالایی
• دستیار حفظ مسیر حرکت
• هشدار ترافیک عبوری از عقب
• سنسور پارک جلو و عقب

از جمله رقبای C-HR در بازارهای جهانی می‌توان به: پژو ۳۰۰۸ و کیا نیرو پلاگین هیبریدی اشاره کرد که هیچ کدام از آن‌ها از در بازار کشورمان حضور ندارند.

در بازار کشورمان هم به دلیل سبک طراحی خاص بدنه و کلاس متفاوت این خودرو تقریبا هیچ خودرویی را نمی‌توان با آن مقایسه کرد اما از نظر سبک قوای محرکه می‌توان هوندا HR-V را از رقیب‌های آن به حساب آورد.

در زمان نگارش این مطلب قیمت نهایی این خودرو هنوز مشخص نشده است.