• وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
  • فیس لیفت مزدا BT-50 معرفی شد
  • وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
  • وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
  • وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
  • وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
  • وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
  • وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
  • وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
  • وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیستفیس لیفت مزدا BT-50 معرفی شدوانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیستوانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیستوانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیستوانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیستوانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیستوانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیستوانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیستوانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست
وانت پیکاپ جدید مزدا در واقع یک مزدا نیست

فیس لیفت مزدا BT-۵۰ معرفی شد

عصر خودرو-اولین وانت با لوگوی مزدا در سال ۱۹۳۱ تولید شد که در واقع یک وانت کوچک ۳ چرخ به نام Mazda-Go بود. اولین خودروی معمولی مزدا یعنی R۳۶۰ هم یک مدل پیکاپ به اسم K۳۶۰ داشت که در دهه ۱۹۶۰ تولید شد. بعد ها وانت پیکاپ های مزدا با حرف B تولید شدند که مدل های BT-۵۰ تا امروز در خط تولید هستند.

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، سری B مزدا از سال 1961 تا 2006 در خط تولید قرار داشتند. مدل های BT-50 در دو نسل اول بر پایه پلتفرم Ford Ranger بودند، وقتی نسل سوم در سال 2020 وارد بازار شد مزدا از پلتفرم Isuzu D-Max استفاده کرد. حالا یک سال پس از اینکه پلتفرم پایه ارتقا پیدا کرد مزدا هم فیس لیف آخرین خود را با یک لوگوی بزرگ رونمایی کرد.

مدل Mazda BT-50 2025 دارای چراغ های جلوی بزرگ است که شباهت زیادی به CX-5 است. بخش جلویی خودرو از جمله سپر شامل تغییر شده تا آیرودینامیک را بهتر کند، لوگوی بیش از حد بزرگ مزدا در بخش جلو و عقب به شکلی است که محال است شما حتی از دور متوجه آن نشوید.

در بخش داخلی یه صفحه نمایش لمسی 9 اینچ روی کنسول وسط قرار دارد که با چند دکمه حساس به لمس و کلید دایره‌ای تنظیم صدا اصلی‌ترین بخش داشبورد را تشکیل می‌دهند.

تمام اطلاعات مربوط به رانندگی از جمله وضعیت قفل دیفرانسیل، مود های رانندگی، زاویه های فرمان و خودرو، فشار باد تایر ها و مود رانندگی در شرایط سخت که قبلا در نمایشگر وسط نشان داده می‌شد حالا به نمایشگر 7 اینچ پشت فرمان انتقال پیدا کرده است.

امکانات نسبتا جدید هم در این خودرو وجود دارد از به طور خلاصه به آنها اشاره میکنیم:

  • اتصال بی‌سیم Android Auto و Apple Carplay
  • پورت USB کنار آینه وسط برای نصب دوربین ثبت وقایع
  • سیستم کمک در ترافیک
  • سیستم ترمز ترافیک عقب
  • کروز کنترل تطبیقی با تشخیص تابلو
  • دوربین جلو با وسعت دید 2 برابر
  • محافظ هیدروفوبیک دوربین عقب برای دیر کثیف شدن

وقتی می‌گوییم مزدا منظور ما همان ایسوزو است چون مزدا BT-50 و ایسوزو D-Max در کارخانه ایسوزو واقع در تایلند تولید می‌شوند.

مزدا BT-50 در استرالیا چه در مدل های محرک عقب و چهار چرخ محرک، با 3 مدل بدنه یعنی تک کابین، تک کابین طولانی و دو کابین فروخته می‌شود.

در بخش پیشرانه این خودرو به یک موتور 3 لیتری 4 سیلندر توربو دیزل مجهز است که 188 اسب‌بخار قدرت و 450 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. بسته به نوع موتور و منطقه جغرافیایی این خودرو با دو جعبه دنده اتوماتیک یا 6 دنده دستی عرضه خواهد شد.

در قسمت زیر می‌توانید تصاویر ایسوزو D-Max مدل 2024 را مشاهده کنید که مزدا BT-50 2025 از پلتفرم آن استفاده می‌کند.

Copyright © 2015 - Asrekhodro by Daustany