عصر خودرو- از نواخته شدن زنگ جنگ اقتصادی آمریکا علیه ایران تاکنون چهل سال میگذرد و همچنان مردم ایران در برابر این تحریم ها مقاومت میکنند ، حال آنکه تیم اقتصادی ایران بیمار بوده و فرمانده اقتصادی ندارد! و در این میان افراد سودجو و شرکت های و تمامی کسانی که به نوعی وابستگی یا بده بستان اقتصادی دارند تا می توانند در طی این سال ها جولان داده و می دهند اما امروز بازهم بحث شیرین خودرو و صنایع وابسته به آن است .

عصر خودرو- رئیس دانشکده مهندسی پلیمر و رنگ دانشگاه امیرکبیر با اشاره به طرح های پژوهشی این دانشکده در حوزه های خودروسازی و سلامت از راه اندازی یک انستیتو با همکاری وزارت نفت در شرایط تحریم خبر داد.

عصر خودرو- یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به پایان همکاری شرکت کیاموتورز با ایران و گروه خودروسازی سایپا گفت: می‌توان گفت که رفتن شرکت‌ها و انجام نشدن واردات می‌تواند به نفع ما تمام شود. اکثر صنایع ما در حال تولید هستند.

عصر خودرو- مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت گفت: با کناره‌گیری کیاموتورز از چرخه تولید در ایران، هیچ ضرری متوجه مصرف‌کنندگان نیست چرا که ۱۰۰۰ دستگاه سراتو پیش از این تولید شده، قطعات و لوازم یدکی آن در انبارهای گروه خودروسازی سایپا ساماندهی شده است.

عصر خودرو- ۶ سال پیش در چنین روزی رئیس وقت سازمان ملی استاندارد گفت: مصوبه دولت را درزمینهٔ مهلت دادن به خودروسازان برای نصب دو ایربگ روی محصولاتشان قبول نداریم.

عصر خودرو- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید تحریم موقتی است و حتی پس از گذشت از گردنه تحریم نیز نباید به خودروسازان خارجی اعتماد کنیم.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره واردات خودرو به کشور گفت: ما پیشنهاد واردات بدون انتقال ارز و از طریق سرمایه‌های افراد خارج از کشور را داده‌ایم.

عصر خودرو- شرکت‌های خودروساز همچنان با چالش‌های حاصل از تحریم دست به گریبانند. آنچه مشخص است افت تولید، خروج شرکای خارجی و همچنین مشکل تامین قطعات مورد نیاز شرکت‌های خودروساز همگی نتیجه یک سال اعمال تحریم‌های بین‌المللی علیه کشورمان است. حال که به یک سالگی تحریم‌ها نزدیک می‌شویم بنا به گفته برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو، ذخیره قطعات محصولات مونتاژی نیز به تدریج رو به اتمام است و شرکت‌های خودروساز مجبورند این خودروها را از آمار تولید خود حذف کنند.

عصر خودرو- شرکت کره‌ای کیاموتورز هم بعد از بدعهدی رنو فرانسه، سیتروئن فرانسه و برلیانس چین، به پیروی از تحریم‌های یک‌جانبه امریکا، به‌همکاری با ایران و گروه خودروسازی سایپا پایان داد.

عصر خودرو- گروه خودروسازی پی اس ای فرانسوی موسوم به پژو ستروئن اعلام کرد، تحریم های اعمال شده آمریکا علیه جمهوری اسلامی ایران از مهمترین دلایل کاهش فروش این شرکت در این کشور است.

عصر خودرو- رییس دانشگاه صنعتی امیرکبیر گفت: وقتی هرچه ماشین در داخل تولید می‌شود، همه برای خرید در صف می‌ایستند، طبیعتا در صنعت خودروسازی نیازی برای بهتر شدن احساس نمی‌شود.

عصر خودرو- نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است خودروسازان باید در زمان پیش فروش خودرو اعمال تحریم‌ها را پیش‌بینی‌ می‌کردند و با توجه به این موضوع از متقاضیان ثبت نام به عمل می‌آورند.

عصر خودرو- محمدرضا نجفی منش، فعال اقتصادی و رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید: ما تمایل بالایی برای همکاری با ژاپن در بخش خودروسازی داریم اما آنها حتی پس از برجام منتظر گشایشی بزرگتر بودند.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: پس از برجام شرکت میتسوبیشی برای حضور در ایران و تولید خودروی سبک وارد فاز عملی شد و سایت سایپا خمین را به همین منظور توسط نمایندگی خود در ایران خریداری کرد و نزدیک به ۱۴۰ میلیارد تومان ماشین‌آلات سبک و خط تولید را در آنجا نصب کرد. مطابق برنامه‌ریزی‌ها قرار بود این شرکت یک خودرو مدل روز (۲۰۱۹) در ایران تولید کند و ۴۰ درصد آن را صادر کند.

عصر خودرو- رفتار شرکت رنو در دور جدید تحریم‌ها بسیار متفاوت از دور پیشین بود.در شرایطی که رنو در دور قبل تحریم‌ها حاضر نشد بازار ایران را ترک کند اما در دور جدید، هماهنگ با دیگر شرکت‌ها، صنعت خودرو کشورمان را ترک کرد.این خودروساز فرانسوی در دور اول تحریم‌ها، به‌صورت اندک اما مستمر محصولات خود را در خطوط تولید شرکت‌های خودروساز تولید کرد.

عصر خودرو- مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از دستیابی به رکوردی بالاتر در تولید روزانه در این مجموعه خبر داد و گفت: گروه سایپا توانست در هجدهمین روز خردادماه، ۲ هزار و ۵۰۷ دستگاه خودرو تولید کند.

عصر خودرو- خروج ایالات‌متحده آمریکا از توافق نامه برجام در شرایطی یکسالگی خود را پشت‌سر گذاشت که صنعت خودرو متاثر از بازگشت تحریم‌ها بار دیگر با چالش‌های فراوانی مواجه شد. هرچند تصور می‌شد که اجرای برجام و حضور سرمایه‌گذاران خارجی تا حدودی به بهبود زیرساخت‌های صنعت خودرو کمک کرده، با این حال لغو برجام گویای این واقعیت بود که خودروسازی ایران آسیب‌پذیرتر از آن است که با حضور یکی دو ساله سرمایه‌گذاران خارجی و عقد قراردادهای خودرویی بتواند بار بسیاری از مشکلات از جمله تحریم‌ها را به دوش کشد.

عصر خودرو- در سال گذشته که حوزه تولید و تجارت خودرو با آیین‌نامه‌ها، تصمیمات خلق‌الساعه و از سویی، تحریم‌ها وارد بازی پیچیده شد شاهد کاهش تولید و به دنبال آن افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها در این صنعت بودیم به‌طوری‌که رکورد کاهش تولید حتی تا حدود ۵۰ درصد در این صنعت به ثبت رسید. حال در چنین شرایطی نام‌گذاری امسال به نام رونق تولید می‌تواند امید ازدست‌رفته را به فعالان این صنعت بازگرداند.

عصر خودرو- بهای بنزین و گازوئیل در انگلیس، با پایان مهلت معافیت‌های آمریکا برای خریداران نفت ایران، به بالاترین حد در نزدیک به ۲۰ سال گذشته رسید.

عصر خودرو- خروج آمریکا از برجام و بازگرداندن تحریم‌ها علیه ایران، دامن شرکت‌های مختلف اروپایی و آمریکایی را گرفت به نحوی که خودروسازانی که با ایران قرارداد همکاری چندساله داشتند و شرکت‌ هواپیمایی همچون بوئینگ آمریکا نیز از این مساله متضرر شدند.