به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از روزنامه آلمانی هاندلسبلات، آئودی در سال 1999 نرم افزاری را درست کرد که برخی از عملکردهای موتور را خاموش می کرد، اما هرگز از آن در خودروهای خود استفاده نکرد. این گزارش به نقل از منابع آگاه می افزاید، مهندسان فولکس واگن شش سال بعد وقتی قادر نبودند انتشار اکسید نیتروژن را به زیر حد قانونی برسانند، شروع به نصب این نرم افزار روی خودروهای این شرکت کردند. 

آئودی و فولکس واگن هر دو از اظهارنظر درباره این گزارش خودداری کرده اند.