به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ، علی امام در خصوص آخرین وضعیت اتصال خط یک و سه مترو با بیان اینکه امتداد شاخه غربی خط سه مترو در گذشته در دستور کار قرار داشت و  قرار بود این شاخه با یک ایستگاه میانی در  نیاوران به میدان قدس متصل شود؛ گفت: اما مدیریت سابق تصمیم گرفت به جای حفر مترو، کارگاه ایستگاه را به مالک یک مجتمع تجاری بدهد.

وی با بیان اینکه در حالی این زمین به مالک دیگر داده شد که عملیات حفر تونل انجام شده بود، ادامه داد: در همان محلی که قرار بود ایستگاه نیاوران ساخته شود، برای پایدار سازی گود 80 عدد شمع بتنی حفاری شده بود اما مالک جدید برای احداث ساختمان خود،  ناچار شد شمع‌ها را تخریب کند که این امر مسیرهای دسترسی به تونل را از بین برد و عملا مسیر تونل بسته شد.

وی با بیان اینکه شهرداری منطقه یک درخواست داده است که هر چه سریعتر نسبت به اتصال خط یک و سه مترو اقدام کنیم گفت: اما باید صبر کنیم که طرح جامع حمل و نقل تهران که مورد بازنگری قرار گرفته است به تصویب شورای عالی ترافیک کشور برسد.

امام  با بیان اینکه در صورت تصویب اتصال خط 3 و 1 مترو،  در طرح جامع حمل و نقل پایتخت می بایست از مسیرهای جایگزین استفاده کنیم، افزود: یکی از این راه های جایگزین آن است که از بالای پارک نیاوران،  تونل اتصالی حفر کنیم و می‌توان با مسیرهای جایگزین این مهم را به نتیجه رساند.

مدیرعامل متروی تهران  با بیان اینکه اگر در طرح جامع جدید، اتصال خط یک و سه مترو مورد تاکید قرار گرفته باشد، آن را  با اولویت در دستور کار مترو قرار خواهیم داد، گفت: بر اساس طرح قدیم و قبل از کور شدن شاخه غربی خط 3 قرار بود با یک ایستگاه تقاطعی، خط 3 به تجریش برسد اما اگر قرار باشد این مهم در دستور کار قرار گیرد باید سناریوهای دیگری را مد نظر قرار دهیم و با تغییر مسیر، خط 3 را به خط یک مترو برسانیم.