اجرای قانون هوای پاک در گرو اراده حاکمیت

عصر خودرو- یک فعال محیط زیست گفت: قانون هوای پاک زمانی واقعا اجرا می‌شود که حاکمیت برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک «اراده» کند و همه هم‌قسم شوند.

Friday 03 January 2020 - 14:01:00

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ، محمد درویش افزود: بحران آلودگی هوا نه تنها طی دو سال اخیر (از زمان ابلاغ قانون هوای پاک تاکنون) کاهش پیدا نکرده بلکه متاسفانه افزایش یافته است. در نتیجه همه دستگاه‌هایی که در قانون هوای پاک از آن‌ها یاد شده است، در افزایش آلودگی هوا مقصر هستند.

وی در ادامه گفت: از بین دستگاه‌های مسوول در اجرای قانون هوای پاک، سازمان حفاظت محیط زیست تقصیر بیشتری دارد چون علاوه بر اینکه بر اساس قانون وظایف مستقیمی دارد، وظایف نظارتی نیز برعهده این نهاد گذاشته شده است یعنی بر اساس قانون هوای پاک این سازمان می‌تواند به دستگاه‌های متخلف تذکر دهد و به رسانه‌ها اسامی آن‌ها اعلام کند.

این فعال محیط زیست افزود: این سازمان می‌تواند حتی طرح‌های تصویب شده در مجلس را در صورتی که در جهت تخریب محیط زیست تشخیص دهد با استناد به اصل 5 قانون اساسی به شورای نگهبان اعلام کند و درخواست رد آن‌ها را بدهد. تاکنون یک بار درباره «قانون معادن» این اتفاق افتاد و سازمان حفاظت محیط زیست با ارسال نامه‌ای به شورای نگهبان اعلام کرد که بندی از این قانون می‌تواند به تخریب غیرقابل جبران محیط زیست منجر شود و شورای نگهبان با استناد به این نامه، آن طرح را رد کرد.

مدیرکل سابق مشارکت‌های اجتماعی سازمان محیط زیست افزود: متاسفانه سازمان حفاظت محیط زیست پس از آن از این اختیار قانونی استفاده نکرده است و حتی در جریان درخواست یکی از شرکت‌های خودروساز برای حذف نصب فیلتر دوده روی خودروها به علت تحریم‌ها، اسحاق جهانگیری – معاون اول رئیس جمهوری – رونوشتی از نامه خود را به عیسی کلانتری – رئیس سازمان حفاظت محیط زیست – داد  و تنها به او موافقت خود با درخواست خودروسازان را اطلاع داد در حالی که انتظار می رفت با برگزاری جلسه و شنیدن دیدگاه‌ها و راهکارهای کارشناسان آن را بررسی می‌کرد و در این راستا جهانگیری در نامه دوم خود بر کسب نظر کارشناسی سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد.

این فعال محیط زیست با بیان این عقیده که سازمان حفاظت محیط زیست حیاط خلوت دولت‌ها شده است، اظهارکرد: متاسفانه برخی روسا و مدیران ارشد این سازمان به این دریافت رسیده‌اند که اگر قصد دفاع از منافع محیط زیست را داشته باشند باید از میزشان خداحافظی کنند.تا زمانی که محیط زیست خودش را جوابگو به نمایندگان مجلس نمی‌داند، این وضعیت تغییر نمی‌کند.

درویش افزود: ممکن است به‌صورت تصادفی با رئیس جمهوری یا مدیری در سازمان حفاظت محیط زیست مواجه شویم که عِرق و علاقه زیادی به این حوزه داشته باشد اما مگر می‌شود بر اساس تصادف کشور را مدیریت کرد؟

درویش در پاسخ به این پرسش ایسنا که آیا در قانون هوای پاک خلاءهایی وجود دارد که مانع از ایفای مطلوب نقش نظارتی سازمان حفاظت محیط زیست می‌شود،گفت: این قانون به سازمان حفاظت محیط زیست این قدرت را داده است و طبق اصل پنج قانون اساسی هم این قدرت به سازمان حفاظت محیط زیست داده شده است.

وی با اشاره به طرح انتقال آب دریای خزر به فلات مرکزی اظهارکرد: دو رئیس جمهوری قصد اجرای این طرح را داشتند اما دفتر ارزیابی سازمان حفاظت محیط زیست نظر منفی خود را در این زمینه اعلام کرد و اجازه اجرای این طرح را نداد هرچند آقای کلانتری اعلام کرد که اجرای این طرح مشکلی ندارد. بنابراین قانون اجازه حفاظت از محیط زیست را به سازمان محیط زیست داده است اما مدیر بالادستی متاسفانه این اجازه را به او نداده است.

این فعال محیط زیست درباره اظهارات اخیر رئیس سازمان محیط زیست مبنی بر اینکه «زورمان به خودروسازان نمی‌رسد» و میزان قدرت این سازمان برای اعمال قانون هوای پاک بر خودروسازان گفت: خودروسازان هم دستگاه دولتی و زیر مجموعه سازمان صنعت،معدن و تجارت محسوب می‌شوند. در واقع زور سازمان حفاظت محیط زیست به  وزارت صنعت ،معدن و تجارت نمی‌رسد یعنی یکی از معاونان رئیس جمهوری که رتبه او روی کاغذ 19 است زورش به وزیری که رتبه او 18 است، نمی‌رسد و این خنده دار است ولی واقعیت دارد.

این فعال محیط زیست در پاسخ به این پرسش که چه پیشنهادی برای اجرای بهتر قانون هوای پاک دارید؟، گفت: قانون هوای پاک زمانی واقعا اجرا می‌شود که حاکمیت برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک «اراده» کند تا موقعی که برای حاکمیت اشتغال حاصل از صنایع خودروسازی ، ملاحظات مربوط به کیفیت سوخت بنزین مهم‌تر باشد و ملاحظات فرامتنی مانند مخالفت‌ها با دوچرخه سواری بانوان از ترویج دوچرخه سواری و ایمنی حاصل از آن اهمیت بیشتری داشته باشد، مشکل حل نمی‌شود. برای حل مشکل آلودگی هوا همه باید با هم کمک کنند.

وی افزود: قرار نیست چرخ را از اول اختراع بکنیم. اگر کشورهای پیشرفته‌ای مثل هلند،دانمارک،فنلاند،آلمان و کشورهای در حال توسعه‌ای مثل مکزیک و کلمبیا توانسته‌اند این مشکل را حل کنند به این علت بود که همه هم‌قسم شدند تا مبلمان شهری را از خودرو محوری به زیست محوری تغییر دهند و رهبران آن دولت‌ها از خودروهای شخصی خود پایین آمدند و سوار وسایل حمل  و نقل عمومی با کیفیت و دوچرخه شدند.

درویش در پایان گفت: دیگر آن زمان گذشت که مسئولان سوار خودروی شاسی بلند خود شوند اما از مردم بخواهد که از خودروی شخصی خود استفاده نکنند. مردم باید ببینند که آقای روحانی، آقای جهانگیری و آقای کلانتری گاهی از خودروی شخصی خود استفاده نمی‌کنند و سوار وسایل حمل و نقل عمومی می‌شوند و از دوچرخه استفاده می‌کنند و برای ترویج دوچرخه سواری، ایجاد پیاده‌راه و بهبود کیفیت وسایل حمل و نقل عمومی بودجه تخصیص می‌دهند. در طول یک دهه اخیر میزان استقبال مردم از وسایل حمل و نقل عمومی کاهش یافته است چون ناوگان حمل و نقل عمومی ضعیف‌تر شده است. شعار دادن فایده ندارد بلکه در عمل باید نشان دهند که کاهش آلودگی هوا برایشان اهمیت دارد.

برچسب ها

هوای پاک
مطالب مرتبط بیشتر
40 درصد سوخت، مطابق با استاندارد تولید می‌شود اجرا نشدن کامل طرح کهاب تجهیز خودرو به استاندارد یورو 6 لغو شد؟ انطباق محصولات و فرآیندهای ایران خودرو با استانداردهای سازمان محیط زیست ضرورت استفاده بیشتر از ظرفیت معاینه فنی در تحقق اهداف هوای پاک دو شرط لازم برای تعیین فرسودگی خودروها جای خالی توجه به قانون هوای پاک در ترخیص خودروهای رسوبی تولید نانوکاتالیست‌ ایرانی در خودرو برای کمک به هوای پاک کیفیت هوای تهران در مدار سلامت 15 روز «هوای پاک» سهمیه تهران در سالی که گذشت کیفیت هوای تهران در فروردین ماه چند روز مطلوب بود؟ تعداد روزهای پاک تهران از ابتدای سال 1400 طرح هوای پاک با محصولات کرمان موتور تنفس هوای مطلوب در پایتخت دستیابی به هوای پاک در تهران سخت‌تر شد هوای پاک اولین خواسته تهرانی‌ها طرح هوای پاک گروه بهمن با مراجعه حداکثری مشتریان به پایان رسید هوای پاک به یک آرزو تبدیل شده است اجرای طرح ملی کاهش آلودگی هوا در مشهد به 5 بهمن‌ماه موکول شد عدم مدیریت واحد شهری و روستایی از دلایل اصلی اجرا نشدن قانون هوای پاک است وظیفه وزارت بهداشت در اجرای قانون هوای پاک سهم گروه بهمن در هوای پاک کشور فناوری‌های پاکی که در آلودگی هوا ناپدید می‌شوند سلیمی: اجرای قانون هوای پاک نقش بسزایی در کنترل آلودگی هوا دارد قانون هوای پاک بدون ردیف بودجه‌! چرا برخی مسئولان برای اجرای مصوبات درباره هوای پاک سلیقه‌ای عمل می‌کنند؟ خودروسازان به دنبال دور زدن قانون هوای پاک!؟ اعتراض اسپانیایی‌ها به لغو محدودیت تردد خودروهای آلاینده با ورود "سواری دیزلی" فاتحه هوای پاک را بخوانیم هوای تهران امروز سالم است رکوردزنی تنفس هوای پاک و سالم در تهران هوای پایتخت پاک شد افزایش نسبی غلظت برخی آلاینده‌ها در هوای تهران 45 خودرو در آوج به صورت رایگان معاینه فنی شدند توسعه فضای سبز شهری و ارتقای استانداردهای تولید خودرو 33 روز نفس راحت‌تر موتورسیکلت‌ها بیشترین آلایندگی را در قم دارند لزوم ارتقاء استانداردهای تولید خودرو و ساخت خودروهای هیبریدی تصویب قانون هوای پاک دستاورد‌ کارگروه کاهش آلودگی هوا است سهم تهرانی‌ها امسال از «هوای پاک» چند روز بوده؟ هر روز باید هدفمان رسیدن به هوای پاک باشد معاینه فنی خودرو در ارومیه با تخفیف 30 درصدی انجام می شود راه حل رسیدن به هوای پاک از نظر شهردار تهران حضور همه مدیران عضو در کمیسیون ماده 11 هوای پاک اهمیت دارد هوای پاک به کمک صنعت برق می‌­رود تصویب ماده 2 آیین نامه اجرایی قانون هوای پاک اعمال مجازات در پی اجرای قانون هوای پاک به دعوای سیاسی منتهی می‌شود 60 درصد قیمت دوچرخه اشتراکی باید از سوی کاربر ودیعه‌گذاری شود ترمز موتورهای برقی درایستگاه «صمت» از هر10 نفر در جهان 9 نفر به هوای پاک دسترسی ندارد هوای تهران در وضعیت پاک است هوای آخر سال تهران سالم است طرح دوچرخه سواری سه شنبه ها بدون خودرو در شهر نیر اجرا می شود همراهی شهروندان و مسئولان با هوای پاک و اجرای طرح «سه شنبه های با خودرو»! هوای تهران در شرایط پاک قرار گرفت در اجرای قانون هوای پاک سخت‌گیرانه برخورد می‌کنیم محیط‌زیست قانون «هوای پاک» را پیگیری کند ساخت مسیر ویژه دوچرخه باعث ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری می‌شود قانون هوای پاک در سال 97 اجرا می‌شود جزئیات "قانون هوای پاک" چیست این همه آلودگی تنها بخاطر 18 میلیون خودرو معادلات چندمجهولی آلودگی هوا هوای تهران در محدوده سالم و ناسالم برای گروه‌های حساس است در هفته "هوای پاک" هم نفس نمی‌کشیم قانونی که نفسش به همکاری 18 دستگاه بند است هوای هوایی که تنفس می کنیم داشته باشیم وارونگی دما علت اصلی شرایط بحرانی آلودگی هوای کلانشهرهاست تدوین قانون هوای پاک تا پایان سال 96 اجرا می شود قانون هوای پاک و آیین‌هایی که معلق‌اند! چشم انتظار اجرای قانون هوای پاک اجرای قانون هوای پاک تنها راه رفع معضل آلودگی هوا است آلودگی هوا سالانه جان 17000 ایرانی را می‌گیرد 29 دی، روز هوای پاک قانون هوای پاک «قانون نفس» است کلانتری: به هر قیمتی قانون هوای پاک را اجرایی می‌کنیم قانون هوای پاک معلق نشده است تشریح کلیات قانون هوای پاک 15 سال طول می‌کشد تا مشکل آلودی هوای کلان‌شهرها حل شود همایش دوچرخه سواری در بافت تاریخی حصار ناصری مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران: آلودگی هوا موضوعی نیست که به شکل مقطعی به آن پرداخته شود معرفی 21 شهر پاک جهان در سال 2017 افزایش آلودگی هوا از سه‌شنبه هزینه بالای آلودگی هوای تهران و اجرای کج‌دار و مریز «LEZ» هوای پایتخت ناسالم برای گروه‌های حساس چرایی تداوم آلودگی هوای تهران طی روزهای اخیر کیفیت هوای مشهد در شرایط ناسالم قرار گرفت هوای تهران سالم است مراقبت ازهوای پاک شیرازبا جمع آوری خودروهای فرسوده هوای تهران در آستانه شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس دوچرخه، پایانی برای سیطره خودروها هوای پایتخت ناسالم برای گروه‌های حساس است رئیس‌ جمهور قانون هوای پاک را برای اجرا ابلاغ کرد «قانون هوای پاک» آماده ابلاغ شد تولید فیلترهای خودرو با فناوری نانو توسط محققان کشور هوای تهران سالم است تایید لایحه «هوای پاک» توسط شورای نگهبان آغاز طرح بازدید تابستانی محصولات سایپا دیزل هوای تهران امروز سالم است منوعیت تردد خودروهای جدید دیزلی و بنزینی در انگلیس جزییات تصویب لایحه هوای پاک در مجلس لایحه هوای پاک اصلاح شد با احترام به عابرپیاده و رکاب زدن برای هوای پاک پویش از "خودمان شروع کنیم" آغاز می شود ایجاد 10 هزار فرصت شغلی نتیجه اجرای لایحه هوای پاک حدود مجاز جدید معاینه فنی خودروها از ابتدای مردادماه اعمال می شود کیفیت هوای خرداد امسال، بهتر از شش سال اخیر اردیبهشت پاک در تهران وضعیت هوای پایتخت سالم است تداوم کیفیت هوای سالم در پایتخت معاینه فنی 1.2 میلیون خودرو در سال 95 آمادگی وزارت نیرو برای تأمین انرژی خودروهای برقی حمل و نقل عمومی پاک پیش نیاز «شهر پاک» مراسم روز هوای پاک در شهرستان دشتی برگزار شد ضرورت طراحی خودروهای برقی در سایپا همایش ملی «حقوق شهروندی و هوای پاک» برگزار شد ساینا اتوماتیک سبز به کمپین احیای دریاچه ارومیه می پیوندد عیب یابی و تنظیم موتور رایگان تاکسی‌های تهران به مناسبت روز هوای پاک استانداردهای خودرو سختگیرانه تر می شود اتوبوس دو طبقه جدید در تهران امیدواریم به زودی لایحه هوای پاک وارد صحن مجلس شود الزام خودروسازان به رعایت استاندارد یورو4 در تولیدات لزوم پیشرفت سریع کسب دانش فنی تولید خودروهای برقی در سایپا خودرو 3 سیلندرکم مصرف به زودی وارد بازار می شود همایش روز «هوای پاک» آغاز شد استفاده از حمل و نقل عمومی در روز «هوای پاک» رایگان شود برگزاری هفته هوای پاک با شعار "اینجا هوا به میل تو تغییر می‌کند" تصویب دو مصوبه کلیدی درباره آلودگی هوا در دولت حق تقدم خودروهای الکتریکی نسبت به خودروهای بنزینی آسمان کشور شنبه صاف است پیش بینی بارش باران در سواحل شمالی هوای تهران «سالم» است 45 روز تنفس هوای پاک و سالم از ابتدای سال هوای تهران در شرایط سالم قرار دارد هوای تهران در وضعیت سالم قرار دارد بارش های رگباری 11 استان کشور را در برمی گیرد کیفیت هوای تهران در شرایط پاک قرار دارد هوای تهران در شرایط سالم قرار دارد وضعیت آب و هوای استان‌های کشور + جدول تهران 3 روز سالم و 3 روز پاک را پشت سرگذاشت آسمان آبی به شهروندان مشهدی لبخند زد دولت با اجرای برجام به حمل‌ونقل عمومی کمک کند ترغیب شهروندان به سیستم حمل و نقل عمومی و استفاده از سوخت پاک دومین هم اندیشی حرکت پاک برگزار می شود افتتاح سیستم کنترل معاینه فنی یکپارچه خودروهای سبک‌و‌سنگین ‌در سیستان‌‌و‌بلوچستان زمان معاینه فنی خودروها باید از 5 سال کمتر شود کمپینی برای رها شدن از شر مینی‌بوس‌های فرسوده تهران به این چالش بپیوندید! تعویض رایگان فیلتر هوای خودروهای لرستان از سوی مراکز معاینه فنی ابتکار با تاکسی به پردیسان رفت دومین سال برگزاری ایران رایدکس با شعار هوای پاک استفاده صالحی از مترو در روز هوای پاک پیام مردم به دولتمردان با کمپین "سه‌شنبه‌های بدون خودرو"
Back to top