به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از عصر ایران، اگر چه فیس‌لیفت در صنعت خودروسازی ژاپنی‌ها آنقدرها هم جذاب و گیرا نیست، اما لکسوسی‌ها قول داده‌اند مدل‌های جدیدتر بسیار جذاب‌تر از مدل‌های موجود در خیابان‌هاست.

لکسوس می‌گوید نوار جلویی NX را به شکلی کامل تغییر داده داده است. شاید بیشترین تاکید لکسوس در این بخش اشاره به جلو پنجره جدید و دوک شکل خودروست که در زبان طراحی آینده شرکت گنجانده شده است. تغییر شکل چراغ‌های جلو و استفاده از مدل‌های LED نیز از تحولات این خودرو محسوب می‌شود.

به علاوه لکسوس اعلام کرده که در هر دو مدل NX 300h و NX 300 F اسپورت شاهد اصلاح دریچه‌های هوا و مه‌شکن ها نیز بوده‌ایم. تغییرات عقب نیز شامل اگزوز بزرگ کرومی، بازطراحی چراغ‌های عقب و اسپویلرهای جدید در زیر بدنه می‌شود. در مدل NX 300h نوارهای L شکال کرومی نیز در کنار ضربه‌گیرها دیده می‌شود. چرخ‌های 18 اینچی از دیگر گزینه‌های این خودرو است.

خروجی مدل‌های استاندارد NX 300h از نقطه نظر مکانیکی به موتور توربوشارژ چهارسیلندر 2 لیتری مجهز است. البته در میان این مدل‌ها می‌توان نمونه‌هایی 2.5 لیتری در هماهنگی با یک جفت موتور الکتریکی را نیز یافت. هر دوی این خودروها قابلیت‌های عملکردی نسخه‌های قبل را دارا هستند.

اما مهمتر از تمامی این موارد توسعه‌های چشم‌گیر خودرو در سامانه تعلیق و هندلینگ و حرکت است. لکسوس همچنین از همان سیسستم تعلیق تطبیقی LC 500 در NX 2018 استفاده کرده است. فضای داخلی نیز تغییراتی را داراست که می‌توان آن را یک نمونه جدید عنوان کرد.