به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ،فولکس واگن پاسات نسل هشت که رونمایی رسمی آن، به سال 2014 باز می گردد و در این سال ها، با اختلاف و بدون رقیب، پرفروش ترین خودرو میدسایز قاره سبز بوده، نه تنها سایه سنگینی بر سر اصلی ترین رقبای هم‌رده یعنی اشکودا سوپرپ، اوپل اینسیگنیا، فورد موندئو و پژو 508 است، بلکه نیم نگاهی هم به جایگاه ب‌ام‌و سری 3، مرسدس C کلاس و حتی A4 آئودی در قلمرو پریمیوم‌نشین ها دارد.
نسل هشتم پاسات که با کُد B8، بر پایه پلتفرم انعطاف پذیر MQB (مشترک با گلف جدید) توسعه یافته، به نسبت نسل هفتم، 85 کیلوگرم سبک تر و 20 درصد کم مصرف تر شده و در کنار گستره ای از پیشرانه های کارآمد بنزینی و دیزل، با پیشرانه پلاگ-این هیبرید نیز عرضه شده است. Passat B8 در کنار فضای بیشتر کابین که به واسطه افزایش 80 میلیمتری فاصله بین دو محور و 12 میلیمتر پهنای بیشتر خودرو حاصل شده، به نسبت Passat B7، فضای بار بیشتری نیز دارد (586 لیتر در اتاق سدان و 650 تا 1.780 لیتر در اتاق استیشن). بدنه و کابین پاسات جدید بازار اروپا به سبکی شیک و منطقی، به دور از هرگونه زیاده روی و هیجان اضافی، فرم مدرن تری به خود گرفته. در واقع، می توان گفت فولکس واگن رگه هایی از ژست سدان لوکس خود، Phaethon را در پاسات نسل هشت تزریق کرده است. سدان و استیشن سایز متوسط خانوادگی فولکس واگن حال با فناوری های پیشرفته ای از جمله صفحه نمایش TFT 12.3 اینچی پشت فرمان، Head-UP Display قابل توسعه، سیستم اطلاعات و سرگرمی سرنشینان عقب، ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عبور عابر پیاده از جلو و همیار حمل تریلر عرضه می شود.
هنوز برای صحبت پیرامون قیمت‌گذاری پاسات در ایران کمی زود است، اما با توجه به قیمت رقبا در ایران، یعنی رنو تلیسمان، هیوندای سوناتا و کیا اُپتیما، قیمت در محدوده 200 میلیون تومان باید برای آن متصور بود. لازم به ذکر است پاسات از زمان عرضه در نسل جدید، در سال های 2015 و 2016 به ترتیب مجموع فروش سالانه ای فراتر از 226 و 206 هزار دستگاه در بازار های اروپایی داشته است.