حق انتخاب (۱۰)
رنو کولئوس، نیسان ایکسترِیل یا میتسوبیشی اوتلندر؟!
عصر خودرو- هرسه خودرو از پیشرانه ۱۷۰ اسب بخاری (در کولئوس و ایکستریل از نوع ۲.۵ لیتری و در اوتلندر ۲.۴ لیتری) و جعبهدنده CVT استفاده میکنند و عملکرد فنی تقریباً یکسانی دارند.
عصر خودرو- هرسه خودرو از پیشرانه ۱۷۰ اسب بخاری (در کولئوس و ایکستریل از نوع ۲.۵ لیتری و در اوتلندر ۲.۴ لیتری) و جعبهدنده CVT استفاده میکنند و عملکرد فنی تقریباً یکسانی دارند.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، اصلیترین وجه تمایزشان ابعاد کابین و سطح تجهیزات است که میتواند تأثیر مستقیمی روی تصمیم خریدار بگذارد. اوتلندر با طول 4695 میلیمتر بالاتر از کولئوس و ایکستریلِ به ترتیب 4673 و 4640 میلیمتری میایستد. در بحث امکانات ایمنی و رفاهی نیز هرسه گزینه وضعیت مشابهی داشته و از موارد اولیهای مثل صندلیهای برقی، نمایشگر لمسی داشبورد، سیستم ورود بدون کلید + دکمه استارت، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل الکترونیکی پایداری (ESP)، کیسه هوای راننده، سرنشین، پردهای و جانبی و کمربند ایمنی سهنقطهای در هردو ردیف سود میبرند. بنابراین خرید هرکدام در اصل به سلیقه و نوع نگاه افراد برمیگردد.