وی افزود: ویژگی‌های طرح جدید سبب می‌شود در یک ساعات خاصی حجم زیادی از خودرو وارد محدوده شوند و با ایجاد ترافیک شدید آلودگی‌ هوا را هم بیشتر کنند که در این شرایط این طرح مفید نخواهد بود.

چمران با اشاره به دوران مسئولیت خود در شورای شهر بیان کرد: ما در دوره مسئولیت خود به دنبال برخی اصلاحات در طرح فعلی بودیم تا ورودی‌های غیرضروری به محدوده طرح ترافیک را کاهش دهیم.

رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به طرح جدید ترافیک اظهار کرد: اگر وسایل نقلیه عمومی مثل مترو، اتوبوس و اتوبوس‌های برقی به اندازه کافی برای محدوده مرکزی فراهم شود، قطعاً کسی با آوردن خودروی شخصی خود به محدوده طرح ترافیک متحمل پرداخت پول و سختی یافتن محل پارک نخواهد شد.

چمران با اشاره به راهکارهای‌ برخی کشورهای دیگر برای مقابله با پدیده ترافیک گفت: باید در این محدوده وسایل نقلیه خاصی پیش‌بینی شود تا مردم احساس نیاز به آوردن خودروی شخصی نکنند و اینکه هر کسی بتواند با پرداخت پول وارد محدوده شود و ترافیک را افزایش دهد قطعاً شایسته نیست.

عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه اثرگذاری طرح جدید مستلزم مطالعات فراوان بر روی آن است، اظهار کرد: فلسفه‌ به وجود آمدن طرح ترافیک برای کاهش ورود خودرو به محدوده مرکزی شهر بود که از آلوده‌ترین نقاط به شمار می‌رفت.

وی افزود: از این رو قرار شد با ایجاد هزینه برای ورود به محدوده مرکزی تمایل ورود به این بخش کمتر شود.

چمران با تأکید بر اینکه هیچگاه هدف از ایجاد طرح ترافیک درآمدزایی‌ نبوده است، اظهار کرد: طرح جدید باید مطالعه شود که چقدر می‌تواند با سیستم‌هایی که دارد، مانع از ورود خودروهای غیرضروری به داخل محدوده شود.

انتهای پیام/