وی با اشاره به اینکه توانستیم با بازگشت به سرویس و تعمیر واگن‌های مترو ، ظرفیت ناوگان را افزایش دهیم در پاسخ به سوال شهردار در مورد روشن بودن تمامی پله برقی و آسانسورهای ایستگاه‌های مترو اظهارکرد: بر اساس پروتکلی که داریم همه ایستگاه‌های جدید باید با پله برقی فعال، افتتاح شوند اما ایستگاه‌های قدیمی به خصوص در خط 1 بعضا پله برقی و آسانسور ندارند و واقعا نمی‌شود برای آنها کاری کرد چراکه محدودیت فضا اجازه نصب آسانسور یا پله برقی را نمی‌دهد.

پورسیدآقایی افزود: در گذشته میزان توقف اتوبوس‌های دو کابین در پارکینگ حدود 20 درصد بود اما حالا توانستیم این عدد را به زیر 9 درصد برسانیم همچنین اتوبوس‌های تک کابین را به عنوان سرویس مدرسه در مسیرهایی که مدرسه وجود دارد، مستقر کردیم تا در نوبت صبح و عصر و در زمان تعطیلی مدارس فقط دانش آموزان را جابجا کنند.

وی با بیان اینکه یکی از مشکلات ترافیکی تهران عدم ساماندهی سرویس مدارس در هفته‌های اول است چراکه والدین مجبور هستند فرزندانشان را به مدرسه برسانند گفت: در هفته جاری پل غیر همسطح چمران به سمت رشیدالدین فضل الله در منطقه 1 افتتاح شد که خوشبختانه تاثیر زیادی بر کاهش بار ترافیکی این منطقه داشته است.

پورسیدآقایی همچنین از کنترل هوشمند چراغ‌های راهنمایی و رانندگی خبر داد و اظهارکرد: کل چراغ‌های سطح شهر به‌صورت هوشمند و تحت یک برنامه فعالیت می‌کنند اما متاسفانه بعضا پلیس راهور به علت مسیر ویژه تشریفات و یا پس زدن ترافیک معبر جلویی، چراغ‌ها را به صورت دستی کنترل می‌کند که این مسئله کل سیستم هوشمند را برای مدتی مختل می‌کند.

وی با ارائه آمارهای مختلف گفت: خوشبختانه وضعیت ترافیک نسبت به سال گذشته بهتر است به گونه‌ای که بر اساس آمارهای موجود و در ساعت فعلی (7 و 15 دقیقه) وضعیت ترافیک معابر نسبت به سال گذشته بهتر است و شاهد هستیم که 6 درصد جریان آزاد تردد در معابر اضافه شده است.

پورسیدآقایی افزود: ما سال گذشته وضعیت خوبی در ساعت پیک صبحگاهی در اول مهر داشتیم و ایده‌آلمان این بود که امسال نیز مانند سال گذشته باشد اما بر اساس آمارهای آنلاین وضعیت ترافیکی‌مان در اوج پیک صبح (7 تا 7 و 30دقیقه) بهتر از سال گذشته است.

وی در پایان گفت: در ساعت پیک امسال نسبت به سال گذشته سرعت متوسط حرکت خودروها افزایش داشته و در نتیجه می‌توانیم بگوییم که ترافیک کاهش یافته است.

انتهای پیام