نحوه عملکرد موتورهای دورانی و تفاوت آنها با موتورهای پیستونی

عصر خودرو- موتورهای دورانی یا وانکل نحوه عملکرد خاصی دارند که آشنایی با آنها به طول عمر این مدل از موتورها کمک می‌کند.

يکشنبه ۰۷ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۱۲:۱۱:۰۰

نحوه عملکرد موتورهای دورانی و تفاوت آنها با موتورهای پیستونی

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از تسنیم، امروزه موتور وانکل از موتورهای پرکاربرد در صنایع نظامی محسوب می‌شود. هندسه خاص و منحصر به فرد که بی شک مزایای غیر قابل انکاری را نسبت به موتورهای رفت و برگشتی داراست، توجه بسیاری از محققان را به خود جلب کرده است.

موتور وانکل یا موتور دورانی زیر مجموعه موتورهای احتراق داخلی می‌باشد. اما شیوه کار آن با موتورهای رایج پیستونی کاملاً متفاوت است.

یک موتور دورانی،یک موتور احتراق داخلی است درست مثل موتور اتومبیل ولی کاملا متفاوت با موتور های مرسوم پیستونی کار می‌کند.در یک موتور پیستونی حجم مشخصی از فضا (سیلندر) متناوبا چهار کار متفاوت را انجام می‌دهد. مکش،تراکم،احتراق،و خروج دود.موتور دورانی همین کار را انجام می‌دهد اما هر کدام در جای مخصوص خود انجام می‌شود و این شبیه این است که برای هر کدام از چهار مرحله یک سیلندر جداگانه داشته باشیم و پیستون به طور پیوسته از یکی به بعدی حرکت کند.

قسمت های مختلف موتور دورانی:

موتور دورانی یک سیستم جرقه و تحویل سوخت دارد که شبیه به قسمتهای مشابه در موتور پیستونی هستند.

روتور:

روتور سه سطح محدب دارد که هر کدام همانند یک پیستون عمل می‌کند.هر سطح یک فرورفتگی دارد که حجم مخلوط هوا و سوخت را در موتور افزایش می‌دهد.

در قسمت انتهایی هر سطح یک تیغه ی فلزی وجود دارد که اتاقک احتراق را آب بندی می‌کند و مانع خروج مواد از اتاقک احتراق می‌شود.همچنین حلقه های فلزی در هر طرف روتور وجود دارند که به اطراف اتاقک احتراق محکم می‌شوند.

روتور یک سری دندانه های داخلی دارد که در مرکز یک لبه بریده شده اند.این دندانه ها با چرخ دنده هایی که به بدنه ی موتور محکم شده اند درگیر می‌شوند.این در گیر شدن مسیر و جهت حرکت روتور در داخل بدنه را مشخص می‌کند.

بدنه:

بدنه تخم مرغی شکل است.شکل اتاقک احتراق به گونه ای طراحی شده است که سه راس روتور همواره در تماس با دیواره ی اتاقک خواهند بود و سه حجم جدای گاز را ایجاد می‌کنند.

هر قسمت بدنه به یک مرحله از عمل احتراق اختصاص دارد.این چهار مرحله عبارتند از:

1-مکش

2- تراکم

3- احتراق

4- تخلیه

مجراهای مکش و تخلیه در بدنه طراحی شده اند. این مجراها سوپاپ ندارند.اگزوز خودرو مستقیما به مجرای تخلیه وصل می‌شود. مجرای مکش هم مستقیما به دریچه ی ساسات وصل می‌شود.

شرکت مزدا در تولید و توسعه ی خودرو هایی که از موتور دورانی استفاده می‌کنند سابقه ی طولانی دارد. مزدا RX-7 که در 1978 به فروش رسید موفق ترین خودرو با موتور دورانی بوده است. ولی قبل از آن خودرو ها،کامیون ها و حتی اتوبوس هایی با موتور دورانی تولید شده بودند.سرآغاز آن ها نیز Cosmo sportدر 1967 بود.آخرین سالی که RX-7 در آمریکا فروخته شد سال 1995 بود ولی موتور دورانی در آینده ی نزدیک به بازار برمی‌گردد .

مزدا RX-8 خودرو جدیدی از شرکت مزدا است که یک موتور دورانی جدید و برتر به نام Renesis را عرضه کرده است.این موتور که موتور بین المللی سال 2003 نامیده شد،به صورت طبیعی مکش دارد و یک موتور 2 روتوره می باشد که قدرت آن 250 اسب بخار است.

تفاوت موتور وانکل با موتورپیستونی

موتورهای دورانی در مقایسه با موتورهای چهار زمانه پیستونی قطعات متحرک کمتری دارند. یک موتور دورانی دو روتوره سه قطعه متحرک اصلی دارد.دو روتور و محور خروجی.

این در حالیست که ساده ترین موتورهای پیستونی چهار سیلندر دست کم 40 قطعه متحرک دارد: پیستونها، شاتونها، میل لنگ، میل بادامک، سوپاپها، فنر سوپاپها، اسبکها، تسمه تایمینگ و … .

کم بودن قطعات متحرک می‌تواند دلیلی بر قابلیت اعتماد و اعتبار موتورهای دورانی باشد و به همین دلیل است که کارخانه های سازنده وسایل هوانوردی ( هواپیما و کایت های با موتور احتراق داخلی) موتورهای دورانی را به موتورهای پیستونی ترجیح می‌دهند.

کارکرد نرم و بدون لرزه موتور دورانی

تمام قطعات موتور دورانی بطور پیوسته در حال چرخش آن هم در یک جهت می باشد که در مقایسه با تغییر جهت شدید قطعات متحرک در موتورهای پیستونی از ارجحیت خاصی برخوردار است.

موتور دورانی بدلیل تقارن خاص قطعات گردنده دارای بالانس داخلی است که هرگونه ارتعاشی را از بین می‌برد. همچنین انتقال قدرت در موتورهای دورانی نیز نرم تر است ؛ زیرا هر احتراق در طول 90 درجه چرخش روتور حاصل می‌شود.

از آنجاییکه چرخش محور خروجی سه برابر چرخش روتور است پس هر احتراق در طول 270 درجه چرخش محورخروجی حاصل می‌گردد.

این یعنی یک موتور تک روتوره در سه ربع گردش محورخروجی خود قدرت انتقال می‌دهد؛ در مقایسه با موتور تک سیلندر پیستونی که احتراق در طول 180 درجه از دو دور گردش میل لنگ یا یک ربع گردش محور خروجی آن رخ می‌دهد.

کارکرد آهسته تر موتور وانکل

از آنجاییکه گردش روتور یک سوم گردش محور خروجی آن است, قطعات اصلی موتور آهسته تر از قطعات موتورهای پیستونی حرکت می‌کنند. که این موضوع قابلیت اطمینان به این موتور را بالا می‌برد.

برچسب ها

موتور خودرووضعیت فنی خودرو
مطالب مرتبط بیشتر
هفت نکته در مورد اعضای جدید قوای محرکه محصولات سایپا عرضه کوییک GX با موتور جدید داخلی سازی ۹۰ درصدی موتور XUP ایران خودرو شکسته شدن رکورد روزانه تولید ۵ سال اخیر شرکت مگاموتور قلب های تازه محصولات سایپا تولید انبوه اولین نسل خانواده موتور سه استوانه ایران خودرو در بهار۱۴۰۳ ثبت رکورد تاریخی تولید موتور ملی در ایران خودرو حرکت شتابان ایران خودرو در توسعه خانواده موتور ایران خودرو در تولید موتور هم رکورد زد بهبود ۵۰ درصدی شاخص های کیفی ایران خودرو در تولید موتور ایران خودرو باز هم رکورد زد، این بار ۳۶۵۸ دستگاه موتور در روز صنعت خودرو با وجود تحریم‌ها، حرف‌های زیادی برای گفتن دارد شمارش معکوس برای آغاز تولید قوی‌ترین موتور داخلی در ایران‌خودرو ساخت موتورهای جدید با مصرف سوخت کمتر تامین اعتبار پروژه‌های توسعه محصول با تولید کامل قلب‌های به‌روز محصولات آینده ایران خودرو برنامه ایران خودرو برای تولید انبوه نسل جدید موتور EF۷ همکاری سایپا و دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل برای تولید موتور هیبریدی شاهین مرحله نخست طرح جهش کیفیت ایران‌خودرو در حوزه موتور و گیربکس سرمایه‌گذاری آئودی برای افزایش تولید موتور الکتریکی در مجارستان اولین موتور خانواده سه‌سیلندر امسال تولید می‌شود ساخت هلیکوپتر سبک ۲ نفره با موتور پراید توسط نخبه ایرانی! توسعه موتور ملی با مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی صنعت خودرو عامل رشد و ارتقای زنجیره تامین و تولید کشور است معرفی قوی ترین موتور سه سیلندر داخلی در نمایشگاه موتور تهران موتور شاسی بلند فراری چند سیلندر است؟ روش بهینه شستشوی موتور خودروها با نانو محلول آب پایه ایران خودرو از رکورد تعداد تولید موتور ملی عبور کرد نصب موتور تسلا روی یکی از محبوب ترین مدل های هوندا! +عکس چرا موتور خودرو می‌سوزد؟ منظور از VVT در موتور‌های درون سوز چیست؟ ۴ نشانه که بیانگر تعویض ترموستات خودرو است سرمایه گذاری سایپا برای طراحی و تولید خانواده موتور سیستم اگزوز خودرو را بیشتر بشناسید نسل جدید موتورهای ایران خودرو در راه است آیا باید موتور خودرو را در زمستان گرم کنید؟ هر آنچه نیاز است از تعمیر موتور و گیربکس خودرو بدانید! نخستین تکنوسنتر طراحی و توسعه خودرو کشور در سایپا راه‌اندازی شد خودروهای برقی باید صدادارتر شوند! افزایش تیراژ تولید موتورهای کم مصرف ایران خودرو آزمون موتورهای یورو ۶ در شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو پیشنهاد متخصصان برای افزایش عمر موتور خودرو ۵ علائم هشدار دهنده از خرابی ترموستات که باید بدانید روشن ماندن خودرو در حال خلاص به موتور لطمه میزند؟ وقتی کولر اتومبیل کار نمی‌کند چه باید کرد؟ تولید روزانه هزار دستگاه موتور +TU۵ طراحی قوی‌ترین موتور پایه گازسوز کشور در ایران‌خودرو رئیس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری: باید برای رسیدن تیوان به ظرفیت تولید ۵۰۰هزار موتور در سال کمک شود تاثیر استفاده از مکمل‌های سوخت در عملکرد خودرو چیست؟ صرفه‌جویی ۶۸۴ میلیون دلاری در یارانه سوخت فراخوان مشارکت قطعه سازان برای داخلی سازی موتور جک J۴ افتتاح خط تولید جدید چهار قطعه خودرو در شرکت آذرموتور مبین البرز چگونه می‌توان مصرف سوخت خودرو را کاهش داد؟ کاهش ۲۰ درصدی آلایندگی با تولید موتور سه‌استوانه ایرانی علت گرم شدن بیش از حد موتور خودرو چیست؟ بهترین روش موتورشویی خودرو کدام است؟ قلب ایرانی«تارا» در مدار تولید مراجعه روزانه۴۵۰۰ راننده جهت معاینه فنی خودرو روغن نامناسب، بلای جان موتورهای مدرن طراحی موتور ۳ استوانه با مصرف سوخت ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سرمایه‌گذاری کلان ولوو برای موتور روشن شدن چراغ ۴WD در خودرو نگران‌کننده است؟ سه راه برای پاک کردن سیستم سوخت خودرو چند وقت یک بار باید روغن موتور را تعویض کرد؟ سیستم گیربکس با کلاچ دوگانه چیست و چگونه عمل می‌کند؟ ارتقای کیفیت موتور خودروها با مصرف سوخت کمتر تفاوت میان ترمز‌های جلو و عقب خودرو در چیست؟ موفقیت موتور خودروی شاهین در آزمون‌های عملکردی توصیه های مهم برای افزایش طول عمر موتور محصولات ایران خودرو با نسل جدید قوای محرکه در راه بازار همه چیز درباره میزان فرمان خودرو بهترین روش موتور شویی چیست ؟ قبل از سرد شدن هوا در خودروتان ضد یخ بریزید همه چیز در مورد کیسه هوا (Airbag) موتورشویی خودرو انجام دهیم یا نه؟ وایر چیست و چه کاربردی دارد ؟ سوپاپ چیست و چه وظایفی دارد؟ دلایل خاموش شدن خودرو در هنگام رانندگی دینام خودرو چیست؟ موتور سه استوانه جایگزین موتورهای ایران خودرو می‌شود نکاتی برای بهبود ترمزگیری و افزایش عمر لنت های ترمز علت ترکیدن تایر حین رانندگی چیست؟ توربو شارژ چیست، چه مزایا و معایبی دارد؟ بلبرینگ چرخ خودرو چیست؟ چرا در بعضی خودروها چراغ دنده عقب تکی است؟ تفاوت بین گیربگس CVT و VVT در چیست؟ مزایا و معایب خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب چیست؟ چرا باید روغن موتور را در فواصل مشخصی تعویض کنیم؟ چرا و در کجا باید با دنده سنگین حرکت کنیم؟ تولید انبوه موتور XU پلاس تا پایان امسال نکات مهم در رانندگی با خودروهای دنده اتوماتیک دلایل ریپ زدن خودرو چیست ؟ چطور بفهمیم کمک فنر خودرو خراب است؟ اگر ترمز عمل نکرد چگونه خودرو را متوقف کنیم؟ چگونه بفهمیم عمر کیت کلاچ خودرو تمام شده است؟ موتور XU پلاس امسال به تولید انبوه می‌رسد چرا خودروی هیبرید در ایران تولید نمی‌شود؟ چالش های تولید موتور در صنعت خودروسازی کشور روغن ایرانی با تکنولوژی روز دنیا ۸ پیشرانه برتر نیسان؛ از مهندسی ژاپنی تا انتخابی برتر برای حرفه ای ها +تصاویر آپشنهای فنی خودرو -آینه‌های الکتروکرومیک چیست؟ چراغ‌های تطبیق شونده با مسیر چیست؟ سیستم کنترل در سراشیبی و سربالایی چگونه عمل می‌کند؟ آشنایی با انواع چیدمان موتور خودرو - بخش اول تشخیص تمام شدن لنت ترمز با ۴ نشانه رایج علت بریدن میل گاردان چیست؟ با این ۶ کار خودرو خود را نابود می‌کنید +جزئیات نکاتی که باید در خواب طولانی خودرو رعایت کرد تولید نیروی بیشتر با موتورهای دارای تکنولوژی GDI تولید موتورهای کم مصرف و پرقدرت، دستاورد نوین گروه بهمن میل گاردان چیست؟ تسمه تایم خودرو چه زمانی تعویض می‌شود؟ کاربرد ترموستات در خودرو چراغ چک خودرو چه زمانی روشن می‌شود؟ عوامل کاهش‌دهنده قدرت خودرو چیست؟ علت کم شدن بیش از حد روغن موتور چیست؟ فیلتر روغن و هوا را چه زمانی تعویض کنیم؟ دلیل بالا رفتن آمپر خودرو چیست؟ آشنایی با اکسل خودرو و علائم خرابی آن علائم خرابی گیربکس خودرو چیست؟ دیفرانسیل خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟ بنزین اندک در باک، چه بلایی سر پمپ بنزین می آورد؟ ۵صدای غیرعادی زمان ترمزگیری بررسی فنی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۸ + مشخصات بررسی فنی بایک سنوا + مشخصات تشخیص شل یا سفت بودن تسمه تایم خودرو چه عواملی منجر به کاهش قدرت تولیدی موتور در دراز مدت می شوند ؟ موتور ۱۰۰۰ اسب بخاری استون مارتین (+عکس) طراحی موتوری برای جایگزینی موتورهای برق مستقیم و متناوب آیا این موتور قدرتمندترین ۸ سیلندر جهان است؟ چرخش بی واسطه ۱۰ موتور خودروی برتر جهان در سال ۲۰۱۸ چرخه‌ای برای محیط زیست نگاهی به جدیدترین خودروی ولوو XC۴۰ T۵ بررسی عملکرد موتور خودرو عیب یابی صدای غیر عادی موتور خودرو علت بالا رفتن آمپر آب خودرو و راه‌های حل آن گام به گام با تیونینگ موتور برای رسیدن به عملکرد بهتر؛ جراحی قلب آتشین بررسی قوانین جدید بخش پیشرانه رقابت‌های فرمول یک برای سال ۲۰۲۱؛ نبرد تسلیحاتی تأثیر آبکاری لوله اگروز بر راندمان موتور درجا روشن‌ماندن پیشرانه چه معایب و ایراداتی دارد؟ حرکت برمدار دور آرام استرس‌بار یا میله تعادل در خودرو چیست؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی درجات‌ دروغ می‌گویند آیا گرفتن کلاچ پیش از استارت زدن خودرو لازم است؟ مروری بر ۳ پیشرانه تنومند خودرو‌های آفرودی دهه ۹۰؛ ۳ قلب پر‌تپش یک اشتباه مهم در آب‌بندی موتور خودرو تشخیص وضعیت فنی خودرو با تلفن همراه، ممکن خواهد شد همه‌چیز در یک خودرو، حجم موتور آن نیست باید در تولید موتور و گیربکس خودرو سرمایه‌گذاری شود راهکارهای ساده‌ای برای جلوگیری از خراب‌شدن خودرو؛ امدادگر خودت باش آشنایی با انواع موتور خودرو ۱۵ روش برای طول عمر اتومبیل‌های تقویت‌شده فناوری جدید مزدا در تولید موتور خودرو مزدا موتورهای جدید فاقد جرقه را معرفی می‌کند خودرو DB۱۱ اولین استون مارتین با قلب تپنده مرسدس-AMG + تصاویر «موتور کم‌مصرف» توسط فناوران ایرانی تولید شد آشنایی با موتورهای مختلف خودرو آب بندی موتور خودروهای صفر چقدر ضرورت دارد؟ افزایش بازدهی موتور خودرو با نانوذرات تلاش فورد برای کاهش مصرف سوخت موتورهایش با ایجاد سروصدا! اولین نسل موتورهای کم مصرف و پاک خودرو در دنیا ساخته شد ضرر های گرم کردن موتور خودرو در زمستان
برگشت به بالا