به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، فیات کرایسلر آمریکا تنها چهار درصد از خودروهای گراند چروکی و 27 درصد از خودروهای لیبرتی را تعمیر کرده است.

نرخ تعمیر جیپ فیات کرایسلر آمریکا پس از فراخوان اعلام شده، پایین متوسط 75 درصد در یک سال و نیم گذشته بوده است و ممکن است یک بار دیگر موجب رویارویی کرایسلر با دولت شود.

سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا بیش از یک سال با کرایسلر بر سر نرخ تعمیرات انجام گرفته برای این فراخوان در کشمکش بوده است. باک‌های خودروهای فراخوان شده که در محور عقب قرار گرفته اند، ساختار محافظت شده ای ندارند و در صورتیکه خودرو از عقب با خودروی دیگری تصادف کنند، در خطر آتش گرفتن قرار دارند.

اسناد فدرال نشان می‌دهد دستکم 75 نفر در آتش سوزی‌های باک این خودروها پس از تصادف کشته شده‌اند.

مارک رزکایند، رییس سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا هفته گذشته اعلام کرد این سازمان به دقت نرخ تعمیر سه ماهه اول کرایسلر را تحت نظر دارد و خواهان تکمیل 100 درصدی آن است.

این سازمان ممکن است تحقیقات درباره آتش سوزی جیپ که در ژوئن سال 2013 با توافق برای فراخوان و انجام تعمیرات لازم بسته شد را مجددا بگشاید.

بر اساس این گزارش، این سازمان از اختیار لازم برای صدور جریمه حداکثر 35 میلیون دلار برای خودروسازان در صورت عدم همکاری آنها در به پایان رساندن فراخوان در زمان مقرر برخوردار است.

به گفته سخنگوی کرایسلر، این خودروساز بیش از 6.2 میلیون بار از طریق نامه، ایمیل و تلفن با مشتریانش تماس گرفته و از آنها خواسته است برای تعمیر خودرویشان مراجعه کنند.

این خودروساز می‌گوید تحلیل آمارهای تصادفات نشان می‌دهد جیپ به اندازه خودروهای مشابه ایمن است و از این استدلال استفاده کرده تا رگولاتور آمریکا را متقاعد سازد فراخوان 1.56 میلیون خودرو در ژوئن سال 2013 کافی بوده است در حالیکه این سازمان خواهان انجام تعمیر برای 2.7 میلیون خودرو است.

از سوی دیگر مدافعان ایمنی، گستردگی این فراخوان و تعمیرات انجام گرفته تحت آن را کافی نمی‌دانند.

اوایل ماه جاری یک قاضی در جورجیا دستور داد این خودروساز به خانواده یک پسر چهار ساله که سه سال قبل در حادثه انفجار و آتش سوزی یک جیپ گراند چروکی کشته شد، 150 میلیون دلار پرداخت کند. قاضی کرایسلر را 99 درصد در این تصادف مقصر شناخت و اعلام کرد این خودروساز باید همه این خسارت را پرداخت کند.