عصر خودرو : مدیرعامل شرکت مگاموتور از برنامه ریزی این شرکت برای تولید موتورهای کم مصرف همزمان با هدفمندی یارانه‌ها خبر داد و گفت: سال آینده پراید بر روی پلت فرم ایکس ۱۰۰ و با برخورداری از موتور کم مصرف تولید خواهد شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از فارس محمدرضا روشنی مقدم در یک نشست خبری در پاسخ به سؤال فارس در خصوص تأثیر طرح هدفمندی یارانه ها در برنامه تولید مگاموتور اظهار داشت: قوای محرکه خودروهای سایپا جزء کم مصرف ترین قوای محرکه در خودروهای داخلی هستند و در همین حال، تولید قوای محرکه با پلت فرم X100 نیز طی یک ماه آینده آغاز خواهد شد. وی توضیح داد: موتور پلت فرم X100 در دو نوع پایه گازسوز و بنزینی با مصرف پایین تولید خواهد شد و سال آینده تمام تولیدات موتور در شرکت مگاموتور براساس این پلت فرم انجام خواهد شد. وی با بیان اینکه 30 درصد تقاضای بازار به خودروهای دوگانه سوز اختصاص دارد، گفت: مشکلی در زمینه تأمین قوای محرکه این نوع خودروها وجود ندارد. فراخوان داخلی سازی برخی قطعات خودرو روشنی مقدم با اشاره به فراخوان این شرکت برای داخلی سازی برخی قطعات خودروهای گروه سایپا، گفت: با انتشار این فراخوان از قطعه سازان دعوت کردیم تا با حضور در نمایشگاه، قطعاتی را که تا کنون داخلی سازی نشده اند، مشاهده و برای تولید آنها اقدام کنند. وی افزود: سیستم مدیریت موتور(EMS)، سیستم ترمز ضد قفل(ABS) و اجزای کیت دوگانه سوز از جمله مهمترین قطعاتی است که برای داخلی سازی به قطعه سازان معرفی شده اند. وی ادامه داد: علاوه بر این، قطعات دیگری نیز مانند انواع سنسورها، بلبرینگ، کاسه نمد و برخی قطعات پلوس خودرو که تاکنون برای داخلی سازی آنها اقدام مؤثری نشده، برای تولید به قطعه سازان معرفی شده است. وی ابراز امیدواری کرد: با شرکت قطعه سازان داخلی در این فراخوان، امکان تولید اکثر قطعات خودرو در کشور فراهم شود و به این ترتیب تحریم ها فشاری را بر صنعت خودروسازی وارد نکند. روشنی مقدم با بیان اینکه مگاموتور، خرید تمام قطعات تولیدی را از قطعه سازان تضمین می کند، افزود: اگر نیاز باشد برای سرمایه گذاری و مشارکت با بخش خصوصی اقدام خواهیم کرد. اقدام برخی شرکتها برای تولید ترمز ABS به معنی داخلی سازی نیست وی در پاسخ به فارس در خصوص میزان فعالیت برخی شرکت های داخلی در زمینه تولید ترمز ضد قفل نیز گفت: 3 یا 4 شرکت داخلی، شرکای خارجی خود را معرفی کرده اند ولی این موضوع به معنی داخلی سازی سیستم ها نیست. روشنی مقدم افزود: دو شرکت نیز جهت داخلی سازی برخی قطعات اقدام کرده اند که مدولاتور و سیستم ضد قفل سنسورها به عنوان اجزای کلیدی ترمز ضد قفل را شامل می شود و امیدواریم سال آینده حرکات جدی برای تولید این قطعات صورت گیرد. وی تصریح کرد: در زمینه قوای محرکه مورد نیاز در تولیدات سایپا نیز به جز ترمز ضد قفل، سیستم مدیریت موتور و اجزای دوگانه سوز، سایر قطعات در داخل تولید می شوند و در واقع 85 درصد ارزش قوای محرکه تولیدی در مگاموتور از داخل تأمین می شود. مدیرعامل شرکت مگاموتور با اشاره به برنامه ریزی انجام شده برای تولید 700 هزار دستگاه قوای محرکه طی سال جاری در این شرکت، گفت: امسال برای صادرات 10 هزار دستگاه پراید به سوریه و 5 تا 6 هزار دستگاه پراید به ونزوئلا به صورت CKD برنامه ریزی شده که شرکت مگاموتور قوای محرکه این خودروها را تأمین خواهد کرد. از تولید کنندگان معتبر چینی خرید خواهیم کرد روشنی مقدم در پاسخ به سؤالی در مورد استفاده از قطعات چینی در تولیدات مگاموتور نیز گفت: در سال 2010 میلادی 14 تا 15 میلیون دستگاه خودرو در چین تولید شد که فقط 10 تا 15 درصد آنها به برند های چینی تعلق دارد و بقیه تحت برندهای مختلف بین المللی تولید شده اند. وی با بیان اینکه تولید هر کالایی در چین مساوی با تولید محصولی بی کیفیت نیست، تصریح کرد: مگاموتور تا کنون خریدی از چین نداشته ولی این موضوع به معنی آن نیست که در آینده نیز از چین خریدی نداشته باشیم. وی توضیح داد: 60 درصد خرید مگاموتور از کشورهای آسیایی مانند کره جنوبی و ژاپن که دارای سطح تکنولوژی بالایی هستند، صورت می گیرد و مقدار کمی نیز از کشورهای هند و تایوان خریداری می شود. مدیر عامل مگاموتور تصریح کرد: در آینده از تولید کنندگان معتبر چینی خرید خواهیم کرد. مذاکره با وزارت صنایع برای تولید خودروی هیبریدی روشنی مقدم در ادامه با اشاره به برنامه ریزی شرکت مگاموتور برای تأمین قوای محرکه پراید هیبریدی نیز گفت: قوای محرکه میکروهیبریدی از سال آینده در شرکت مگاموتور تولید خواهد شد که صرفه جویی 10 تا 15 درصدی را نسبت به موتورهای بنزینی به همراه دارد. وی ادامه داد: مذاکره برای تولید این خودرو با وزارت صنایع در حال انجام است که در صورت تصویب، امکان تولید و عرضه آن برای مصارف داخل شهر و شرکت تاکسیرانی فراهم خواهد شد. وی طول عمر بالا و قابلیت شارژ بالای باتری خودروی میکروهیبرید را به عنوان دو چالش مهم در تولید این خودرو عنوان کرد و گفت: این خودرو باید در زمان کم قابلیت شارژ بالا را دارا باشد و از قیمت مناسب نیز برخوردار باشد تا مورد استقبال خریداران قرار گیرد. وی تأکید کرد: در صورت حمایت دولت می توان خودروی هیبریدی را به طور محدود در کشور تولید کرد. به گفته وی، خودروی میکرو هیبرید امکان پیمایش 70 کیلومتر مسافت را با حداکثر سرعت 80 کیلومتر و برخورداری از شارژ 6 ساعته دارا است.
