چرا مصرف‌کنندگان ایرانی با فرهنگ فراخوان بیگانه‌اند؟

عصر خودرو- چند سال پیش که خودروهای پژو ۴۰۵ به ناگاه آتش می‌گرفت و راننده اگر خوش‌اقبال بود جان سالم به‌در می‌برد یا از روی بی‌اقبالی هنگام آتش‌سوزی در خودرو گیر می‌افتاد، ایران‌خودرو فراخوان تعویض باک این مدل خودرو را اعلام کرد اما اکنون با آنکه نقص‌های مشترک در مدل‌هایی مشخص از خودروهای داخلی وجود دارد، هم خودروساز فراموش کرده که فراخوان دهد و هم مصرف‌کننده آنقدر با این واژه بیگانه شده که آن را خارج از وظیفه خودروسازان داخلی می‌داند.

شنبه ۱۶ مرداد ۱۳۹۵ - ۱۶:۴۶:۰۰

چرا مصرف‌کنندگان ایرانی با فرهنگ فراخوان بیگانه‌اند؟

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت ، خودرو کالایی ساخت دست بشر است و هیچ خودروسازی حتی اگر بهترین در جهان باشد نیز نمی‌تواند ادعا کند که محصولش از هر عیب و نقصی مبراست. خودروسازان صاحبنام برای آنکه امنیت جانی مشتریان خود را تضمین کرده و از طرفی به نشان‌شان لطمه‌ای وارد نشود، با مشاهده نقصی مشترک هر اندازه هم که کوچک باشد، فراخوان داده و قائله را ختم به خیر می‌کنند. این روش به مذاق مصرف‌کنندگان به‌اندازه‌ای خوش می‌آید که اعتمادشان به این سازنده خودرو بیشتر شده و با خیالی راحت‌تر پشت فرمان می‌نشینند. مقایسه خودروسازان کشور و روشی که آنها برای ارائه خدمات پس از فروش به‌دلیل محدودیت‌ها و محرومیت‌های موجود به‌ویژه اوج گرفتن آن در دوران تحریم داشته‌اند، روشی نادرست است. اما از آنجایی که حدود 17میلیون خودرو در کشور تردد می‌کند و بیشتر آنها نیز محصول خودروسازان داخلی است، جای اعلام فراخوان برای رفع برخی نواقص احساس می‌شود. گاهی پس از فروش در برخی خودروها ایرادی مشترک گزارش شده و قابل مشاهده است. برای نمونه چندی پیش برخی خودروهای صفرکیلومتر با مشکل قفل شدن فرمان در زمان رانندگی مواجه بودند یا برخی خودروها به طور ناگهانی خاموش می‌شدند که اینگونه ایرادها به طور مستقیم جان مصرف‌کنندگان را نشانه می‌رود و نیاز به فراخوان‌هایی عمومی دارد تا خطر آن به حداقل برسد اما این مشکلات به اندازه‌ای تکراری و شایع شده که نه مصرف‌کننده از خودروساز انتظار رفع عیب دارد و نه خودروساز صلاح می‌بیند به طور فراگیر به رفع این نواقص بپردازد.


نبود زیرساخت‌های اعلام فراخوان
سخن گفتن از اعلام فراخوان اگرچه آسان است اما اجرای آن به سادگی محقق نخواهد شد. به گفته یک کارشناس صنعت خودرو اعلام فراخوان به نوع قرارداد بین خودروساز و فروشنده بازمی‌گردد. اگرچه این روش در صنعت خودرو کشور متداول نیست، اما قانونی سختگیرانه‌تر بین خودروساز و قطعه‌ساز در جریان است. امید رضایی به توضیح بیشتر این قانون پرداخت و توضیح داد: به‌طور معمول هر قطعه بازگشتی با محاسبه هزینه‌های تعمیرات، خدمات پس از فروش و هزینه‌های اپراتوری نزدیک 70درصد به قیمت کالا می‌افزاید و از آن‌طرف از قطعه‌ساز کسر می‌شود. بنابراین اگر تعداد قطعات برگشتی بالا باشد، فروش برای قطعه‌ساز مساوی با ضرر است و قطعه‌ساز براساس قرارداد ناچار به پرداخت جریمه‌ها خواهد بود. در این شرایط قطعه‌سازان باید کیفیت و استاندارد محصولات خود را حفظ کنند. وی افزود: از طرفی در بخش خدمات پس از فروش نیز تعداد تعمیرگاه‌ها نسبت به خودروها کم است و در این شرایط خودروساز اطلاعات کاملی نسبت به قطعه معیوب پیدا نمی‌کند بنابراین با توجه به مشکلات موجود رصد 100درصدی مشکل╕ات واقعی خودروها برای خودروساز امکان‌پذیر نیست. این توضیحات نشان می‌دهد که در وضعیت فعلی زیرساخت‌های فراخوان در صنعت خودرو کشور تعریف نشده‌اند. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به فراخوانی که برای خودروهای پژو 405 داده شد، از برخی مشکلات اجرای این فراخوان سخن گفت و توضیح داد: حدود 10 سال پیش، باک‌های خودروهای پژو 405 آتش می‌گرفت. در آن زمان ایران‌خودرو فراخوان داد و تمام تعمیرگاه‌های آن درگیر این مسئله شدند. در آن دوره امکان سرویس‌دهی به مراجعه‌کنندگانی که مشکل دیگری داشتند وجود نداشت. این نمونه نشان می‌دهد که اگر قرار است فراخوان داده شود، امکانات آن‌هم باید فراهم شود. به گفته رضایی، هنگامی‌که فراخوانی رسمی از سوی خودروسازان خارجی اعلام می‌شود، برای این تصمیم مجهز به پارکینگ‌های ویژه و تعمیرگاه‌های مجهز و تعمیرگاران حرفه‌ای هستند، بنابراین می‌توانند در زمانی استاندارد و مشخص به رفع عیب‌ها بپردازند. علاوه بر آن قطعات یدکی کافی نیز در اختیار آنها قرار دارد. پایین بودن تیراژ تولید قطعه، مسئله دیگری برای اعلام فراخوان است که این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به آن تصریح کرد: در حال‌حاضر قطعه‌سازان کشور به دلیل مشکلات نقدینگی تنها می‌توانند تیراژ روزانه خودروسازان را تامین کنند زیرا تولید بیشتر به دلیل کمبود نقدینگی، خطرپذیری به حساب می‌آید. بنابراین اگر مشکلی به‌وجوداید و فراخوانی داده شود، موجودی قطعه‌سازان به‌اندازی اندک است که پاسخگوی مشکل نخواهد بود. براساس سخنان رضایی، در شرایط تحریم خودروسازان نسبت به گذشته از برخی استانداردها چشم‌پوشی کردند و این ایرادها اکنون نهادینه شده و دیده نمی‌شود. اگر قطعات به اندازه کافی ذخیره شود، خودروساز از امکانات کافی نظیر پارگینک و گروه مجرب برخوردار و سیستم نیز یکپارچه باشد تا بتوان مسئله را به طور کامل و واقعی رصد کرد، اعلام فراخوان در کشور به نتیجه خواهد رسید. وی به این پرسش که آیا کم بودن سهم خودروسازان کشور از صادرات خودرو در مقایسه با خودروسازان جهانی که بیشترین بازار آنها در کشورهای مختلف است، در بی‌توجهی خودروسازان داخلی نسبت به فراخوان اثرگذار خواهد بود، اینگونه پاسخ داد: خودروسازان جهانی خود را ملزم به فراخوان نمی‌دانند زیرا حضور در جامعه جهانی آنها را ناچار به ارائه خدمات می‌کند. هنگامی که فعالیت جهانی باشد، رعایت استانداردهای جهانی نیز الزامی است.
رضایی ادامه داد: از آنجایی که خودروسازان کشور هنوز به این کلاس وارد نشده‌اند، روش فعالیت آنها نیز متفاوت است این در حالی است که یکی از شاخص‌های جهانی شدن ارائه گارانتی واقعی و نه صوری است. خودروسازان خارجی پیش از فراخوان جهانی، فراخوان داخلی داده‌اند این در حالی است خودروسازان کشور در فراخوان داخلی مشکل دارند.


واردکنندگان داخلی در فراخوان‌ها تافته‌ای جدا بافته‌اند
علاوه بر مواردی که این کارشناس صنعت خودرو در ارتباط با بی‌توجهی خودروسازان کشور به فراخوان بیان کرد، به واردکنندگان خودرو نیز انتقاد وارد است که چرا فراخوان‌های جهانی برای مالکان این خودروها در ایران به اجرا درنمی‌آید؟
آنطور که دانشیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت می‌گوید به‌طور قانونی واردکنندگانی که نمایندگی خود را از شرکت تولیدکننده اصلی دریافت کرده‌اند، هنگام فراخوان باید به مصرف‌کنندگان ایرانی خدمات دهند اما برخی شرکت‌ها به‌ظاهر نمایندگی اصلی هستند و مجوزی از شرکت مادر دریافت نکرده‌اند بنابراین الزامی به پیروی از برنامه یک فراخوان ندارند. جواد مرزبان‌راد درباره دلیل گریز خودروسازان کشور از اعلام فراخوان اظهار کرد: خودروسازان داخلی روشی متفاوت در بخش فراخوان دارند که گاهی این شیوه‌ها درست نیست. برای نمونه به نمایندگی‌های مجاز خود اعلام می‌کنند اگر خودرویی هنگام معاینه 10هزار کیلومتر مصرف مراجعه کرد، باید قطعه‌ای مشخص تعویض شود. با این فراخوان درون شرکتی، امکان دارد قطعه به اندازه کافی موجود نباشد یا نمایندگی در ارائه خدمات سهل‌انگاری کند. از آنجایی که مصرف‌کننده از این طرح اطلاعی ندارد، پیگیر موضوع نخواهد بود که این فرآیند گاهی باعث می‌شود مالک خودرو ضرر ببیند. به گفته این استاد دانشگاه، اگر فراخوان به طور رسمی اعلام شود و مشتری از حق خود مطلع باشد این برنامه‌ها به درستی انجام خواهد شد. گاهی فراخوان عمومی نیاز نیست و خودروساز می‌تواند با ارسال پیامک از مصرف‌کننده دعوت کند تا با مراجعه به نمایندگی‌های مجاز به رفع مشکلی خاص در خودرو خود بپردازد. به‌طور کلی اعلام فراخوان در شرکت‌های خودروسازی کشور نهادینه نشده و فرهنگ اصلاح ایراد خودروهای فروخته شده در بین این تولیدکنندگان وجود ندارد. براساس این گزارش، خودروسازان کشور با توجه به مشکلات موجود در خودروهای داخلی از قافله فراخوان که به روش مرسوم خودروسازان دنیا تبدیل شده، عقب مانده‌اند. این تولیدکنندگان باید با ایجاد زیرساخت‌های لازم برای جلب‌نظر مشتریان، در صورت نیاز به اعلام فراخوان‌های عمومی بپردازند تا رضایت مصرف‌کنندگان داخلی از آنها افزایش پیدا کند.

برچسب ها

فراخوان
مطالب مرتبط بیشتر
فراخوان کیا برای نیم میلیون خودرو فراخوان تویوتا برای ۵۰ هزار خودرو تسلا باز هم خودروهایش را فرا خواند فراخوان ۱۰۰ هزار خودروی معیوب فورد فراخوان میلیونی تسلا ایربگ کار دست تویوتا داد تسلا فراخوان داد کیا و هیوندای فراخوان دادند فراخوان جدید فورد ۲۷۰ میلیون دلار آب می‌خورد هیوندای و کیا فراخوان دادند فراخوان گسترده ایران خودرو برای دارندگان خودروهای ۲۰۷ ارسال شد فراخوان ۱.۳ میلیون خودروی هوندا در سراسر دنیا به دلیل نقص فنی فراخوان فورد برای بیش از ۱۲۵ هزار خودرو فراخوان تسلا برای بیش‌ از ۱.۱ میلیون خودرو برقی در چین به دلیل نقص فنی هشدار هوندا برای مشتریان آمریکایی؛ «رانندگی نکنید» فراخوان ولوو برای جهان فراخوان دوباره تسلا به فاصله یک روز! تسلا بازهم فراخوان داد فراخوان برای ۴۰ هزار خودروی آمریکایی فراخوان تسلا برای ۲۴ هزار خودروی آمریکایی هیوندای برای ۵۳ هزار خودرو دارای نقص فنی فراخوان داد ۱۹۸ هزار خودروی فورد درخطر آتش‌سوزی! فراخوان خودروساز کره‌ای از بیم حریق اولین فراخوان برای وانت برقی فورد فراخوان نزدیک به ۳ میلیون خودروی فورد برای رفع نقص فراخوانی یک میلیون دستگاه بنز در جهان فورد آمریکا ۳۹ هزار خودروی شاسی بلند خود را به علت مشکل آتش‌سوزی فراخواند فراخوان فورد برای بیش از ۶۵۰ هزار خودرو به علت نقص فنی فراخوان خاموش برای ایربگ‌های معیوب چرا خودروسازان داخلی فراخوان ندارند؟ فراخوان ۲۰ هزار خودروی استلانتیس به علت خطر آتش‌سوزی فراخوان ۵۴ هزار تسلا برای به روزرسانی سیستم خودران فراخوان ۲۰۰ هزار خودروی فولکس واگن در آلمان به دلیل نقص فنی فراخوان جنرال موتورز برای ۷۳ هزار خودروی برقی به دلیل خطر آتش گرفتن باطری فراخوان فورد آمریکا برای ۷۷۵ هزار خودروی شاسی بلند به دلیل نقص فنی فناوری‌های جدید برای تعمیر از راه دور خودروها فراخوان هزاران خودروی سوزوکی، مرسدس بنز و جیپ به علت نقص فنی فراخوان فورد برای ۶۶۱ هزار خودرو در آمریکای شمالی به علت نقص فنی فراخوان شناسایی تأمین کنندگان قطعات آپشن پورشه ۷۱۸ برای خسارت احتمالی موتور فراخوانده شد فراخوان هوندا برای بیش از ۶۲۸ هزار خودرو در آمریکا به دلیل نقص فنی فراخوان شرکت خودروسازی فورد برای ۲.۹ میلیون خودرو به دلیل نقص فنی کیا ۳۸۰ هزار وسیله نقلیه را برای خطر آتش سوزی فراخواند فراخوان مشارکت قطعه سازان برای داخلی سازی موتور جک J۴ شرکت خودروسازی دایملر-بنز ۱.۲۹ میلیون خودرو را فرا می‌خواند تسلا ۳۶ هزار خودروی خود را به علت نقص فنی فراخوان می‌کند ۶۵۲ هزار توسان فراخوانده شد فراخوان برای نیسان جوک ۲۰۲۰ فراخوان برای اینفینیتی‌‌های معیوب در چین فراخوان جگوار لندروور از بیم حریق فراخوان هیوندای برای ۱۲۹ هزار خودرو به دلیل نقص فنی در موتور فراخوان‌ها رکورد شکستند فراخوان خودروهای تسلا به علت شل بودن پیچ و مهره‌های سقف فراخوان مرسدس بنز E فراخوان ولوو در آمریکا دو فراخوان پولستار در یک ماه فراخوان مدل‌های هیبریدی بی‌ام‌و فراخوان نیم میلیون فورد فراخوان ۳۰ هزار مرسدس‌بنز فراخوان ۱۸۳ هزار تویوتا توندرا فراخوان میتسوبیشی اوتلندر فراخوان آئودی در استرالیا فولکس واگن ۱۲۲۰ خودروی وارد شده به چین را فراخواند فراخوان جیپ چروکی در آمریکا فراخوان ۱/ ۲ میلیون خودروی فورد فراخوان ۷۷۴ هزار هوندا فراخوان بنتلی در استرالیا فراخوان ۲/ ۳ میلیون تویوتا و لکسوس ادامه دردسر رنجر برای فورد فراخوان ولوو به‌دلیل نقص ترمز فراخوان هیوندای در آمریکا فراخوان ۴۵ هزار خودرو در کره جنوبی! فراخوان رنو کلیو در استرالیا فراخوان لکسوس در استرالیا فراخوان فولکس در استرالیا فراخوان مرسدس بنز در استرالیا فراخوان سیتروئن در استرالیا فراخوان ۱۵ هزار دستگاه خودروی تسلا! تویوتا ۳ میلیون خودرو را از آمریکا فراخواند فراخوان هوندا برای ۲.۷ میلیون دستگاه از خودروهایش به دلیل نقص فنی فراخوان تویوتا برای ۳.۴ میلیون خودرو به دلیل نقص کیسه هوا فراخوان ۷۰۰ هزار خودروی تویوتا به علت نقص پمپ سوخت فراخوان تویوتا در استرالیا فورد هزاران خودرو را فراخوان داد فراخوان دایملر برای همه خودروهای دیزلی! فراخوان خودروهای تسلا از پارکینگ ممکن شد شرکت هوندا تا ۲۰۲۱ فروش خودروهای دیزل را در اروپا متوقف می‌کند فراخوان مازراتی در چین فراخوانی ۲۲۷ هزار پورشه و فولکس واگن به علت نقص ایربگ و کمربند فراخوان فولکس‌ به‌دلیل نقص گیربکس فراخوان مرسدس‌‌بنز به‌دلیل قفل فرمان فراخوان مجدد ۵۸ هزار فورد فوکوس آگهی و فراخوان جالب یک خودروساز فراخوان ۳۴۰ هزار کاین و پانامرا فراخوان «مزدا ۳» ۲۰۱۹ فراخوان مرسدس‌بنز در استرالیا فراخوان هوندا برای ۱۳۷ هزار خودرو به دلیل نقص فنی فراخوان فولکس واگن برای Caddy فراخوان هوندا برای ۱ میلیون خودرو به دلیل نقص فنی فراخوان ۸۶ هزار نیسان مورانو فراخوان فیات برای ۸۸۲ هزار کامیون پیکاپ به دلیل نقص فنی فراخوان فیات کرایسلر برای ۱۸۲ هزار خودرو به دلیل نقص فنی فراخوان ولووهای تولید شده تا سال ۲۰۱۶ به تعمیر‌گاه مرکزی داتیس خودرو فراخوان سانتافه و سورنتو به دلیل احتمال آتش‌سوزی فراخوان فورد برای ۸۷۴ هزار دستگاه خودرو ساخت خود به دلیل نقص فنی فراخوان ۱۴۳ هزار خودروی تویوتا این‌بار نوبت به هوندا رسید فورد ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو را فراخوان داد فراخوان خودروهای دیزلی ب ام‌و فراخوان گسترده سازمان ایمنی خودرو برای دو کمپانی مشهور خودروسازی جنرال موتورز آمریکا ۳.۳ میلیون خودرو را در چین به نمایندگی‌ها فرا می‌خواند فراخوان شرکت ژاپنی «هوندا» برای جمع‌آوری ده‌ها هزار دستگاه خودرو نیسان در آمریکا فراخوان داد فراخوان محیط زیستی هلدینگ داتیس گروه خودروسازی فورد ۵۵۵ خودرو را فراخواند فراخوان ۲ میلیون فورد پیکاپ فراخوان ایساکو برای طراحی پوستر «خدمت‌رسانی زائران اربعین حسینی» آتش‌سوزی خودروهای تویوتا دردسرساز شد بوگاتی فراخوان داد استرالیا بیش از ۴ میلیون دستگاه خودرو را فراخوان داد فراخوان تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی اعلام شد تسلا ۹ هزار خودروی برقی معیوب را از بازار چین فرا می‌خواند فراخوان رفع عیب برای ۲.۳ میلیون خودرو در استرالیا نیم میلیون خودروی فورد در بازار چین مشکل ترمز پیدا کرد فورد زیر فشار فراخوان فراخوان ۳/ ۳ میلیونی تاکاتا فیات ۱۲۰۰ خودروی خود را در هند برای رفع عیب فرا خواند هوندا برای ۹۰۰ هزار خودروی ون فراخوان رفع عیب صادر کرد دیملر آلمان برای ۱ میلیون خودرو به دلیل نقض فنی فراخوان داد فیات کرایسلر ۴۷۰ هزار خودروی معیوبش را فرا خواند مرسدس بنز ۳۵۰ هزار خودرو در چین را فراخوان می‌کند تسلا ۱۱ هزار خودروی برقی را برای رفع عیب فرا خواند فراخوان بنز برای ۸ هزار خودرو در روسیه به دلیل نقص فنی فیات ۳ هزار جیپ رنه‌گید را فراخواند فراخوان دعوت به همکاری مگاموتور در داخلی سازی موتور BM۱۶LB فراخوان ایران خودرو برای دارندگان هایما توربو شارژ فراخوان جنرال موتورز برای ۸۰۰ هزار خودرو به دلیل نقص در فرمان کرمان موتور برای جک و لیفان فراخوان صادر کرد فراخوان سه خودروساز در آمریکا سایپا برای رفع فوری نقص در سیم‌کشی تیبا فراخوان داد افزایش سود هوندا در پی کاهش هزینه‌های فراخوان فراخوان هیوندای مربوط به خودروهای بازار ایران نیست فراخوان بی سابقه خودروها در آمریکا در سال ۲۰۱۶ فراخوان خودرو در آمریکا از مرز ۵۰ میلیون گذشت ۱ میلیون دستگاه مرسدس-بنز فراخوان می شوند فراخوان لامبورگینی چهار میلیون دلاری فراخوان مازراتی به دلیل آتش‌سوزی پورشه برای رفع نقص ۱۶ هزار خودرو فراخوان داد فراخوان فیات به دلیل نقص موتور تویوتا و مزدا در چین و آمریکا برای خودروهای معیوبشان فراخوان می‌دهند فورد ۶۸۰ هزار دستگاه خودرو را فرامی‌خواند خودروسازانی با بهترین و بدترین کارنامه فراخوان فراخوان فیات‌ به‌دلیل نشت سوخت فولکس‌واگن پرچم‌دار بیشترین و پورشه در صدر کمترین‌ فراخوان قرار گرفت فراخوان بزرگ خودروساز ژاپنی به دلیل ایربگ تاکاتا فراخوان برندهای خارجی در کره ۱.۹ میلیون خودروی شرکت «فیات» به کارخانه بازمی‌گردند بزرگترین فراخوان‌های خودرویی در جهان مزدا ۲.۳ میلیون دستگاه خودرو را فراخواند فراخوان اعطای نمایندگی فروش مجتمع صنعتی ماموت فراخوان بی سر و صدای خودروسازان در ایران! فراخوان جهانی برای ۴۱۰ هزار خودرو فراخوان هیوندای برای ۱۷ هزار توسان خودروسازان آمریکا برای ۱۲ میلیون خودرو فراخوان می‌دهند اختصاص ۱۸۹ میلیون دلار برای هزینه فراخوان ایربگها نیسان برای ۳.۵۳ میلیون خودرو فراخوان ایمنی داد فراخوان مازراتی به دلیل سرعت گرفتن بی موقع خودرو مازراتی هم فراخوان داد فراخوان خودروهای ولوو برای ایراد نرم افزاری تویوتا و لکسس شاسی بلندهای خود را فراخواندند ۵۱ میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو در آمریکا فراخوانده شدند فراخوان مازراتی برای خودروهای ۱۴۱ هزار دلاری افزایش فراخوان تویوتا و نیسان
برگشت به بالا