به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» ، این سری پیش از این با کد S-Type به بازار عرضه می‌شد اما جگوار در سال 2007 با معرفی نسل اول XF، کدگذاری جدید خود را برای مدل‌هایش به کار برد و به این ترتیب XF به‌عنوان جایگزین S-Type معرفی شد.

جگوار XF تا مدتی قبل از شاسی‌های فورد بهره می‌گرفت اما در سال 2015 و با معرفی نسل دوم این خودرو، جگوار شاسی آلومینیوم ساخت خود را جایگزین شاسی‌های فورد کرد و به این ترتیب توانست تنوع بیشتری به مدل‌های XF بدهد. با طول نزدیک به 5 متر، XF خودرویی کاملا بزرگ و جادار است و به این ترتیب از این منظر مشکلی در رقابت با رقبای خود ندارد.

جگوار در نسل جدید این خودرو تلاش کرده ضمن حفظ سبک کلی طراحی محصولات خود، ظاهری اسپرت تر را به XF بدهد و به همین دلیل قوس‌های آن کمتر شده است و خطوط تیز را بیشتر در طراحی آن می‌بینیم. این خودرو از طیف گسترده‌ای از موتورها بنزینی و دیزلی بهره می‌گیرد که در میان آن‌ها موتور دو لیتری توربوشارژردار بنزین سوز هم دیده می‌شود که قدرت آن به 240 اسب بخار می‌رسد.

در کنار این موتور، نمونه‌های بنزین سوز و دیزل دیگری نیز بر روی این خودرو نصب می‌شود که بعضی از آن‌ها یادگار دوران همکاری با فورد است. نسل پیشین این خودرو جوایز متعددی را از آن خود کرد و انتظار می‌رود نسل جدید آن نیز بتواند عملکرد موفقی داشته باشد ضمن آنکه تنوع بالای این خودرو و تیپ‌های گسترده آن می‌تواند کمک بزرگی در این زمینه باشد.