اشکان مؤمنی در گفتگویی با خبرنگار «عصر خودرو» بابیان این مطب گفت: در قراردادهای جدید بومی‌سازی قطعات و همچنین انتقال فنّاوری خیلی جدی‌تر از گذشته دیده شده است و به‌طور حتم می‌تواند موجب پیشرفت‌های زیادی در صنعت قطعه‌سازی و نزدیک‌تر شدن آن به استانداردهای تولید در کشورهای پیشرفته اروپایی شود.
او همچنین با تأکید بر اینکه قرارداد جدید با قراردادهای گذشته تفاوت‌های زیادی دارد گفت: به‌عنوان‌مثال در شرکت سایپا پرس قالب‌های مورداستفاده از کشورهای دیگر وارد می‌شود و ما تنها به تولید می‌پرداختیم، اما در قراردادهای جدید بومی‌سازی خیلی جدی‌تر دیده‌شده است، به‌طوری‌که ساخت قالب‌ها نیز به سایپاپرس سپرده ‌شده است.
معاون تولید سایپاپرس در بخش دیگری از سخنان خود به رشد تولید و ایجاد تحرک در شرکت‌های قطعه‌سازی بعد از عقد قراردادهای دید خبر داد و افزود: مردم دیگر از خودروهای قدیمی خسته شده‌اند و شرکت‌های قطعه ساز هم این موضوع را درک کرده‌اند و به دنبال همسان‌سازی خودرو با تولیدات روز دنیا هستند.
مؤمنی همچنین به رشد 35 درصدی تولید در سایپا پرس اشاره کرد و افزود: هم‌اکنون تولید در بیشتر شرکت‌های قطعه‌سازی افزایش پیداکرده است، به‌طوری‌که برخی شرکت‌ها که تا پیش‌ازاین با 50 درصد ظرفیت مشغول به تولید بودند این روزها از 80 درصد ظرفیت خود استفاده می‌کنند و حتی برخی تعداد شیفت‌های خود را از 2 به سه شیفت افزایش داده‌اند.
او همچنین جدا از رشد تولیدات در گروه خودروسازی سایپا یکی دیگر از دلایل رشد تولید را از سرگیری صادرات هم‌زمان محصولات سایپا به عراق و سوریه عنوان کرد.