رویکرد اصلی اقتصاد مقاومتی اتکا به تولید داخل و دانش بنیان شدن بخش های مهم اقتصادی است

عصر خودرو:مدیرعامل سایپا پرس گفت: منویات مقام معظم رهبری مبنی بر تحقق اقتصاد مقاومتی با اتکا به توان تولید داخلی و تاکید ایشان بر دانش‌ بنیان شدن بخش‌های مهم اقتصادی کشور، بهترین فرصت برای دستیابی به این هدف در صنعت خودرو است.

چهارشنبه ۲۵ فروردين ۱۳۹۵ - ۱۷:۵۸:۰۰

رویکرد اصلی اقتصاد مقاومتی اتکا به تولید داخل و دانش بنیان شدن بخش های مهم اقتصادی است

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو » به نقل از سایپا نیوز، محمدعلی جبرئیلی، در سخنانی به مهمترین راهکارهای تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت خودروسازی اشاره کرد و افزود: دانش طراحی و تولید خودرو باید در خودروسازان داخلی نهادینه شود و‌ خودروسازان به موازات انتقال تکنولوژی، نسبت به بومی‌سازی این دانش و اتکا بر توان داخلی اقدام کنند.

وی تصریح کرد: انتقال فناوری و افزایش بهره وری باید در همکاری با خودروسازان بزرگ جهان مد نظر قرار گیرد، زیرا این امر یکی از مهمترین راهکارهای تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو است.

جبرئیلی گفت: عزم همه کارکنان و تلاشگران توانمند صنعت خودرو در شرکت سایپا پرس براین موضوع استوار شده تا در سالی که براساس فرمایشات مقام معظم رهبری به سال اقتصاد مقاومتی ، اقدام و عمل نامگذاری شده است بتوانیم با تکیه بر دانش و توانمندی های داخلی در تحقق و جامه عمل پوشاندن به منویات ایشان ایفای نقش کنیم.

وی افزود: البته طی سالیان اخیر و همزمان با اعمال تحریم های ظالمانه علیه جمهوری اسلامی ایران، تلاشگران سایپاپرس در عرصه های مختلف فنی با تکیه بر توانمندی ها و پتانسیل های داخلی توانسته اند بسیاری از مشکلات و معضلات بوجود آمده در صنعت خودروسازی را با اقداماتی از قبیل داخلی سازی روغن های شستشوی ورق های فلزی، راه اندازی مجدد دستگاه CMM  با طراحی نرم افزاری و سخت افزاری جدید تعمیرات داخلی رباتها و ساخت دستگاه پرس آموزشی مرتفع نمایند و همچون همیشه در این خصوص پیشگام باشند.

جبرئیلی اضافه کرد: آنچه در عملکرد و اقدامات مختلف شرکت سایپا پرس دارای ارزش ویژه می باشد حرکت در راستای اعتلای اقتصاد کشور با تکیه بر دانش و توانمندیهای داخلی بوده که جان‌مایه سیاست‌ اقتصاد مقاومتی ابلاغی مقام معظم رهبری است.

مدیرعامل سایپاپرس در پایان یادآور شد: مسئولان و مدیران ارشد سایپا پرس در سال جدید کاری، با برگزاری جلسات کارشناسی مختلف طرح ها و راهکارهای بسیار خوبی را در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو برنامه ریزی نموده اند که امیدواریم بتوانیم با اجرای آنها گام های مهمی در این خصوص برداریم.

 

جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصرخودرو (http://telegram.me/asrekhodro) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.

برچسب ها

سایپا پرساقتصاد مقاومتیتولید داخل
مطالب مرتبط بیشتر
طراحی اطلس بر اساس استایل پوزه کوسه تولید دوچرخه در داخل تا یکسال آینده سایپاپرس زمینه ساز توسعه اقتصادی و اجتماعی در مناطق جنوب تهران است مدیرعامل سایپاپرس از ثبت رکورد تولید مجموعه درب های کوییک خبر داد توسعه داخلی‌سازی تولید خودرو در همکاری پایدار با شرکت‌های دانش‌بنیان رشد ۳۰ درصدی تولید شرکت صنایع ایران در سال ۱۴۰۱ مقدمات افزایش تولید در سال ۱۴۰۱ مهیا شد وقتی می‌توانیم کامیون نو تحویل دهیم، چرا باید دست دوم وارد کنیم؟ حمایت از تولید داخلی خودرو به معنای ایجاد بازار انحصاری نیست وضعیت موجودی انبار خودروسازان واردات خودرو با اقتصاد مقاومتی در تضاد نیست همدان پتانسیل تولید لوازم یدکی اساسی خودرو را دارد پیگیری گزارش ارائه شده قطعه سازان به رئیس قوه قضائیه احیای مسئولیت‌های اجتماعی اقتصاد مقاومتی توسط وزیر صمت و مدیرعامل سایپا سرنوشت قطعات ساخت داخل در پساتحریم اشتغال ۲۴هزار نفر با بازگشت ۱۴۲۰ واحد راکد به چرخه تولید برگزاری سومین جشنواره تولید ملی رکورد جدید تولید قطعه آستری درب تیبا در سایپاپرس ثبت شد ۲۷۵میلیون یورو صرفه جویی ارزی با انعقاد حدود ۳۴۰۰ میلیارد تومان قرارداد ساخت داخل قطعات خودرو صنعت خودرو از پیشتازان نهضت ساخت داخل است تولید حدود ۱۶ هزار تن تایر و تیوب در فروردین ماه از تفکر تولید داخلی حمایت می‌کنیم وجود ۵۰۰۰ خودرو بلاتکلیف در گمرک کاهش ۳۵ درصدی تولید خودرو در ۷ ماهه مشکل آلایندگی کلانشهرها با نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای بیابانی حل نمی شود حضور فعال زنجیره تامین ایران خودرو در نخستین نمایشگاه ضرورت های ساخت داخل و رونق تولید شیب نزولی تعهدات معوقه ایران خودرو روزانه ۱۵۰۰ دستگاه خودرو تحویل مشتریان می شود حوزه حمل ونقل پیشران اقتصاد مقاومتی است ایران خودرو در رتبه نخست تولید ایستاد پرداخت تسهیلات ارزی در کما دردسرهای پرداخت تسهیلات ارزی به خودرو پیوستن ایران خودرو خراسان به طرح مثلث توسعه اقتصاد مقاومتی تشریح مهمترین دستاوردهای سایپاپرس در چهلمین بهار انقلاب تصویب بسته حمایتی خودروسازان محصولاتی که کمتر از ۴۰ درصد آن ساخت داخل باشد را حمایت نمی‌کنیم سایپاپرس قابلیت‌های رباتیک و فیکسچرهای داخلی خود را نمایش می دهد تولید خودرو ۷۱ درصد کاهش یافت تداوم تولید خودرو در گرو تأمین تسهیلات ۳۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان باید اقتصاد مقاومتی را تبدیل به فرهنگ سازمانی کنیم تولید خودروسازان روی ریل نزول تولید انواع خودروی سواری ۴.۵ درصد افزایش یافت باید از سایپاپرس حمایت همه جانبه شود واردکنندگانی که به سرعت تولید کننده می شوند افزایش حداقل ۱۰ درصد قیمت خودرو برای تولیدات داخلی سایه روشن عرضه خودرو توسط خودروسازان جایگزینی ۵۰ هزار دستگاه اتوبوس و کامیون در سال ۹۷ تولید ون افزایش یافت افزایش ۱۴‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال سایپا، برترین خودروساز داخلی در بهمن ماه ۹۶ اقدام جهادی اقتصاد مقاومتی را ممکن می سازد کارمحوری و اعتماد به ارکان سازمانی را تقویت می کنیم رونمایی از محصولات نوین خودرو در نمایشگاه کرمان تعرفه‌ واردات را کاهش دهید تا مردم خودرو ایمن سوار شوند چه کسانی و چگونه سئات اسپانیا را نیامده فراری دادند؟! ارزان‌سازی خودروهای داخلی به چه قیمتی؟ توقف ثبت سفارش واردات خودرو در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی تولید بیش از ۴۳۴ هزار دستگاه انواع خودرو در چهار ماهه اول ۱۳۹۶ سرمایه گذاری یک میلیارد دلاری بخش خصوصی برای تولید خودرو برقی در زنجان ترمز واردات با حمایت از تولید داخل تمرکز ویژه کرمانی ها بر بازار خودروهای زیر۵۰ میلیون افزایش ۳۸ درصدی تولیدات سایپاپرس در سال ۱۳۹۵ افزایش تولید، قیمت خودرو را مهار می‌کند؟ کارنامه تولید خودروسازان خصوصی در سال ۹۵ خودروسازی روی ریل رشد شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ برنامه های ایران خودرو برای تحقق اقتصاد مقاومتی؛ تولید و اشتغال هدف‌گذاری تولید ۵/ ۱ میلیون خودرو در سال ۹۶ چگونه تولید خودرو دوباره میلیونی شد؟ سال ۹۶، «اقتصاد مقاومتی؛ تولید- اشتغال» نامگذاری شد سایپا پرس یکی از شرکت های استراتژیک صنعت خودرو خواهد شد تمدید گواهینامه استانداردهای ISO/ TS۱۶۹۴۹ و TPM سایپاپرس هیات ایتالیایی از سایپا پرس بازدید کرد موفقیت فعلی سایپا مرهون اقتصاد مقاومتی است تغییر سهم بازاری عرضه‌کنندگان خودرو بازدید مدیرعامل گروه خودروسازی برلیانس چین از سایپا پرس در قراردادهای جدید بومی‌سازی قطعات جدی‌تر دیده ‌شده است سید مهدی حسینی پور مدیر حوزه مدیرعامل و ارتباطات سایپاپرس شد جدیدترین وضعیت تولید دوگانه‌سوزها شهرهوشمند ضامن تحقق اقتصاد مقاومتی است وانت نیسان‌ها را باید بخریم و بسوزانیم از حضور جبرئیلی در بخش های دیگر گروه استفاده خواهیم کرد مدیر عامل سایپا پرس منصوب شد نعمت زاده جانشین جهانگیری در ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی شد پنج ایراد اصلی خودروهای داخلی افتخاری دیگر برای تلاش گران عرصه اقتصاد مقاومتی در گروه سایپا قرارداد با سیتروئن مبتنی بر اقتصاد مقاومتی بزودی نهایی می شود کارت سوخت با چنگ و دندان حفظ می‌کنیم نرخ بلیت اتوبوس با افزایش ۲۵ درصدی نسبت به سال ۹۴ اصلاح شد توسعه صنعت خودرو با اتکا به توان داخلی محقق می شود رشد ۱۴درصدی تولید سایپا دانشجویی که با "ماشین‌برقی" کودکانه به جنگ بیکاری رفت شناسایی نقاط حادثه خیز استان زنجان رونمایی از محصولات شرکت روغن موتور "موتول" فرانسه در ایران توسط شرکت کویر موتور برای اولین بار تولید خودرو بدون کسری مصداق اقدام و عمل در اقتصاد مقاومتی است اهمیت صنعت خودرو در اقتصاد ایران کاهش یافت حضور بچه پولدارهای نوکیسه با خودروهای کذایی در خیابان ها به دلیل الگوی مصرف غلط است ۵ کیلومتر از محور جیرفت ـ عنبرآباد افتتاح شد ضرورت تحقیق و توسعه در خودرو مشکلات صنعت خودروسازی با همکاری حل می‌شود بازدید قائم مقام بخش افریقا ، خاورمیانه و هند شرکت رنو فرانسه از سایپا پرس مجموعه مدیریتی خوب در سایپا پرس الگوی برای سایر واحدهای تولیدی آینده درخشانی در انتظار سایپا پرس خواهد بود وظیفه ما تولید محصولات باکیفیت است جمالو عضو هیات مدیره شرکت ورق خودرو چهار محال شد
برگشت به بالا