به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، کارشناسان اما می‌گویند اجرای طرح اشتوتگارت در شهرهای دیگر آلمان، از رونق و اعتبار صنعت خودروسازی آلمان به شدت خواهد کاست. از این‌رو آلکساندر دوبرینت، وزیر راه و ترابری آلمان، از صاحبان شرکت‌های خودروسازی آلمان خواست، هر چه زودتر به این بحران پایان دهند و "اعتماد مشتریان خودروهای آلمانی" را در جهان به‌دست آورند.

 وزیر اقتصاد آلمان، با اشاره به این که صنعت خودروسازی آلمان "دوره‌ی گذار" را طی می‌کند، "اتخاذ سیاستی مشترک از سوی دولت و شرکت‌های خودروسازی در جهت تقویت سرمایه‌گذاری‌در بخش تولید خودروهای برقی" را ضروری دانست و گفت مسئله‌ "آینده‌ حرکت و پویایی" در این کشور باید در "مجمعی‌متشکل از کارشناسان" تعیین شود.

به نظر هربرت دیس، مدیر شرکت خودروسازی فولکس‌واگن، ولی "گذار سریع" از تکنولوژی دیزلی به ساخت خودروهای برقی در آلمان به زودی صورت نمی‌گیرد. او در این رابطه می‌گوید: «در آینده هم موتورهای دیزلی برای کامیون‌های بزرگ در اروپا خریدار دارد، هرچند که در آینده از میزان تسهیلات مالیاتی برای تهیه‌ی گازوییل کاسته شود.»

 قرار است روز چهارشنبه مسئولان مالی و اقتصادی دولت و سران شرکت‌های خودروسازی آلمان گردهم آیند و در مورد چگونگی تغییر نرم افزارهای غیرقانونی و سرمایه‌گذاری در بخش تولید خودروهای برقی به رایزنی بنشینند.