به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»، شرکت‌های آلفارومئو، فیات، جیپ، پژو، سیتروئن، دی اس، نیسان، اینفینیتی، میتسوبیشی و ولووخودروسازانی هستند که قصد حضور در فرانکفورت را ندارند.

نیسان احتمالا میتوانست با نسل دوم لیف توجهات جهانی را در فرانکفورت به خود معطوف کند. این مدل قرار است در هفته های آتی به طور آنلاین رونمایی شود، بنابراین فرانکفورت می‌توانست اولین جا برای معرفی عمومی این خودرو باشد. همچنین اجاره کردن غرفه در فرانکفورت می‌توانست به برندهای لوکس سازی همچون آلفارومئو و اینفینیتی امکان دهد که با رقبای آلمانی بهتر رقابت کنند.

پایگاه اتومیتیونیوز گزارش داد که شرکت های خودروسازی روز به روز در حال رفتن به سمت راخدادهای کوچک تر برای نمایش محصولات جدیدشان هستند. گردهمایی های علاقمند محوری همچون فسیتوال سرعت گودوود و پبل بیچ فرصت مناسب برای برقراری ارتباط با رسانه ها و مردم را در اختیار خودروسازان می‌گذارد و همچنین قیمت اجاره غرفه در این نمایشگاهها بسیار پایین تر از نمایشگاههای بزرگ است.

رولنت دی وارد رئیش بخش فروش و بازاریابی فورد در اروپا گفت: چالش اینست که چندین خودروساز با تعداد زیادی پیام‌ در یک محل حضور دارند و این نقض قانون اول ارتباط یعنی تک بودن تناقض دارد.