به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از رویترز، علاوه بر عدم حضور تسلا و مدل الکتریکی 3، فهرست نام های بزرگ دیگری که قصد حضور در این رویداد را ندارند روز به روز در حال افزایش است و شامل برندهایی همچون نیسان، پژو، فیات، ولوو، جیپ، میتسوبیشی و اینفینیتی می شود.

وضعیت ناپایدار این نمایشگاه خودرویی سنتی بیانگر صنعتی است که حاکمان آن از سوی مقررات آلایندگی، غولهای فناوری و اقتصاد ناپایدار تهدید می شود.

پاتریک کولر مدیرعامل شرکت قطعه سازی فورسیا با فروش جهانی 19 میلیارد یورویی می گوید، نمایشگاه های خودرویی به یک رویکرد جدید نیاز دارند، در غیر اینصورت از بین خواهند رفت.

فرانکفورت و پاریس میزبانان دو مورد از بزرگترین نمایشگاههای خودرویی جهان در سالهای اخیر بوده اند که ما بین آنها نمایشگاههای دیگری همچون دیترویت، چین، ژاپن، آمریکا و سوئیس نیز برگزار می شود.

اما اگرچه هنوز بیشتر خودروهای جدید همچنان زیر نور غرفه های این نمایشگاهها رونمایی می شوند، بسیاری از این گردهمایی های سنتی از زمان شروع سده جدید میلادی شاهد ریزش بازدیدکننده بوده اند.

این کاهش ممکن است در حال تشدید باشد. شرکت کنندگان در نمایشگاه خودرویی پاریس سال گذشته 14 درصد ریزش داشت. البته ترس از حملات تروریستی نیز در این کاهش بی تاثیر نبود و روی کاهش تعداد گردشگران تاثیرگذار بود. تعداد بازدید کنندگان نمایشگاه خودروی دیترویت نیز که در ماه ژانویه برگزار شد، نسبت به سال ماقبل 9 هزار نفر کاهش یافته بود.