به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ،  این سیستم درواقع یک ابداع گذرا در مسیر رسیدن به جعبه‌دنده‌های AMT کاملاً هوشمند بوده و تا کنون توسط بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان مورد استفاده قرار گرفته است. کلاچ برقی در کشورمان توسط شرکت‌های مختلفی به تولید می‌رسد که هرکدام بسته به سطح فناوری و نوآوری‌های بکار رفته مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند. از مهم‌ترین معایب این روش می‌توان استهلاک بالای صفحه کلاچ، تقه زدن هنگام تعویض‌های سبک و سنگین، کلاچ‌گیری‌های بی‌مورد هنگام ترمزگیری (حتی در صورت خلاص بودن)، سفتی چند برابر کلاچ در حالت خاموش و عدم پشتیبانی فراگیر در سطح کشور را نام برد. در نتیجه خیلی نباید روی استفاده طولانی مدت از آن حساب باز کنید. البته فراموش نکنید که معایب گفته شده بسته به شرکت سازنده و فناوری‌های مورداستفاده ممکن است کم‌رنگ‌تر یا پررنگ‌تر باشند!