به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از عصر ایران، بیشترین توجه در این کابین به صفحه نمایش خودرو جلب می‌شود. صفحه نمایشی بدون پایه و در بالاترین سطح تنظیمات که به زیباترین شکل برق می‌زند. کلاس A و E  نیز تنظیمات مشابهی دارند و اما کلاس A به دلیل پوشش و طراحی درونی که از تابش‌ نورهای مزاحم ممانعت می‌کند، در شمار برترین‌ها قرار می‌گیرد.

مرسدس تلاش دارد از بازتاب نورهای مزاحم و آزار دهنده صفحات نمایش را متوقف کرده یا از شدت آن بکاهد به همین دلیل به شکلی حساب شده فعالیت خود در این بخش را افزایش داده است. بنابراین تمامی کابین کلاس A جان گرفته و به فضایی روح‌آور تبدیل شده است.

کلاس A در نسخه استاندارد از 2 صفحه نمایش جداگانه 7 اینچی بهره‌مند است. در نسخه‌های سطح متوسط یک صفحه نمایش 7 اینچی شفاف و براق و یک نسخه 10.25 اینچی را شاهد هستیم.

این تجهیزات لمسی نیستند. کاربران در کلاس A از جدیدترین سامانه حد واسط فرامین بهره می‌برند. این سامانه یک مدل لمسی با قابلیت کلیک است که عملکردی مانند صفحات تاچ‌پد دارد. اما آیا مرسدس می‌تواند مجموعه‌ای مخوف‌تر و سامانه مکانیکی لکسوس ارائه دهد؟ البته ما امیدواریم.

پره‌هایی از آلیاژ در این خودرو به وفور دیده می‌شود. نمایی که در کلاس S به خوبی دیده می‌شود. فرمان نیز با یک پد حساس لمسی ارائه شده که قابلیت چرخش و لمس را دارد. به نظر می‌رسد خروجی این خودرو از مواد ارزان و وفور پلاستیک رنج خواهد برد. البته خبر خوب برای خودروهای کلاس CLA چهار در و کراس‌اوور GLA این است که آنها به زودی این کابین را به ارث خواهند برد.

مرسدس همچنین تلاش دارد تا کوچکی فضا در خودروهای کنونی کلاس A را حل کند و فضای بیشتری برای پا، سر، آرنج برای مسافران عقب و جلو ارائه دهد از طرفی خودروهای آینده این کلاس محفظه بار بیشتری خواهند داشت. فضای بار این خودرو با افزایش 29 لیتری به 370 لیتر رسیده است. صندلی‌های خودرو نیز به گرمکن و سامانه سرمایشی مجهزند.

بنز با این خودرو به رقابت آئودی می‌رود که با زبان طراحی مینیمالیستی خودروهای A3 خود را ارائه می کند. رقیب همیشگی بنز یعنی ب‌ام‌و نیز با فناوری گجت‌ها و صفحات نمایش در برابر این خودرو قدرت‌نمایی خواهد کرد.