به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo، موتور V8 توئین‌توربو 550 اسب‌بخاری مدل توربو، با پکیج 14.1 کیلووات‌ساعت باتری‌های لیتیوم-یون و یک موتور برقی 136 اسب‌بخاری ترکیب شده تا خروجی کار، یک پیشرانه پلاگ‌این‌ هایبرید 680 اسب‌بخاری با بیشینه گشتاور 850 نیوتن‌متر باشد که متصل به یک گیربکس 8 سرعته اتومات است و مُحرک هر چهار چرخ. متناسب با این خروجی ویرانگر پیشرانه، گستره‌ای از امکانات عملکردمحور به‌صورت استاندارد برای این پانامرای شوتینگ‌بریک در نظر گرفته شده که عبارتند از ترمز‌های کربن-سرامیک، سیستم توزیع گشتاور متغیر پورشه (PTVP)، سیستم مدیریت تعلیق فعال پورشه (PASM) با فنربندی بادی قابل تنظیم ارتفاع، نسخه اسپرت کنترل شاسی پویای پورشه (PDCCS) که به کمک میله‌های تعادل الکترومکانیکی از تکان‌های جانبی جلوگیری می‌کند، Power Steering Plus و پکیج معروف اسپرت کرونو که کرنومتر روی داشبورد و حالت رانندگی قابل تنظیم را به مجموعه اضافه می‌کند. به اینها اضافه کنید بال عقب فعال را که بسته به سرعت‌ و یا باز/بسته بودن سانروف، برای ارتقای آیرودینامیک بدنه و نیروی عمودی وارد بر قسمت عقب، سه زاویه سطح مختلف به خود می‌گیرد.

اینها، مشخصات یک سوپر استیشن 188.592 یورویی است که صفر تا صد 3.4 ثانیه دارد، صفر تا 200کیلومتر ‌را در 8.5 ثانیه تخته می‌کند و در نهایت می‌تواند تا 309 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد. این در حالی است که پورشه متوسط مصرف سوخت آن را تنها 2.9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام کرده است. در حالت تمام‌الکتریکی نیز بُرد پیمایش، بالغ بر 48 کیلومتر اعلام شده که البته در این حالت، حداکثر سرعت به 140 کیلومتر در ساعت محدود خواهد بود.

نویسنده: مجید رقیبی