به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از ایلنا، پالایشگاهی که 12 سال است با وعده و وعید و راست و دروغ مدیران در حال ساخت است و هر بار برای گذر از فشارها و پاسخ ندادن به وضعیت پروژه و تاخیر 8 ساله آن خبری امیدوارکننده از آن پخش می شود و در نهایت معلوم می شود  خبر کذب است ‌ٔ، دلیل این مدعا اعلام بیش از 15 باز خبر تکمیل و پیشرفت 92 درصدی پروژه و در نهایت افتتاح این پروژه از سوی رییس جمهوری در اردیبهشت ماه امسال بود که خبر از تکمیل فاز نخست داده شد اما پس از گذر زمان معلوم شد این اتفاق رخ نداده و مدیر جدید پالایش و پخش وعده تکمیل فاز نخست را تا پایان امسال داده است.

پالایشگاهی که سه برابر رقم پیش بینی شده سرمایه صندوق های بازنشستگی را در خود هضم کرده است اما هنوز معلوم نیست قرار است با چه هزینه و چه زمانی به بهره برداری کامل برسد.

شاید نکته دردآور این پروژه ملی این باشد که با آمار و اطلاعات کذب گره خورده است و اگر در این رهگذر مدیری پیدا شود که واقعیت مهندسی و شرایط کنونی پروژه را با صراحت و صداقت بیان کند پس از 3 ماه از پروژه کنارگذاشته می شود تا نیمه تاریک و پنهان این پروژه ملی بر همگان مشخص نگردد و ظاهرا وزیر نفت هم طالب اخبار کذب از این پروژه است و برخلاف حرف خودش در مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل جدید شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران که صاحب اصلی این پروژه را تاپیکو اعلام می کند در خفا به معاونش در امور پالایش چراغ سبز نشان می دهد که بیدرنگ برخلاف عرف و اخلاق مدیرعاملی که خودشان منصوب کرده اند را در روز تعطیل و بدون اطلاع به قول ایشان  صاحب پروژه برکنار کند و مدیران قبلی که ایشان دستور برکناری اشان را داده بودند بار دیگر بر مسند این پالایشگاه تکیه بزنند و با هر ترفندی این پروژه را به سرانجام برسانند.

این روزها به لطف تغییرات در شرکت پالایش و پخش و با تاکید بر اقدامات درست این معاون جدید خبرهای خوب و جذابی از پالایشگاه ستاره شنیده می شود که روزانه 10 میلیون لیتر بنزین یورو 5 در پالایشگاه تولید می شود و محموله 17 میلیون لیتری به انبار شهید رجایی تحویل شده است.

شنیدن این خبرها در کنار واقعیت تلخ این پروژه و بیکار شدن 120 نفر از کارمندان دفتر تهران ، خوب و دلچسب است بشرط آنکه صحت داشته باشد و واقعی باشد اما متاسفانه با پیگیری خبرنگارمان از نهادهای مربوطه متوجه شدیم اخبار صحت ندارد و این معاون جوان به همراه تیم مدیریتی روی کار آمده در پالایشگاه به دنبال تولید به هر قیمت در پالایشگاه بدون رعایت اصول طراحی و مهندسی هستند تا خودی پیش وزیر نفت نشان دهند و این شاگرد خلف شایستگی که متاسفانه با صداقت همراه نیست را به رخ وزیر و منتقدانش بکشاند.

روزنگار خبرهای خوش پالایشگاه

روز 7 آذرماه در اکثر پایگاه های خبری به نقل از مدیرعامل این پالایشگاه خبری از تکمیل واحد آیزوم و تولید مستمر روزانه 10 میلیون لیتر بنزین با کیفیت یورو 4 در این پالایشگاه داده شد.

خبری بعدی روز 12 آذرماه از سوی روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش مبنی بر اینکه اولین محموله 17 میلیون لیتری بنزین پالایشگاه ستاره با کیفیت یورو 5 به انبار شهیدرجایی بندرعباس تحویل شده است.

حال باید از مدیران پالایشگاه پرسید از روز 7 آذرماه روزانه بطور مستمر 10 میلیون لیتر بنزین یورو 5 در پالایشگاه تولید شده است پس چرا تنها 17 میلیون لیتر آن به انبار شهید رجایی تحویل شده است؟

دوم اینکه شرکت پخش استان چرا از دریافت این محموله اظهاربی اطلاعی می کند و می گوید در این تاریخ هیچ محموله ای دریافت نکرده و اینکه بنزین دارای اصلاحاتی است که باید از سوی پالایشگاه برطرف شود؟

سوم اینکه کیفیت بنزین تولیدی از سوی کدام نهاد ذیصلاح تایید شده است و سازمان استاندارد آیا یورو 5 بودن بنزین را تایید کرده است یا اینکه این مهم صرفا ادعای شرکت پالایش و پخش و پالایشگاه ستاره است؟

چهارم اینکه به واقع کیفیت بنزین تولیدی در پالایشگاه ستاره یورو 5 است و با مشخصات اکتان 95 ، بنزن زیر یک درصد، آروماتیک کمتر از 30 درصد، الفین کمتر از 17 درصد و سولفور    10ppm

تولید و توزیع می شود؟

در پایان امید می رود تولید در پالایشگاه ستاره با رعایت تمامی موازین مهندسی و استاندارد کامل صورت گیرد چرا که با توجه به اخبار متعدد منتشر شده از وضعیت نابسامان پالایشگاه بروز هرگونه اتفاق در این پالایشگاه را با توجه به هدف و شعار وزیر نفت و مدیران جدید (تولید به هر قیمت) نمی توان به مانند پالایشگاه تهران به پای خطای انسانی نوشت و از این رهگذر نامی و نانی برای خود فراهم کرد.