به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ،نسل پنجم این سوپرمینی فرانسوی از نسخه به روز شده مدل فعلی پلتفرم CMF بهره خواهد برد و رنو مایل است که کلیو به یکی از پیشرفتهترین مدلها از نظر تکنولوژیکی در کلاس خود تبدیل شود.
انتظار میرود امکاناتی نظیر رانندگی خودکار سطح 2 و پیشرانه هایبرید ملایم به صورت تدریجی ارائه شوند در حالیکه برخی از گزارشها در خصوص اضافه شدن یک ورژن جدید پلاگین هایبرید به مدلها در آینده صحبت میکنند.
قابلیت رانندگی نیمه خودران احتمالا از همان نرم افزار و سخت افزار مدلهای مختلف نیسان استفاده خواهد کرد که به کلیو کوچک اجازه میدهد که خود را هدایت کند و راننده نیز آماده است که در تمامی لحظات کنترل را به دست گیرد.
در حالی که زمزمههایی در خصوص کنار گذاشتن تمامی پیشرانههای دیزلی برای نسل بعدی کلیو توسط رنو وجود دارد، همچنان این احتمال وجود دارد که نسل جدید آنها را عرضه کند. پیشرانه بنزینی 0.9 لیتری TCe موجود با یک واحد 1 لیتری جدید جایگزین خواهد شد در حالیکه انتظار میرود از پیشرانه جدید 1.3 لیتری بنزینی توربو که با همکاری دایملر توسعه داده شده استفاده شود.
فضای کابین تقریبا تمامی گزینههای اتصال را در یک قالب در اختیار شما قرار میدهد، دارای یک صفحه نمایش اطلاعات پرتره مانند است درست مشابه آنچه رنو مگان دارد. همچنین وجود صفحه کیلومتر دیجیتالی نیز محتمل است.
با طراحی هوشمندانه، رنو کلیو جدید چهره با طراوتتری به خود میگیرد که نشانههای طراحی خود را از مگان و کانسپت  Symbioz گرفته است. خودروی تست به شدت استتار شده چندان آشکار نیست، بجز درهای عقب که همچنان دارای دستگیره مخفی هستند و مقداری اورهنگ کوتاهتر در عقب جهت داشتن چهرهای پویاتر.
انتظار میرود که رنو کلیو جدید نخستین حضورش را در نمایشگاه خودروی پاریس داشته باشد، بنابراین در ماههای آینده شاهد تعداد زیادی خودروی تست با سطح استتار کمتر خواهیم بود.