به گزارش «عصرخودرو» به نقل از پانا ، بنا بر گفته فعالان بخش خودرو طی 4 تا 5 ماه اخیر مواد اولیه تولید خودرو به ویژه فولاد ، مس و روی به طور میانگین تا 50 درصد افزایش یافته است که این امر به طور مستقیم بر افزایش هزینه تمام شده تولید کنندگان داخلی خودرو موثر بوده است .
به اعتقاد برخی کارشناسان خودرو ، چنانچه افزایش قیمت مورد نظر در مورد این خودرو ها صورت نگیرد به طور حتم با توقف موقت خط تولید حداقل دو خودرو مواجه خواهند شد.
بر اساس اطلاعات به دست آمده ، جدول افزایش هزینه تمام شده این دو خودرو طی گزارشی برای سازمان حمایت از مصرف کنندگان ارسال شده است و مقرر است در اولین جلسه کمیته خودرو این موضوع به طور جدی مطرح شود.
این در حالی است که ، نزدیک به 2 ماه است که کمیته خودرو تشکیل نشده است و با توجه به شرایط اضطراری صورت گرفته باید به سرعت این کمیته تشکیل جلسه دهد .
پیشنهاد افزایش قیمت خودرو از سوی این شرکت خودروسازی در حالی مطرح می شود که مسوولان این شرکت این اقدام را بر خلاف میل باطنی خود عنوان کرده و می گویند با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و نقدینگی موجود هر گونه افزایش قیمت خودرو منجر به کاهش تقاضای خودرو شده و مردم و کارگران متضرر می شوند، ولی راه چاره ای برای سرشگن کردن هزینه های تولید خود ندارند.
به گفته این مقام مسول ایران خوردو ، این افزایش قیمت مربوط به تحولات اخیر بازار ارز نبوده و ناشی از افزایش کلیه مواد اولیه تولید در 4 ماه گذشته است و به رغم تامین فولاد خوردوسازان از منابع داخلی طی 4 تا 5 ماه اخیر نرخ محصولات داخلی نیز با افزایش همراه بوده است.
همچنین در بخش قطعه سازی نیز بین 30 تا 40 درصد مواد اولیه افزایش قیمت داشته است که به طور مستقیم بر هزینه تمام شده خودرو تاثیر گذار است.
این مشکلات به شرکت ایران خودرو محدود نمی شود و شنیده ها حاکی از تعطیلی زودهنگام برخی خودروسازان داخلی به دلیل بروز مشکلات در تامین قطعات وارداتی خودرو است به طوری که کارگران خطوط تولید شرکت های خودرو ساز داخلی از تعطیلات زود هنگام عید خبر دادند.
کارگران یکی از شرکت های خودروسازی می گویند که این شرکت آنها را تا بعد از عید به مرخصی فرستاده است؛ البته این شرکت حقوق این افراد را در طول این مدت پرداخت می کند. البته باید توجه کرد که با این اقدام حقوق این افراد به دلیل عدم دریافت اضافه کار کاهش خواهد یافت.
دو شرکت بزرگ خودروسازی نیز فعالیت خود را تنها به شیفت صبح محدود کردند. کارگران خطوط یکی از خودروهای پر تیراژ داخلی نیز از توقف این خط تولید و انتقال آنها به خط تولید خودروی دیگری خبر داد.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه خودروهای تولیدی، گفت: در شرایط کنونی خودروهای داخلی با حاشیه زیان تولید می شوند.
احمد نعمت بخش نیز اظهار داشت: افزایش قیمت مواد اولیه، مساله ای است که خودروسازان در کنار نوسانات نرخ ارز مواجه بودند.
وی تصریح کرد: حتی در صورت تامین کالاهای مورد نیاز وارداتی با نرخ ارز مرجع، افزایش قیمت تمام شده خودروهای داخلی انکارناپذیر است.
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر کاهش قیمت تمام شده خودروهای داخلی، تاکید کرد: اولویت نخست شرکت های خودروسازی در سال های اخیر، ارتقای کیفیت و بهبود خدمات پس از فروش است.
نعمت بخش خاطرنشان کرد: ما قبول داریم که باید به دنبال افزایش کیفیت خودروها باشیم و تمامی ابزارها برای این موضوع را فراهم کنیم.
به گفته وی ، در بخشی از موارد مانند کیت های کامپیوتری شرایط واردات مشکل شده و خودور سازان برای دریافت سفارش خود باید مدت بیشتری را در صف انتظار بمانند.
وی ادامه داد: با این حال شرکت های خودرو ساز از هفته آینده و پس از تعطیلات همانند گذشته کار خود را ادامه خواهند داد.
کاهش خطوط تولید خودرو در داخل کشور نگرانی از تعدیل نیرو در سال 91 در بین این شرکت ها را برای کارگران افزایش داده است، اما از سوی دیگر حمایت های دولت از این خودرو سازان تا حدودی نگرانی کارگران را رفع کرده است.
مشکل اصلی خودرو سازان تامین قطعات وارداتی است که این روزها به دلیل دشواری در گشایش ال سی و نقل و انتقال کالاها به ایران است.