به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، ریس چیپ در گام اول و برای نزدیک شدن به بزرگان بازی، به سراغ پیشرانه رفته است، جایی که هیوندای تلاش خود را برای تولید یک پیشرانه قدرتمند و با دوام کرده اما ریس چیپ فراتر از این ها را در موتور می بیند. این تیونر تمام توان خود را برای ارتقا پیشرانه گذاشته است تا از 4 سیلندر به حجم 2 لیتر همراه با توربو بیشترین خروجی را بگیرد.مهندسان ریس چیپ توانسته اند توان این پیشرانه را به 309 اسب بخار و گشتاور آن را به 498 نیوتن متر برساند.
این ابتدای کار ریس چیپ برای افزایش قدرت است و در مرحله بعدی با تعویض سیستم اگزوز قدرت از 309 به 316 و گشتاور از 498 به 524 افزایش پیدا کرد.
جدای از قدرت و گشتاور بیشتر، این هیوندای سریع دارای برخی تغییرات دیگر نیز است. رینگ‌های استاندارد جای خود را به رینگ‌های OZ داده‌اند و لاستیک‌ها نیز به میشلین پایلوت اسپرت S4 ارتقا پیدا کرده‌اند. فنرهای پرفورمنس جدید نیز باعث کاهش 15 میلی‌متری ارتفاع خودرو شده‌اند. به این تغییرات کیت آنتی رول Eibach و پوشش متفاوت بدنه را نیز باید اضافه کرد.
در نهایت باید گفت ریس چیپ قبلاً اعلام کرده بود به‌روزرسانی مشابهی را برای نسل جدید هیوندای ولوسترN هم تدارک دیده است.

نویسنده: اشکان آثار