رضایی روشنپیت استاپمدیران خودروکارمانیا

بیمه شخص ثالث راننده یا خودرو؟

عصر خودرو- روزنامه آرمان در شماره روز سه شنبه خود به بررسی جزئیات طرح جدید بیمه شخص ثالث خودرو پرداخته است.

بیمه شخص ثالث راننده یا خودرو؟
نسخه قابل چاپ
سه شنبه ۰۲ بهمن ۱۳۹۷ - ۰۹:۲۶:۰۰

    به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا ، بر اساس سالنامه‌ آماری منتشر شده توسط بانک مرکزی، ضریب خسارت بیمه ثالث در سال 96، برابر با 3/93 درصد بوده است؛ یعنی 93 درصد حق‌ بیمه‌های دریافت شده، به پرداخت خسارات مالی و جانی اختصاص یافته است. در بیمه ثالث، شرکت‌ها باید علاوه بر خسارات مالی، خسارات جانی شامل هزینه پزشکی، دیه‌ فوت و نقص عضو را نیز پرداخت کنند. مهم‌ترین عاملی که نرخ بیمه ثالث را تعیین می‌کند، میزان دیه‌ سالیانه است. در حالی که افزایش قیمت خودرو و قطعات یدکی روزبه‌روز در حال افزایش است؛ به نظر می‌رسد، نرخ بیمه ثالث تناسبی با وضعیت بازار و افزایش هزینه‌ها ندارد. همین موضوع باعث شده بیمه ثالث برای شرکت‌های بیمه زیان‌ده باشد. در حال حاضر شرکت‌ها بر اساس شرایط خودرو، بیمه ثالث را به بیمه‌گذاران ارائه می‌کنند و توجهی به رفتار و سبک رانندگی آنها ندارند. اجرایی شدن این مصوبه این امکان را به شرکت‌های بیمه می‌دهد، تا با جمع‌ آوری اطلاعات و بررسی رفتار بیمه‌گذاران، ریسک را دقیق‌تر اندازه‌گیری کرده، از رانندگان پرخطر حق ‌بیمه بیشتری دریافت کنند و فاصله‌ بین نرخ بیمه ثالث و افزایش قیمت در بازار را تا حدی جبران کنند. در روزهای اخیر رئیس کل بیمه مرکزی گفت: برای راننده‌محور کردن بیمه شخص ثالث جنسیت، سن افراد و سابقه آنها مطرح است. با توجه به اینکه خانم‌ها مرتب‌تر رانندگی می‌کنند، در سال آینده که بیمه شخص ثالث راننده‌محور می‌شود، خانم‌ها تخفیفات ویژه‌ بیمه‌ای دریافت می‌کنند. ایسنا نوشت؛‌ غلامرضا سلیمانی با اشاره به اینکه در این مصوبه به افراد، ارزش ویژه‌ای داده می‌شود، افزود: کسانی که فقط چند بار در سال از خودروی شخصی خود استفاده می‌کنند، می‌توانند تخفیفات ویژه‌ای دریافت کنند. او خاطرنشان کرد: این طرح تا پایان برنامه‌ ششم توسعه اجرایی خواهد شد.
    جزئیات طرح جدید
    در ادامه رئیس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا درباره جزئیات راننده محور شدن بیمه شخص ثالث اظهار کرد: بر اساس ماده 18 قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال 1395 مجلس، محاسبه حق بیمه پایه باید بر اساس فاکتورهای راننده محور مورد سنجش قرار گیرد. محمد ترحمی تصریح کرد: بر این اساس شاخص‌هایی برای دخالت رفتار انسان نظیر پرخطر بودن، نوع رانندگی یا محتاط بودن فرد برای تعیین حق بیمه پایه بر اساس آئین‌‌نامه اجرایی ماده 18 قانون بیمه تعریف شده که مورد تصویب قرار گرفته است؛ بنابراین هم اکنون با در نظر گرفتن فاکتورهایی شامل قانون پذیر بودن راننده و خطرات ناشی از پیمایش وسیله نقلیه، حق بیمه تعریف شده که لازم است، شهروندان در آن خصوص اطلاعات لازم را داشته باشند. در صورتی که راننده‌ای مرتکب تخلفات حادثه‌ساز موضوع ماده هفت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی شود، با توجه به تصریح بودن قانون مشمول نمرات منفی می‌شود؛ در صورتی که مجموع نمرات منفی به 30 نمره برسد، گواهینامه به مدت سه ماه ضبط می‌شود. ترحمی تصریح کرد: در صورتی که گواهینامه ضبط شود، رانندگی فرد در حکم رانندگی بدون گواهینامه محسوب شده و در صورت بروز تصادف برابر ماده 15 قانون بیمه، خسارت و دیه به زیان دیده پرداخت می‌شود. هرچند از مقصر حادثه بازیافت می‌شود. او ادامه داد: برابر ماده 14 بیمه شخص ثالث در صورتی که راننده‌ای مرتکب تخلف حادثه‌ساز شده و تصادف کند، برای بار اول، دو و نیم درصد، بار دوم پنج درصد و بار سوم 10 درصد از میزان دیه و خسارت پرداخت شده از مرتکب بازیافت می‌شود. این مقام ارشد اداره حقوقی راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی افزود: مضاف بر همه این موارد بر اساس ماده 18 قانون بیمه شخص ثالث و آئین‌نامه اجرایی آن به ازای هر نمره منفی در زمان خرید بیمه نامه یک درصد و تا حداکثر 30 درصد به حق بیمه پایه اضافه می‌شود.

    برچسب ها
    کرمان موتورپورسعید
    مطالب مرتبط