به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از گسترش ،  علیرضا  نیک آئین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران در خصوص واردات قطعه و لوازم یدکی به کشور گفت: تامین لوازم یدکی و قطعات تنها از طریق ثبت سفارش انجام می‌شود و اکثر واردکنندگان راضی به این کار نیستند. لازم به ذکر است که یک سری از بارها نیز قبلا آمده که ثبت سفارش نشده و ترخیص در مورد آن‌ها صورت نگرفته است. به طور کلی متاسفانه ترخیص کالا اوضاع خوبی ندارد و لوازم یدکی به سختی وارد می‌شود.
بسته‌بندی کاملا مشابه اصل

وی در مورد تشخیص قطعات تقلبی در بازار گفت: می‌توان گفت درصد زیادی از کالای تقلبی در بازار وجود دارد و تمام شکایت‌هایی نیز که می‌شود مربوط به همین کالاها است. تشخیص کالای تقلبی به شدت سخت شده است و مواردی داشتیم که روغن موتور خریداری شده و موتور بعد از 2 روز استفاده قفل کرده است. دقیقا بسته‌بندی‌ها مانند نمونه‌های اصلی ساخته می‌شود و راه‌حل خاصی برای تشخیص لوازم تقلبی وجود ندارد. راه‌حل این است که از بدو ورود نسبت به واردات کالاهای تقلبی جلوگیری شود و اتحادیه نیز در این زمینه کمک‌های لازم را انجام خواهد داد.
افزایش اجرت تعمیر

نیک آئین در خصوص افزایش هزینه اجرت‌ها اظهار کرد: امسال افزایش 20 درصدی در زمینه اجرت‌ها داشته‌ایم که دلیل آن نیز به موارد مختلفی مربوط می‌شود. از جمله این موارد می‌توان به مباحث اضافه شدن پایه حقوق کارگر،‌ گران شدن بیمه‌ها و قطعات یدکی اشاره کرد که نتیجتا منجر به افزایش اجرت تعمیرات شده است. زمانی که تعمیرکار قطعه‌ای را بر روی خودرو نصب می‌کند هر اشکالی نیز به وجود آید باید فرد تعمیرکار پاسخگو باشد. در خصوص قطعات ساز و کار خدمات پس از فروش و گارانتی در ایران تعریف نشده و تنها تعریف مربوط به تعمیرکار می‌شود.
تهیه قطعه توسط تعمیرکاران

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران افزود: متاسفانه با شرایطی که در حال حاضر داریم و با گرانی شدید قطعات مواجه هستیم زمانی که صاحبان خودرو به تعمرگاه‌ها مراجعه می‌کنند اصرار بر روی تعمیر قطعات به جای تعویض دارند. خودروسازان و قطعه‌سازان نیز قطعات را به‌گونه‌ای طراحی می‌کنند که امکان تعمیرات بر روی آن‌ها وجود ندارد و نیاز به تعویض است. این مورد باعث افزایش اختلافات شده ضمن این که کیفیت کار را نیز تا حد زیادی پایین آورده است. مسلما صاحب خودرو، قطعه با اصالت و کیفیت بالا را نمی‌تواند تشخیص و حتی تعمیرکاران نیز توان تشخیص صحیح را در شرایط فعلی ندارند. در تمام دنیا تعمیرکار قطعه را تامین و نصب می‌کند.
سفارش قطعات بی‌کیفیت و ارزان

وی در پایان به وضعیت قیمت قطعات و واردات به کشور گفت: لوازم یدکی که به کشور وارد می‌شود عموما از کشورهای چین، هند و ترکیه است و این قطعات نیز عموما فاقد استانداردهای لازم هستند. تمام قطعاتی نیز که به عنوان مثال نام کشور فرانسه بر روی آن‌ها حک می‌شود همگی فیک هستند. البته لازم به ذکر است که کشورهای چین و هند نیز قطعه با کیفیت می‌زنند اما تاجران ما قطعات بی کیفیت را می‌آورند و ارزان‌ترین نمونه‌ها سفارش داده می‌شود. قطعه‌سازان داخلی نیز مشکل مواد اولیه را دارند و بازار تولید داخل جوابگو نیست. از سال 97 الی 98 تا حدود 300 درصد افزایش قیمت لوازم یدکی داشتیم و شاهد جهش شدید در سال 98 نیز هستیم.