به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» ، این سدان جذاب در ایالات‌متحده در قالب سه مدل SE با فناوری‌های کمک‌راننده استاندارد، سامانه 4Motion سفارشی و انبوهی از امکانات رفاهی سطحِ بالا، SEL شامل نمایشگر دیجیتالی پشت فرمان، تریم چرم ناپا (Nappa) صندلی‌ها، سامانه 4Motion سفارشی و کروز کنترل تطبیق‌پذیر با قابلیت توقف/حرکت خودکار و SEL Premium مجهز به تهویه صندلی‌های جلو، ماساژور صندلی راننده، گرم‌کن غربیلک فرمان، سامانه 4Motion استاندارد و سامانه‌های کمک‌راننده شامل کمکی پارک و دوربین دید 360 درجه عرضه می‌شود و تریم R-Line با رینگ‌های 19 و 20 اینچی، پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان و جزئیات طراحی اختصاصی بیرونی و داخلی نیز با پرداخت هزینه اضافی برای آن قابل سفارش است. طراحی افقی و ارتفاع کم دماغه، تلفیق هوشمندانه چراغ‌های جلو با جلوپنجره، شیب محسوس ستون C و نمای جانبی کوپه مانند و بهره‌گیری از عناصر طراحی اسپرت‌های کلاسیک چهره‌ای فراتر از یک سدان مرسوم به آرتئون بخشیده و تجهیزاتی مثل تهویه مطبوع سه‌نقطه‌ای خودکار، طراحی مدرن و چشم‌نواز داشبورد، صندلی‌های برقی 12 جهته، سامانه اطلاعات و سرگرمی جدید MIB II، سامانه ارتباطی نوین VW Car-Net و صندوق بار حجیم 770 لیتری از برگ برنده‌های آن به‌حساب می‌آیند. تأمین قوای محرکه نیز بر عهده بلوک 4 سیلندر خطی 2 لیتری توربو TSI با تزریق مستقیم سوخت قرارگرفته که در بهترین حالت 268 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن‌متر گشتاور تحویل می‌دهد. این پیشرانه طبق برآورد آژانس حفاظت محیط‌زیست آمریکا (EPA) در همکاری با مجموعه تک و دو دیفرانسیل در یک‌صد کیلومتر ترکیبی به ترتیب 9.4 و 10.2 لیتر بنزین می‌سوزاند که البته رقم کمی نبوده و در میدان رقابت نگران‌کننده به نظر می‌رسد.