به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، محمد تقی احمدیان با اشاره به مشکلات موجود بر سر خصوصی سازی این صنعت گفت: آن چه باید در خصوصی سازی صنعت خودرو مدنظر قرار گیرد جلوگیری از هرگونه تصمیم عجولانه و بدون فکر است چرا که نگاهی به تجربه خصوصی سازی های گذشته نشان می دهد در زمینه اشتغال نیروی انسانی چندان درست عمل نشده است.
وی با تاکید بر این که مدیریت بخش خصوصی همواره به دنبال کسب سود و منفعت است، تصریح کرد: با توجه به چنین سابقه ای مدیر یک مجموعه باید نسبت به عملکردهای خود در قبال سهامداران و سرمایه گذاران پاسخگو باشد بنابراین همواره دست به بهترین اقدام ها می زند و از هرگونه اقدام که دستاوردی نداشته باشد و به نفع بنگاه نباشد، خودداری خواهد کرد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه بر خصوصی سازی مقطعی در این صنعت تاکید و اظهار کرد: خصوصی سازی این صنعت باید از شرکت های زیرمجموعه آغاز و پس از مراحل مختف به بخش مدیریت برسد تا خصوصی سازی کامل انجام شود. 
احمدیان با اشاره به اثرات مثبت خصوصی سازی در صنعت خودرو گفت: بدون شک خصوصی سازی این بنگاه ها در بلندمدت نفع صنعت خودرو  را به همراه دارد بنابراین باید هرچه سریع تر نسبت به اجرایی کردن آن اقدام شود، اقدامی که در گروه بهمن انجام شد و هم اکنون شاهد آثار مثبت آن در این شرکت هستیم.
وی ادامه داد: در حال حاضر بزرگترین مشکل صنعت خودرو مدیریت دولتی این صنعت است و می توان با خصوصی سازی اصولی و بر اساس راهبرد از پیش تعیین شده از دستاوردهای مثبت خصوصی سازی در این صنعت استفاده کرد.