mso-ascii-font-family:Calibri;mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-hansi-font-family:
Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-bidi-font-family:Arial;mso-bidi-theme-font:
minor-bidi\\\\">به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا محمدرضا نجفی منش - عضو انجمن قطعه سازان، با بیان مطلب بالا اظهار کرد: در بسیاری از کشورهای دنیا در زمان رکود اقتصادی که بواسطه آن اقتصاد یا صنایع دچار مشکل می شوند، معمولا دولت ها در سه بخش مهم اقتصادی کشور یعنی خودروسازی، بانکها و ساختمان اقدام به ارائه تسهیلات و کمکهای مالی می کنند که از این دسته می توان به شرکت جنرال موتورز درآمریکا و کشور ترکیه اشاره کرد.

وی با تشریح مشکلات قطعه سازان گفت: با توجه به بحران نقدینگی در صنعت، خودروسازان در پرداخت به قطعه سازان دچار تاخیر شده و قطعه سازان نیز به دلیل کمبود نقدینگی با مشکل در تهیه مواد اولیه ودر نتیجه افت تولید مواجه شده اند که اگر دولت به داد این صنعت نرسد، به طور حتم عواقب خوبی در انتظار صنعت خودرو و قطعه سازی کشور نخواهد بود.



عضو انجمن قطعه سازان ایجاد موانع داخلی در برهه حساس کنونی را بسیار ناپسند دانست و اظهار کرد: صنعت ایران در سالهای گذشته علاوه بر وجود تحریم های دست و پا گیر غرب با موانع داخلی از جمله ضعف در ارائه تسهیلات در نظام بانکی، مشکلات مربوط به ثبت سفارش و الزام سازمان استاندارد در انجام تغییرات، آن هم در برهه ای که تهیه بسیاری از موارد درخواست شده با سختی انجام می شود، باعث نزدیک تر شدن اهداف بدخواهان نظام در اثر بخش جلوه دادن تحریم ها بوده و تداوم این مشکلات به ضرر صنعت تمام خواهد شد.



وی با انتقاد از اظهار نظرهای غیر کارشناسانه برخی از مسئولان در زیر سوال بردن پرداخت تسهیلات به خودروسازان افزود: تسهیلات پرداختی به خودروسازان علاوه بر نجات صنعت خودرو از کمبود نقدینگی، باعث برگشت بدهی های قطعه سازان به نظام بانکی خواهد شد که با عدم یا دیر انجام شدن این طرح و تداوم مشکلات این بخش ها امنیت شغلی تعداد کثیری از شاغلان بخش های خودروسازی و قطعه سازی با خطرمواجه خواهد شد.